上市至今，全新途勝也已歷經3年，而這3年中，途勝可以說也取得了非常不錯的成績，銷量好的時候月銷破2萬也不是什麼難事。算得上是途觀、CR-V等車型的主要競爭對手，不過畢竟也已經上市3年，無論在外觀顏值還是在配置方面與市場的新車型都有些脫軌，而恰逢這個時間，也到了途勝中期改款的時候。
早在北京車展的時候，我們就已經看到全新途勝的樣子，說實話確實有點出乎意料，以致於如此大的改變讓我很難判斷這到底是中期改款還是一次換代。而今天咱們也是藉此機會來看看，全新途勝實力到底如何。
首先，最值得說道的當屬外觀，我想大家對現款途勝的外觀還算比較瞭解吧，用筆挺帥氣來形容十分恰當。至於全新途勝 的外觀，說實話，確實讓人出乎意料。可以看到，全新途勝前臉採用了一個超大尺寸的前格柵設計，並且這個前格柵造型還有些不太正經，其實和現代此前推出的菲斯塔很像，但畢竟途勝是SUV，所以更大尺寸的前臉讓這個前格柵看起來更為激進。而整個前臉吸睛不僅僅只是前格柵，車燈同樣十分炫酷，大燈採用了矩陣式LED光源設計，照射效果出眾，並且日行燈造型也相對獨特，由上下兩根燈管組成向外側傾向的造型，酷似兩根獠牙，與整個前臉搭配也是相得益彰。
而在側面，倒是和現款變化並不是特別大，只是新車看起來更平直一些。此外，現在看到的這款輪轂造型非常不錯。而在車身尺寸方面，新款途勝的長寬高4545*1850*1670mm，軸距2670mm，外觀尺寸相比現款途勝增加不少，但軸距依舊保持不變，畢竟是中期改款，在底盤上面自然也不會有改動。不過對於車身尺寸值得說道一下的是，現代作為相比其他合資品牌優勢不是很明顯的合資品牌而言 ，同級別的車型沒有在車身尺寸上下功夫，讓人有些詫異。
至於車尾，時下最流行的貫穿式尾燈，全新途勝也沒有缺席，此外，車尾相比現款沒有那麼飽滿，但看起來卻更穩重大氣一些。
而在內飾方面，新車內飾採用了分層的設計，看起來層次感不錯，並且還有時下流行的懸浮式中控液晶屏，也算是稍微跟得上時代的潮流。再往下的空調出風口以及實體功能按鍵基本沒太多特色，不過作為一款緊湊級SUV，新車內飾還是保留了純黑配色，以保證其檔次感。說句實話，我看這內飾其實很一般，完全沒有外觀的那種驚豔感。
駕駛席位置，依舊是非常熟悉的現代家族化方向盤，而儀表盤位置，採用了大尺寸的液晶屏設計，看起來科技感不錯，並且還會根據駕駛模式的不同切換顏色。
而在座椅空間方面，前排空間還不錯，座椅的高度也挺適宜，不過個人感覺座椅填充度差了那麼一點意思。而在後排，空間還不錯，並且中間地板全平，後排即便乘坐三個人也不會擁擠，再加上後排單獨的空調出風口以及全景天窗，整體後排也算達到了主流水準。
最後在動力方面，前文咱們也有提到，新車屬於中期改款，所以動力總成相比現款並沒有改變，依舊是1.6T發動機搭配7速乾式雙離合的組合。發動機最大功率177馬力，最大扭矩265Nm，同級別屬中等偏上的水平。不過發動機相比現款在一些渦輪葉片和電子洩壓閥等一些小部件上也有更新，具體的駕駛感受而言，中高速還好，低速是變速箱會有些許頓挫，畢竟是雙離合，這也是無法避免的問題，此外，懸架調教也挺硬。
綜合來說，全新途勝帶來最大的變化當屬外觀，當然，內飾也和現款完全不一樣，但確實無法帶來像外觀那樣的驚豔感。至於動力部分，和現款基本一致，也無法帶來新鮮感。當然，最值得期待當屬價格，要知道，在經歷了2017年的低谷之後，韓系車改款換代之後價格往往都有大幅下調，諸如ix35和智跑，但據說新款將會和現款車型價格基本一致，而對於你來說，定價多少你願意買呢？
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