從2019年轎車銷量排行榜來看，東風日產軒逸、一汽豐田卡羅拉、東風本田思域和一汽-大眾速騰，是國內銷量最高的4款的全球車型，暫且拋開速騰不聊，另外日系三兄弟2019年銷量分別高達46萬+、34萬+和24萬+，哪怕是銷量最低的思域月均也能賣出2萬多輛，不得不說軒逸、卡羅拉、思域是10-15萬級別神車一般的存在。
巧的是，卡羅拉和軒逸剛剛完成全新換代，而思域也推出了中期改款車型，“三劍客”的激烈角逐進一步展開。
換代/改款後的新車都有哪些升級？
東風本田2019款思域，改動並不大，只是對外觀和配置進行了微調和升級，推出配備黑色運動套件和中置排氣的兩款車型，增加閃烈黃、晶耀白兩種顏色的車漆，其它基本無變化。
2019款車型改動非常小主要是因為10代思域在2016年上市以來表現一直都非常好。所以雖然新思域升級變動小，東風本田以及經銷商一點都不愁賣。
新款思域延續L15B8型號的1.5T發動機，最大功率130kW（177Ps），峰值扭矩220Nm，官方給出的0-100km/h加速時間為8.6秒，但很多媒體實測得到的數據都進入8秒以內，甚至有專業媒體測試出7.08秒的成績。單從數據來看130kW、220Nm並不太搶眼，甚至不如一些自主品牌1.5T發動機的動力參數，但思域實際表現就是超級快，不接受反駁的快。
除此之外，思域還搭載1.0T三缸發動機，最大功率92kW，峰值扭矩173Nm，但從數據來看也還不錯，但三款車型售價並不低（11.99-13.39萬），性價比一般，並不推薦。
卡羅拉則已經進化到第12代，2019年8月份，一汽豐田推出1.2T、1.8L雙擎兩種動力的共計8款車型，其中1.2T版本共計5款，官方指導價11.98-14.58萬元，1.8L雙擎共計3款，官方指導價13.58-15.98萬元。
全新卡羅拉最大的變化在於採用全新TNGA打造，受益於全新架構，第12代卡羅拉在安全性、車身尺寸、操控性、空間以及內外飾設計方面均有非常大的提升。
1.2T發動機最大功率85Kw（116Ps），峰值扭矩185Nm，功率數比剛才提到的思域1.0T還要少一點，媒體實測0-100km/h加速時間接近12秒，所以，除了外觀造型以外，不要奢求卡羅拉1.2T有太多的運動性；雙擎版本則搭載由1.8L阿特金森循環自吸發動機和電機組成的混動系統，最大功率達到了122Ps，其優勢在於綜合油耗低至4L/100km。
日產軒逸則已經走到了第14代，新軒逸的改進也算的上非常徹底，換裝了全新CMF平臺，同樣是外觀、內飾、空間、操控性、安全性等方面有了較大提升。
新軒逸採用了類似新天籟的Vmotion 2.0設計，更大尺寸的V字配合凌厲的日間行車燈以及1.254的車寬高比，讓新車看起來重心很低，衝擊力很強。
不過，它仍然採用家族的那臺1.6L自吸發動機，最大功率102Kw（139Ps），峰值扭矩169Nm，最大功率比卡羅拉強一點，扭矩則相對弱一點。好在我們也都知道，軒逸從來都不是一臺主打運動性的轎車，它的“車設”就是舒適性。
思域、卡羅拉和軒逸的車身長度相差微乎其微，都是4米6多，軸距也相差無幾，思域卡羅拉都是2700mm，軒逸則達到了2712mm，差距也非常小。
思域、卡羅拉、軒逸多維度對比：
任何一件商品，見仁見智的部分可能有很多，但是呢我仍然想試著做一下排名，如果您看到了同意就點個贊，不同意可以在評論區留下您的想法，咱們進一步交流。
1.外觀方面：思域、卡羅拉、軒逸不分伯仲，實車對比的話，思域最低趴攻擊性最強，卡羅拉線條最犀利，新軒逸比老款也變得更動感和低趴，但與思域、卡羅拉對比的話，相對中庸一點。
