近期多地區ofo用戶表示，押金難退。但ofo公關表示，是因為服務器正在搬遷！騎得時候服務器常在，退錢了服務器“搬家了”！
共享單車曾經的風光、輝煌早已不在。在狂奔兩年之後，“共享單車”如今還是被拍到了地上。公司人去樓空、押金無法退還等負面消息充斥於報端和網絡。
資本盛宴結束後，對於城市造成的負擔可想而知！
▼ 現狀網友反映共享單車押金退款“難”▼
近日，ofo用戶李（化名）反映，自己按照ofo軟件操作提示申請退還單車的押金，結果卻顯示“退款異常”。
隨後，用戶李撥打頁面顯示的客服電話，卻發現是空號。之後又嘗試聯繫在線客服，對方卻表示“在線客服沒有退款權限，建議撥打語音客服”。用戶李拿到客服給的電話時，卻發現，這個號碼與APP退款頁面上的電話竟然不相同。
關於共享單車的“退款難”問題，用戶李並非孤例。具小編查找觀察媒體報道發現，目前已有多家共享單車公司存在此問題。
各種樣式的共享單車，出現在城市裡大大小小的停靠點，曾經一度成為城市中一道亮麗的風景線。有的單車交上押金後，掃一下二維碼，就可以騎走；甚至有些單車連押金都不用，只需要實名認證即可，極大地方便了城市短距離出行，給人們的出行帶來極大的便利。
可是，共享單車帶來便利的同時，無法退還押金、誘導消費等負面聲音也持續不斷在增加。微博上各路網友爆料不斷，儼然成了一個段子集。
▼ 行業強者背靠資本大象跳舞，弱者出局▼
兩年前，共享單車火的一塌糊塗。開啟了城市的新篇章，但是究竟是什麼原因從備受稱讚，到如今的負面不斷，這個行業到底發生什麼了？
2015年5月，第一輛共享單車面世以來。在之後短短的時間裡，國內迅速發展出25家共享單車品牌。短短時間共享單車的火熱一發不可收拾。
可是先吃到“肉”的，也不一定就能走到最後。2017年6月13日，僅上線5個月的悟空單車就通過官方微博宣佈，退出單車市場，這也是國內第一家宣佈倒閉的共享單車品牌。
而3Vbike存活時間更短，2017年2月26日上線，6月21日就下線了，僅存活了4個月。更為大家熟知的小鳴單車，則是成了首個破產的共享單車品牌。
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