新能源汽車出現已經不是一天兩天了，一開始國內只有比亞迪開始研究新能源汽車，但是當時還不叫新能源汽車，只是叫純電動汽車。不知道從什麼時候開始新能源汽車像雨後春筍一樣都冒了出來，而且勢頭還不是一般的猛，但是如此迅猛的發展不會留下什麼弊端嗎？現在就有很多車主遇到了這個問題，他們是最早選擇新能源汽車的車主，而現在維修的問題直接讓他們懵逼了，換一下電池的費用，竟然比買新車還貴？
先不說國內的新能源汽車，就說純電汽車的領頭羊特斯拉，特斯拉作為這個領域的高端品牌，也是佼佼者，但是依然有很多的問題出現，例如車輛的零件非常難得訂到。上一位車主的特斯拉出現了故障，結果等待了4個月才從國外訂到。而這段時間汽車就只能停在修理廠，可以說多生活造成了非常嚴重的影響。
前段時間的颱風大家也是知道，對廣東地區造成了巨大的傷害，而很多汽車都在臺風中被泡水，這一場颱風也是揭開了新能源汽車的遮羞布，泡水以後的新能源汽車基本涼涼了。有車主就反應到，自己花了5萬買的新能源汽車，一場大雨之後被泡水，現在去問維修價格是多少，結果比新車還貴，要7萬！什麼？我換個電池比買新車還貴？得到廠家的答覆是整車有國家補貼，所以便宜，而單獨換電池是沒有補貼的，所以需要7萬元。
聽到這裡，小編就呵呵了，這是廠家逼消費者買新車嗎？然後賣得越多，補貼越多？一切得幕後我們也只能猜測，但是新能源汽車換電池貴是大家都知道了的。而新能源汽車唯一容易壞的也就是電池。手機用一年左右電量就會衰弱很多，電動汽車也是一樣的，新買的汽車可能有300的續航，1年以後可能就只有200了，這也是讓車主頭疼的問題。
有位網友也是吐槽了自己的經歷，當時花8萬買的新能源車，剛開始能跑200多公里，現在2年過去了，這臺車已經連100公里都跑不到了，出門完全成了問題，而且充電的地方也少，充電的時間也是很長。現在一些好的小電驢都能跑100km，真是看著窩心。這位網友也去詢問了換電池的價格，答曰：9萬。
這位網友是什麼心情，大家自行腦補。新能源車已經迎來了一個重要節點，首批用戶開始陸續達到電池的使用極限了，如果廠家不能妥善的解決這個問題，那麼消費者的眼睛是看得明明白白的，而選擇權是在老百姓手上的。
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