2.內飾方面：思域≥軒逸＞卡羅拉。畢竟思域獲得了2016年沃德十佳內飾，我覺得它勝在設計簡潔，線條幹淨利落；新軒逸內飾設計也有了質的提升，它的內飾屬於環抱式、層次感分明的居家風格；卡羅拉內飾設計則與動感的外觀風格嚴重不符合，視覺上的廉價感也比較強。
3.動力方面：思域＞卡羅拉≥軒逸。這一項沒有太多可說的，也不會有啥爭議。
4.燃油經濟性方面：卡羅拉＞軒逸＞思域。其實日系三劍客的油耗都超級低，卡羅拉雙擎市區油耗實際表現也能低至4個油，卡羅拉1.2T、軒逸1.6L市區開也就是6個油耗出頭，而1.5T思域略高一些，但也只是略高一些。
5.車機系統方面：思域＞軒逸≥卡羅拉。思域低配版支持CarPlay，高配版支持Honda connect，總體來說比較好用；軒逸和卡羅拉雖然也都有大屏，甚至高配版卡羅拉還有一個豎版的大屏，但看起來非常廉價，用起來也非常難用。
車機方面：日系“三劍客”表現都非常一般，無論是多媒體系統的設計感還是功能性，都不如速騰。
6.空間方面：不分伯仲。但是，軒逸後排座椅無法放到，所以它的後備箱空間的拓展性方面表現最差。
7.舒適性方面：軒逸＞卡羅拉＞思域。軒逸後排是享受，思域後排是遭罪（臀點太低，長途難受），另外，思域在隔音降噪方面也相對較差。
8.安全性方面：卡羅拉＞軒逸＞思域。第12代卡羅拉毫無爭議的同級別最強。
第一，全系標配前排側氣囊、前後排頭部氣囊，這一點比軒逸、思域更厚道；第二，卡羅拉全系標配TSS 2.0自動輔助駕駛系統，包含自適應巡航、主動剎車、車道輔助等功能，實際駕駛體驗很棒，不誇張的說，同級競品中全系標配這一安全配置的也就卡羅拉了（姊妹車雷凌並非標配）；第三，得益於全新TNGA架構，14代卡羅拉在中保研的碰撞成績相當優異，卡羅拉和雷凌能夠做到同級別成績最優；第四，鑑於思域在中保研碰撞測試中，撞斷了B柱，所以把它放在了最後一名。
思域、卡羅拉、軒逸哪款車型最值得推薦？
思域選220 CVT燃動版或勁動版（官方指導價14.59萬、13.99萬）；
卡羅拉選精英版（1.2T官方指導價12.78萬，1.8L雙擎14.38萬）；
軒逸選中配悅享版（手動擋12萬元、CVT自動擋12.99萬元）；
思域220 CVT燃動版，是中期改款後新增加的一款車型，比官方指導價13.99萬元的CVT勁動版貴了6000元，但加上了運動外觀套件，換裝17寸輪轂。13.99萬元的勁動版可以做第二選擇，該有的安全配置、多媒體配置等也都有了。
卡羅拉，剛才提到了，安全配置全系都非常高，所以全新卡羅拉選低配版即可，推薦精英版（次低配），它比入門版貴了8000元，多出了9英寸觸控屏、支持百度CifeLife，有了倒車影像、電動天窗，個人認為這8000塊比較值得。另外，混動版卡羅拉同樣推薦精英版，總體而言，我認為卡羅拉（包含雷凌）雙擎混動車型性價比都比較高，只是內飾大屏low了點。
全新軒逸，入門款舒享版配置低到讓人懷疑人生，一點都不像是一臺10萬元級別的全新合資車型：後輪鼓剎，鋼輪轂，可憐的2個氣囊，沒倒車雷達沒倒車影像，沒有中控大屏，沒有LED光源，多媒體系統就更別想了。結論是，全新軒逸要選配置更高的悅享型。
寫在最後：
通過對比也能看得出來，買車就跟買房一樣，沒有十全十美的事情，因為決定因素太多了，當所有因素都表現最優時，價格也就變得不再美麗了，所以，結論就是買一臺自己最喜歡的車比什麼都強。
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