同一家航空公司賣的套票,第一程晚點,沒趕上第二程航班,航空公司該負責任嗎?

yufengguanyun


在目前的民航服務中,一方面,由於航線或者航班網絡在建設過程中總是存在著盲區,無法顧及所有的機場,必然會出現一些機場之間沒有直達航班或者航線;另一方面,民航公司為了提高上座率,往往會在不同城市機場之間推出聯程航班,相比於直達航班而言,聯程航班票價會有一定幅度的折扣,但是旅行時間方面就要比執飛航班長的多,有時候3-4個小時,也有多出9-12小時的情況。除此之外,還有可能要在中間的機場中轉航站樓,甚至還要中轉行李,比較麻煩。

當然,聯程航班最有可能出現的問題就是題目中所說的那種情況,前段航程出現了晚點現象,導致乘客無法及時乘坐第二段航程的航班。這種情況按目前各個航空公司的運輸總條件來看,基本上就要分成兩種情況來處理了:

1、如果是天氣、突發事件、空中交通臨時管制、或者安檢等非民航公司自己的原因而導致的晚點,航空公司基本上不予以經濟補償,但是一般會提供免費改簽或者退票服務,在此期間也會提供餐食和住宿,但是不同航空公司對這種餐食和住宿服務並不是都是免費的,視情況決定,那麼你懂的。

2、如果是由於機務、飛機調度等民航公司自己的原因而導致航班晚點,大多數航空公司不僅提供免費改簽、退票服務,還會提供經濟補償,但是這種補償不是很多,幾百元而已,純屬聊勝於無。而很多廉價航空對待這種情況依然是隻提供免費改簽和退票,沒有任何經濟補償。

所以,對於購買聯程航班機票而言,最好選擇中轉時間相對合適的航班,大體上4-6個小時算是比較合適的,再長的中轉時間也就受不了了。


——問題就回答到這裡了——

對航空感興趣的朋友不妨來關注老鷹航空吧。

(圖片來自互聯網公開圖片,如侵則刪。)


老鷹航空


幾年前去北海道,買的是全日空東京成田轉機的,上海有雷雨飛不了,到哪裡晚了2個多小時,自己算算應該來不及了。下飛機全日空的工作人員已經等在廊橋口,出去讓我們快跑,拿上行李也許能趕上羽田最後一班。但是行李出來晚,坐到羽田也來不及了。工作人員說明天早上成田的都沒有票了,只能從羽田起飛。幫我們改簽好了。我以為就結束了,接下來,她們告訴我們,坐門口的班車去酒店,還有這等好事,還是皇冠假日,然後說,因為是天氣的原因,酒店的晚餐和早餐需要自己付錢,說的還好像她們很不好意思,並且明天去羽田的大巴票也給我們,不要錢的。

看看人家的航空公司,比比國內差距好大,當然美國的也很差。


嘻嘻o我就隨便一說


舉倆例子吧。

2017年加德滿都-成都-上海國航聯運,成都中轉預留了3個小時。

第一程晚點兩個小時。由於是國際轉國內,邊檢進關、提取行李、過海關、雙流T1到T2、值機、托運行李、安檢、登機這一套流程一小時內完成根本是痴人說夢。

當即與國航櫃檯聯繫,國航反應迅速,給我們20餘人開設了專屬櫃檯、專屬安檢通道。最後我們準時登上了飛機。

2018年,上海-吉隆坡-科倫坡馬來西亞航空聯運,吉隆坡預留三個小時。

第一程航班延誤四個小時,直接趕不上下一程。

吉隆坡下機時,馬航工作人員守候在登機廊橋,現場更換登機牌,安排我們登上20分後起飛的航班,順利抵達科倫坡。

以上兩個例子表明,同一航司聯程航班,會想方設法將旅客運至目的地。否則,航司會承擔諸如住宿、餐食等額外成本。

所以,如果你的行程涉及到中轉,建議選擇同一航司聯運。


楊濤的小屋


會負


冰雪涵1968


一般來說該航空公司負責為你改簽最快的下一個航班,本人遇到多好幾次這樣的事情,都是到機場該航司的櫃檯辦理了即時改簽。


此用戶已閉嘴


同一個航空公司聯程,國內段如果取消延誤,大家就要提早到機場改簽提前飛走,轉國際多等幾小時比延誤一天好很多,提前去櫃檯解決問題,


用戶9372095400877


我買個幾次港龍航空,從上海飛香港轉機去印度。去的時候沒問題,回來的時候孟買飛機起飛晚點一小時,換乘時間只有45分鐘,後來我們到達的時候發現飛機在等我們[呲牙][呲牙][呲牙]確實很感動,粗略看一下,買聯程航班估計有10個人左右,然後後續航班就真的這麼等著[大笑]港龍服務確實不錯,一般出去,有港龍就買,雖然貴點


mouse0324


聯程票~同一家公司?第一段晚點會耽誤第二段航程~一般會幫你免費改簽啊~當你確認第一程晚點會影響後立刻聯繫航企,否則責任自負~因為已經可以預見了。


風往北吹59511148


聯程 如同一家 前段 延誤 取消 影響後段 聯繫航司 可以申請免費改 免費退 建議在知道消息的時候就聯繫 有些航司 事後是不管的


花溪暗中憂傷


同一家公司的是要全管的


分享到:


相關文章: