4 月 20 日，威馬 EX5 正式公佈售價，共三種續航六款車型，價格區間 16.65 萬元~29.88 萬元，以北京地區補貼為例，補貼後價格區間為 9.9 萬元~ 21.63 萬元。
▲ 現場公佈售價
一句話形容這個價格，就是擊穿大家的心理預期，震驚。
威馬去年底品牌發佈時，宣佈首款產品將是一款 20 萬價格區間的產品時，就已經讓人覺得有點不可思議了，今天，這個謎底終於徹底揭開，價格的確是低的令人意外，針對出行的版本價格直接衝破十萬元。要知道，這可是一款軸距 2703 的緊湊級電動 SUV。
看下配置：
▲ 官方提供的配置信息
根據上次走訪威馬工廠時獲得的信息，威馬的電池來自包括寧德時代在內的四家供應商，可這一次雖然給出了配置表，卻同樣沒有指出電池容量。
根據目前市場上的一般水準做個不負責的猜測，威馬的續航里程需要的電池容量大約為 45-75 度電，電池成本算下來要在 5 到 10 萬元之間。
對電池容量的神秘態度，讓我不得不對定價策略有些疑惑。
▲ 威馬 EX5
EX5 的外觀造型算是及格水準，車身整體線條流暢，但既談不上犀利，也談不上優雅，當然了，如果用國民車的標準來要求，算是非常妥帖的。前臉既保留了傳統汽車的元素，又引入了代表新能源汽車的封閉式格柵。
▲ 可以旋轉的大屏
而比較大的亮點則是車內那塊可以旋轉的 12.8 寸懸浮大屏，與數字儀表盤和控制面板共同構成三屏一體智能交互體驗。
在早先發布的預熱內容裡，威馬反覆提到要做消費者用得起、用的爽的電動汽車。想必這個價格對應的就是“用得起”，而“用的爽”，威馬的方案就是一套業內首創的全車交互智能引擎（Living Engine）。這個引擎相當於汽車的靈魂，將所有軟件化的硬件串聯成一個整體，為用戶提供多維度的智能交互體驗，並通過不斷學習，最終變成比你自己還懂你。
▲ 車窗交互
這套智能引擎包括三個部分：LivingID、Living Flow 和 Living Mate。Living ID 也就是威馬 ID，相當於車主的身份，一旦接入，汽車將會自動識別和匹配關鍵設置信息，LivingFlow 是一套數據系統，用以協調車內各項功能，還具備學習功能；最後 Living Mate 相當於虛擬 IP，以不同的應用場景設置不同的“人設”與消費者互動。
在威馬的未來設想中，汽車就彷彿是車主的伴侶一樣，能夠提供貼身無縫的智能交互體驗，今天的發佈會上主要介紹了以下功能：全生態語音交互、成長式動態桌面、全維度慧眼識人、情感化車外互動、互動式車窗投影、全感官空間拓展、一體化車家互聯等…
▲ 充電方式
這堆介紹看起來過於概念化，有些讓人聽起來摸不著頭腦，比如情感化車外互動，就很難理解，但總體來說，威馬非常努力的挖掘了人與車之間的場景關係，並盡力拓展智能交互涉及的範圍，比較有新意的是這套 Living Engine 還有學習功能，並關聯了智能家居，算是汽車生態範圍上的擴大。
▲ 後排 USB 接口
銷售層面，威馬提出了“智行合夥人”的概念，即除了直營，還是會延續傳統經銷商代理的形式，這也是較為折中穩妥的一種策略了。
威馬的第一家直營體驗中心將在 9 月前開幕，地點在北京。接下來是上海，成都等城市。
作為由傳統汽車人、互聯網人共同創立的新造車企業，威馬自品牌發佈以來的調性一直都是“穩中帶新”，既強調智能製造，強調大眾，又訴求年輕與個性，從整體品牌視覺表達、活動調性展示等，都非常明確的在追隨年輕消費者，至少是 90 後，發佈會最後的彩蛋是沈暉的抖音小視頻。
今天的發佈會上，沈暉做開場演講，反覆強調了威馬要做智能汽車行業普及者，從大國崛起講到中國智造，從工業 4.0 講到智能出行未來，都在傳達一個信息，威馬非常清晰的看到市場競爭的態勢，即像特斯拉那種的企業是可遇而不可求，與其爭做開創者，不如甘當普及者——後者更有可能存在，存活，和賺到錢。
不過 EX5 這個定價，怎麼賺到錢還是需要認真解讀一下的。
無論如何，價格是令人激動的，但沈暉致辭的結語更讓人激動，他說，在這個風雷激盪的大時代裡，最快意的人生莫過於和一幫志同道合的夥伴，奔跑在理想的路上，一步一個腳印的，酣暢淋漓的，將智能電動汽車的普及，進行到底，成就屬於我們中國人智慧出行的世界冠軍夢。
最後補充小花絮，威馬 EX5 的發佈會居然吸引了不少特斯拉粉絲，晚上預售一開始，就有好幾個特斯拉準車主下單了。
EX5 預計下半年開始交車，陸斌提到過，將實施一套嚴格的質量保證體系，以確保能在下半年實現車輛交付。
最後附上現場實拍圖：
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