純電動汽車續航里程似已全面迎來400km時代， 但續航里程的提高，能否解決"跑不遠"這一新能源汽車的核心問題？已交付的威馬EX5，可以說是這段時間裡的熱點車型。而威馬官網給出威馬EX5 400 車型如何用 53kWh 的電量能夠跑出NEDC綜合工況續航400km 的續航。這數據靠譜嗎？會比實際數據差多少？
就在不久前，媒體試駕團親測威馬EX5 400，那當時親測過程中有哪些亮點呢，讓我們一睹為快？
當時他們選擇路線是從威馬工廠門口出發，先向東駛向附近的景區，沿途是快速路和郊區路段，然後在下午 4 點多駛向市區，體驗下班高峰期的擁堵。
夜間從市區出來，經過郊區的顛簸路段，然後上快速路向市區外行駛，最後返回市區，在市區內跑完最後的續航里程。
剛開始途經威馬的溫州工廠位於甌江口的一座島上，並駛入了海上大橋，這是一段快速道路，速度大多數時間內保持在 80-100km/h 。掉頭沿原路返回，進入市區時的道路還比較通暢，依然保持在 80km/h 左右的時速。抵達市區時已經行駛了 80km ，剩餘續航里程 300km ，此時的近百公里平均能耗為 16kWh/100km 。
下午 6 點多從市區駛出，又沿著原來的路線返回，經過擁擠路段，高速路，夜間行駛的平均能耗從15kwh/100km ，跌到了14 kwh/100km。晚上行駛到郊區後，找到一段長約3km的坑窪路段進行測試。
終於在凌晨 2 點，威馬 EX5 的電池電量變成了 0 ，此時已經行駛了 338km，但還剩下 28km 續航，繼續前行進行最後測試。最後一共行駛了364km,剩餘4km續航，最終續航成績為368km。
實際上，威馬EX5 400車型首次續航測試只有368km的成績，這樣的結果已實屬不易。作為代步工具，續航里程將近400km的車已經可以滿足老百姓的日常需求。同時威馬EX5車型價格也比較公道，在大眾家庭所能承受的價格範圍之內，相信威馬EX5 400憑藉續航能力這一顯著優勢，其一定能引爆車市，成為消費者新寵。
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