firesteal
關於ARJ21新支的前景，首先未來中國對這類民航飛機的需要是很大的，市場容量不是問題，我認為不能單單從民航飛機的角度來考慮這個問題。隨著人口紅利的消失，中國做為製造業大國必然要向高端製造前進，否則我們就被卡在那裡進不了發達國家的行列，這就是所謂的中等收入陷阱。因此未來國產飛機不是能不能的問題，而是必須要在波音與空客兩強之下有所突破。背靠國內的巨大市場需求，就像高鐵一樣一定會有很大的發展。
心若靜609
ARJ21-700是ARJ21翔鳳客機系列的基本型。 ARJ21翔鳳客機是中國商用飛機有限責任公司研製的70～90座級雙發動機中、短航程支線客機。ARJ21客機採用雙圓剖面機身、下單翼、尾吊兩臺渦輪風扇發動機、高平尾、前三點式可收放起落架的基本佈局。採用超臨界機翼和一體化設計的翼梢小翼。駕駛艙採用兩人體制，航電系統採用總線技術、LCD平板顯示並綜合化。2008年11月28日，ARJ21-700在上海首飛成功。 ARJ21新支線飛機主要市場是國內外支線航空市場，這個市場的最大競爭對手其實是高鐵，在國家大力投入建設高鐵的背景下，該支線客機在國內市場前景並沒有之前想象的那麼好。而國外市場應該相對會樂觀一些。
小混混7129
暫時不看好國產ARJ21支線客機，因為可以說它是混血兒，國際上略微有點風吹草動，就會影響到國產客機的生產和國際認證，即使我們拿出國家之力，也會困難重重。但是，困難也是暫時的，希望一定會成功。
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