縱覽近幾年的緊湊級轎車市場，各路“豪傑”風起雲湧，可謂你方唱罷我登場——從早年間紅極一時的福克斯以及頗受市場熱捧的英朗，再到佔據榜首多年的朗逸.....然而隨著市場需求的不斷髮展以及競爭對手的日益強大，它們陸續從頂端隕落、被其他車型所替代。
2018年4月，闊別冠軍寶座兩年之久的日產軒逸憑藉34467輛的數據重奪緊湊級轎車市場銷量桂冠，無情的將朗逸甩在身後。面對如此佳績，東風日產自然而然的忙著宣傳自己的銷量神話，但是作為汽車從業者的我卻深深的為東風日產捏了一般汗！
日產三款緊湊級轎車銷量表現迥然“偏科”問題凸顯
眾所周知，在國內緊湊級轎車市場上，東風日產總共推出了定位於A+級轎車市場的藍鳥和軒逸以及主攻A-級轎車市場的陽光在內的三款緊湊級轎車，雖然三者的車型定位基本相當，但是它們的實際銷量卻呈現出了截然不同的景象。與軒逸的優秀表現不同的是，同級別的藍鳥4月份銷量僅僅為5427臺，而日產陽光銷量更下滑至可憐的718臺，三者間巨大的“銷量鴻溝”也暴露出日產在緊湊級轎車市場存在嚴重的“偏科”現象。
縱觀近幾年的汽車市場，諸多靠單腿走路、獨木支撐的失敗案例比比皆是，而這些案例也反覆告誡我們，一家汽車品牌想要獲得持續而良性發展，除了要做到豐富自身產品線以外，更要保證佈局於各細分市場的產品能夠齊頭並進、均衡發展，在不同細分市場積小勝為大勝，進而讓品牌在整個汽車行業處於領先地位。而在這一點上，以吉利為代表自主品牌則用實際行動為所有廠商做出了良好表率！
吉利緊湊級“三劍客”銷量均衡 紡錘型分佈更加穩固
近年來，隨著吉利汽在製造水平、設計理念以及造車經驗等方面的持續精進與提升，不斷縮小著與合資品牌的技術差距，並積極在各個細分市場進行科學化的產品佈局。
尤其是面對“兵家必爭”的緊湊級轎車市場，吉利分別針對A-級轎車市場、A級轎車市場以及A+級轎車市場推出了以吉利遠景、吉利帝豪以及帝豪GL為代表的緊湊級“三劍客”，在與眾多競爭對手展開了激烈較量的過程中取得了優秀的成績，2018年4月份，吉利遠景、吉利帝豪以及帝豪GL分別創造了12417輛、22667輛以及12749輛的銷量佳績。
如果將遠景、帝豪以及帝豪GL三者的銷量數據與軒逸、藍鳥、陽光進行直觀對比過後我們可以發現，吉利不僅在緊湊級轎車市場的綜合銷量表現要比日產更為優秀，在不同細分市場上的表現也更加平均，在面對未來市場波動時，吉利這種趨於“紡錘型”分佈的銷量結構則明顯要更加穩固，而日產這種靠單一車型發力的“金字塔型”銷量結構則顯得頗為脆弱。
看到這裡，相信很多讀者會感到好奇：作為自主品牌的吉利汽車是如何實現在緊湊級轎車市場獲得強大影響力並構建出這樣一套均衡、穩固的銷量體系的呢？
精準市場佈局+懂國人需求 吉利市場表現全面開花
在筆者看來，吉利汽車能夠在競爭如此激烈的緊湊級轎車市場創出一片天地自然靠的不是單純地運氣，而是憑藉自身對於這一市場的深刻理解以及對國人需求的準確把握，針對不同年齡、不同階層的消費人群，進行科學而合理的產品佈局的結果！
作為吉利佈局A-級轎車市場的拳頭產品，吉利遠景憑藉經久耐用的特點以及越級化的配置為廣大消費者所津津樂道。上市十一年間，吉利遠景為百萬中國家庭帶來了幸福、快樂的用車生活並獲得了用戶的廣泛好評，月銷10000+的銷量數據使其成為了人們購買家用轎車的第一選擇。
與注重家庭需求的吉利遠景有所不同的是，定位於A級轎車市場的帝豪則承載了消費者對於一款轎車的更多預期，除了要滿足家用需求以外更需兼顧一定的商務需求。從銷量來看，吉利帝豪平均月銷量突破20000臺，這不僅證明了其出色的產品實力，印證了其精準的產品定位，更奠定了它無可爭議的自主品牌銷冠地位。
帝豪GL作為“吉利3.0代”產品的代表之作，依靠紮實的用料以及出色的做工以及超高的配置，受到那些追求行駛質感，熱衷駕駛感受的高階消費者的一致認可，上市至今，帝豪GL累計銷售204518輛，月均10000+的銷量表現，讓其穩坐中國品牌A+級轎車市場頭把交椅。
當然，實現銷量的成功僅僅靠完善的產品佈局是遠遠不夠的，出色的產品力依舊是贏得用戶的重中之重，而這正如吉利汽車總裁兼CEO安聰慧先生在接受媒體採訪時所說的那樣：“自主品牌要獲得市場認可沒有捷徑可走，關鍵還是要依靠品質，吉利要繼續快速增長研發上不能鬆懈”。
為更好、更快的實現“品牌向上”，吉利也在利用自身“懂國人需求”的優勢，秉承“造每個人的精品車”的品牌使命以及“造對味用戶需求產品”的研發理念，向市場推出一款款真正符合國人需求的精品車型，並在日益激烈的市場中及時針對用戶需求進行變化與革新，使旗下產品更加貼合用戶的真實需求！
時至今日，汽車消費市場的競爭已然進入到白熱化階段，面對競爭對手們的步步緊逼以及日趨激烈的市場環境，品牌能否走的更為長遠，不光需要對車產品佈局的準確定位，更需要對市場需求的深刻理解，憑藉多款車型的在細分市場上的全面發力，來贏得市場主動權，對比日產靠軒逸這一單款車型的異軍突起以及吉利憑三款車型的齊頭並進，相信“明眼人”都會做出判斷——吉利的“品牌之路”大概率會比日產走的更加氣定神閒。
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