風大了豬也會飛
我看到這個題目的時候，我首先。想的是肯定有很專業的專家來答這些問題，但是我看到答題答案的時候，我突然覺得我也可以來打一下這個問題。
IDG
這裡的飛機指的是民航客機。民航客機的主要的空中法典來源於交流驅動發電機。交流驅動發電機的動力來源就是發動機。發動機裡邊兒有轉子，這些就不用很深入的跟大家來講解啦，這些轉子的轉動會經過一個齒輪箱的帶動，然後傳動給idg，也就是交流驅動發電機來產生交流電。
APU
APU是輔助的動力裝置。在飛機在地面的時候，一般的話都會啟輔助動力裝置來提供氣源，電源等等,輔助動力裝置呢？也在嗯飛機啟動發動機的時候提供引氣。
應急驅動發電機
應急驅動發電機就是在那個緊急的時候放出用來發點供給液壓系統的電動泵和飛機上一些緊要的電子設備！如果它放出來了，這個飛機快要GG了
電池
飛機上確實有電池，還有兩個，前後各有一個。但是電池不會為飛機系統提供電力或者緊急時應急用。只能用於啟動apu和一些儀表的顯示
匆忙答覆，如有問題歡迎批評指正！
學無涯樂有時
1、主發動機驅動發電機來發電——這是正常飛行過程中最主流的電力供應方式，無論是普通的噴氣式民航飛機還是軍用飛機，莫過於如此。
2、APU供電——APU是輔助動力裝置，大多數都是民航飛機才會配置，且多安裝于飛機機尾末端，從後往前看就是一個mini型小發動機。這個APU主要有兩個用途，第一是飛機在地面上未啟動主發動機之前，為整個飛機機艙提供電力供應，以及為主發動機啟動供電；第二是在空中飛行過程中的緊急情況下，再次啟動為飛機的操作系統和航電系統供電，確保飛行操作安全。
3、蓄電池——這個就不必多說了，軍用飛機和民用飛機都有蓄電池，一般情況下可以在地面接受電源車提供充電，或者飛行過程中接受主發電機的充電。不過存儲的電能有限，只是用來救急使用的。
OK，關於問題就回答到這裡吧。😊
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老鷹航空
飛機上的電來源一般有四方面，主發電機，APU發電機，蓄電池（電瓶）還有就是地面電源。
前三者是飛機通過能量轉換自己產生電力。最後一種是使用機場等提供的地面電源設備，屬於外部供電。
發動機工作中，通過外部齒輪箱帶動發電機進行電磁發電，提供主要電源。
APU可用做地面供電和起飛時部分供電。
蓄電池一般主要用於特殊情況比如應急供電等。
當然在飛機在空中緊急情況時，還可以使用衝壓渦輪進行發電。
