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10月18日車和家公司在北京舉行了“理想製造ONE”品牌和產品發佈會。在發佈會現場車和家的創始人兼CEO李想介紹理想製造ONE，並於2019年4月在上海車展開始接受預訂，2019年第四季度批量交付，據悉，這款車將只有一種配置，一種價格，補貼前不到40萬元。
理想智造ONE的發佈無疑是10月份車圈最重磅的消息，著名車評人“大寶劍”韓路表示，這是他認為100萬以內最好看的車型。
車和家的王牌——理想製造ONE
據車和家官方公佈的信息，理想智造ONE的NEDC續航里程為700公里，目前已經量產的蔚來ES8、威馬EX5都只能是500公里的續航里程，而理想智造ONE是怎麼做到的？
事實上在續航里程方面，李想可以說是搞了一點小聰明，採用了增程電動來解決這個問題，增程電動就是通過增程器將汽油轉化為電力，優先通過驅動車輪，多出來的電量則會在電池中進行存儲，再通過電池供電給電機驅動車輪。也就是說汽車在行駛的過程中仍然需要汽油，不能想純電動車一樣完全做到零排放，但在科學技術不夠發達的今天，這也不失為一個好辦法。
在功能配置方面這款車也是別出心裁的走了極簡路線，理想智造ONE首創4屏交互操作系統，貫穿式設計的中控臺讓整個駕駛艙看上去十分簡潔，將儀表顯示、多媒體控制、空調操控等集成在“四屏”中。副駕駛的娛樂系統是個新奇的想法，副駕駛的小夥伴可以在出行當中盡情的刷劇聽歌了。
理想製造是否“理想”
理想製造發佈會結束之後，很多人不盡擔心起理想製造ONE以後的發展之路了。畢竟像特斯拉、蔚來這些新能源汽車在發展的過程中都面臨著相同的問題。
充電樁作為新能源汽車的絆腳石一直沒有得到解決，雖然理想製造ONE利用增程電動解決了汽車獲取能源的問題，但並沒有實現真正意義上的零排放。除此之外，能源轉化率低下也是一大問題，同時增程動力式汽車還有待市場的考驗，理想製造的“理想之路”還有很長的路要走啊。
解決了里程問題，還有一大困擾就是目前車和家還沒有造車資質。自2015年7月《新建純電動乘用車企業管理規定》實施以來，發改委先後審批通過核准了15家新能源汽車公司的生產項目之後就沒有了後續。而目前解決這個問題的辦法只有兩種，一種是對現有市面上十幾個資質進行重組，另一方面，車和家自己申請。此前車和家已經在常州建立的自己的造車廠並表示會在2019年交付之前解決資質問題。
此前，蔚來和特斯拉都在產能上狠狠的摔了一跤，就連小鵬汽車的董事長也公開質疑，認為在新勢力造車企業中今年沒有人可以交付1萬輛。面對“產量魔咒”，李想表示預計一期的產能10萬輛，直指2020年的生存目標。而且完全的自建工廠的模式也能更好的將車輛製造掌控在自己手中。但願李想能否破除這個“產量魔咒”吧。
李想的理想製造
李想作為80後的驕傲，為“垮掉的80後”賺足了面子。李想在上高中的時候就開始做個人網站，2000年成立了泡泡網，憑藉著自己的對IT產業的熱情，通過自己的摸索讓泡泡網在中國互聯網行業中獨樹一幟。2005年創建了汽車之家，並在2013年在美國成功上市。然而這一切都沒有讓李想就此停住腳步，2015年李想毅然的辭去了汽車之家的工作，開始了第三次創業，成立了車和家公司。
縱觀全球的汽車產業，無時無刻不在發生著巨大的變化，AI、智能化、電動化等新興科技也在不斷衝擊汽車產業的發展，傳統車企的優勢之逐漸降低，而以智能電動的交通工具必將是未來發展的趨勢，所以車和家公司從成立起就致力於打造全新智能電動交通工具，改變用戶傳統的出行體驗。理想製造作為車和家在成立三年之後的第一款電動車，意義非凡。首先從汽車品牌名稱就能看出，李想對於這款車的重視和期望。理想製造不僅僅是一個品牌更是李想的一個造車夢，如今已經在江蘇常州建立了智能汽車製造基地生產理想智造 ONE ，並將自建直營銷售和服務體系，只為了實現這個而立之年的夢想。
李想的車和家
理想製造ONE備受關注的同時，車和家公司也逐漸為人所知。很多人都在問李想成立車和家公司的初心是什麼？在《建約車評》中瞭解到，李想創建車和家是目前的交通環境大勢所趨，交通有太多的可能，國內的汽車廠家還是在走老路，不停的往傳統車裡塞電池的產品，是時候要改變一下中國的汽車產業了。
車和家在2015年成立至今完成了兩輪融資，又與滴滴成功“牽手”，共創網約車新平臺。但在SEV的項目上，車和家的發展就不是那麼順利了。
17年12月，車和家發佈首款產品---SEV的官圖，很多人都覺得這就是一個老年代步車，其前景也未被看好。但李想一心想打造一款適合城市智能交通的SEV，並投入了大量的人力和財力進行製造，但卻因為沒有獲得“合法身份”而胎死腹中。SEV項目的失利，不僅僅給車和家帶來了嚴重的僅僅損失，還直接導致了車和家錯失可能的行業“風口期”。以至於後來李想忍痛喊停了這個項目，並宣佈這個項目不會再重啟。除此之外，車和家還有一個棘手的問題就是造車資質問題，除了理想製造ONE待生產之外還有與滴滴合作開發的定製電動車預計在三年之後上市，市場給不了車和家太多時間，車和家的發展還有很長的路要走啊！
命，就是說我們每個人是一個什麼樣的車，可能生下來的時候就註定了。決定了我們在什麼路上走，還有以什麼方式去走。在經歷了多次創業的大風大浪之後，重新揚帆遠航的李想將帶領車和家闖出一片怎樣的天下？
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