摘要：合規搶奪戰定生死，最新滴滴20條回應上，仍在合規、抽成、司乘三大難點上抓不住重點，滴滴你怎麼贏？！
在網約車行業大整頓的風暴中，隨著不合規清退令的日漸臨近，有限的合規司機和車輛，正成為各大網約車平臺爭搶的香餑餑。
可以說，誰能在清退大限來臨前，佔有最多的合規運力資源，誰將成為這場大清洗的倖存者，也將成為未來網約車行業的王者。
時間有限，短如加時賽般緊迫。
任何企業都必須依法合規經營
一、各家也是使出了渾身解數，極力吸引合規車主的加盟。
近期最引人注目的便是易到。
易到宣佈10月23日起，易到用車在佛山地區招募司機推行“保底補差額”模式。該模式根據司機在線時長、聽單次數、接單成功率等指標，施行360元/天、460元/天兩級保底收入。如司機滿足這些指標，但日接單收入達不到保底收入時，易到用車平臺將補足差額部分。按照該模式，易到用車佛山地區司機在全勤情況下每月最低收入可達到10800-13800元。
各大平臺，各顯神通
其他平臺呢？
美團因為打車業務已不再擴張，僅存南京上海的兩大城市，守城是目的。而美團打車開城初期0抽成到後續8%，再到最新部分上海司機APP端顯示所得為15%，但相比滴滴的綜合高達25%以上，還是有競爭力的。可惜美團被新政的出租化管理所斃，接下來能守住南京和上海，也就不錯了。
首汽約車呢？首汽在全國採取因城制宜的不同抽成政策，新開城運營初期零抽成、部分運營穩定成熟城市最高20%抽成的政策，再加上首約的中高端定位的深入人心，其訂單質量相對較高，中遠距離訂單多，司機收益較高，因此對車主們的極具吸引力。
而其他的大大小小的各地網約平臺，在原本抽成政策比滴滴低的情況下，也都在爭相出臺各種優惠政策，吸引合規車主的加盟。
二、面臨各大競爭對手的挖牆腳，原本的行業霸主滴滴怎麼辦？
在距離上次10月12日滴滴上線黑名單的公告發布12天之後，滴滴出行公號終於有了最新動態。
10月31日，滴滴出行通報了徵集到的11萬多份用戶意見反饋中，第一期整理出大家比較關心的20類代表問題向公眾公開回復。滴滴並稱，第一期的20類問題覆蓋了截至目前所有用戶意見中63%的內容，至於其他將會持續向公眾公佈。
用戶反饋20條
梳理滴滴的反饋回覆20條會發現，有9條是明確和司機權益、利益相關的內容，由此可見，滴滴對司機們的歷史欠賬是多麼的深重。
我們就從滴滴的反饋中，來看看滴滴為了打贏這場合規運力搶奪戰，都有哪些具體動作。
1、為協助司機合規做了什麼？
滴滴稱正積極推進合規化。但因各地網約車政策對戶籍、牌照、軸距、排量、車價、車輛長寬高、發動機功率的不同要求。
滴滴將能根據不同城市主管部門的要求，鼓勵並投入資源，幫助司機在各地辦理《網絡預約出租汽車駕駛員證》和《網絡預約出租汽車運輸證》，逐步完成合規化。
合規四難
值得注意的是，從滴滴 “希望能有機會協助完善網約車服務標準和安全標準，在主管部門指導下，滿足出行需求，繼續為合格司機創造靈活就業和收入機會”的回覆用詞中可見，滴滴仍然對網約車新政的規則修改或執行尺度調整抱有一線希望，或者仍在努力協調溝通中。
而滴滴所稱的推進合規化，確實，從滴滴陸續在十幾個城市試點推行的合規享傾斜派單的政策來看，也確實算是在引導司機辦理相關證件，推動合規化。
但這種政策，仍然屬於羊毛出在羊身上，面對每年高達3萬多元的合規成本，難道只能完全由原本就掙不到錢的司機車主們自行承擔？
滴滴到目前為止，尤其是關於司機們迫切希望的適當降低抽成問題，還是屬於一毛不拔的心態。
所以，滴滴目前的推進合規，也僅限於引導甚至是逼迫。至於積極，從司機和車主的角度來說，似乎還完全沒看到。
2、滴滴在司機迫切的收入提升方面又有哪些做法？
影響司機收入提升不外乎幾個因素：抽成、油耗等成本高，接單率問題，惡意不付款的墊付不兌現問題，軟件作弊影響正常接單問題等。
①、抽出降低或調整？
千萬司機們的希望再次落空。
同樣，滴滴在本期回應中仍然沒有抽成調整或降低的任何信息。至於油耗成本、要合規的掛靠費和保險等成本等，基本上更就不可能了。
司機們的耐心正在被消耗殆盡。
滴滴司機三罵滴滴
②、接單率和獎勵問題上：
到底獎勵是不是套路？
所有滴滴司機們都深有體會，每當早高峰或者晚高峰衝單獎就剩最後一單就要完成的時候，卻總是會遭遇沒單了，於是獎勵總是拿不到。
滴滴在反饋回應中稱，派單和獎勵從未進行任何關聯，平臺絕不會故意不派最後一單。早晚高峰獎勵時段臨近結束時，往往是乘客呼叫降低和司機出車增多的時刻，供大於求，此時的確容易出現部分司機接不到訂單的情況。平臺也在針對這類場景，提供調度、熱力圖等方式，引導司機去需求更多的區域接單。
雖說專快車的派單算法受接駕距離、服務分、擁堵情況、預估到達時間等因素影響，但如果獎勵總是拿不到，派單系統又沒有和獎勵規則綁定，那不就是標準過高，故意讓你拿不到？
顯然，滴滴的獎勵，還是不夠實在，望梅止渴的形式感更多些。
③、墊付到底是不是套路？
面對頻頻被惡意不付款，大額訂單平臺墊付不兌現問題，滴滴稱：
由於不法分子利用外掛或作弊軟件刷單，惡意騙取墊付，平臺的反作弊措施可能會導致部分訂單被誤判沒有進行墊付。
滴滴將持續提升反作弊能力，並藉助行程中錄音、錄像等功能力爭將誤判概率降到最低，懇請司機師傅們諒解。被誤判的司機可發起申訴或致電客服，人工核實後會及時進行墊付，我們將進一步提升人工審核的效率。
但從司機們的反饋來看，誤判的幾率也太高了吧？另外，多次申訴也不通過又怎麼解釋呢？
滴滴萬元大單遭遇賴賬
④、賬號洗白、作弊搶大單等影響，平臺就管不了？
滴滴稱堅決配合警方持續打擊黑產外掛。
滴滴稱已成立“打黑專項組”，對於刷服務分、開設小號，使用外掛搶單等行為堅決打擊，一經查實，永久停止派單並提交警方處理。2017年至今，平臺配合各地警方打掉了幾十個涉及黑產的網絡犯罪團伙，對40多萬個使用作弊器的司機賬戶永久停止派單。
滴滴並呼籲大家積極舉報黑產，維護平臺健康運轉。
這一點，本堂倒是相信，滴滴是和司機們站在一起的，畢竟，平臺和司機的利益都受到極大的傷害了。
滴滴司乘不公和黑名單
3、如何破解司乘不公的痛點？
①、滴滴稱絕不會偏袒司機或乘客。
針對司機們反饋的客服對司機的投訴和申訴拖延，不能及時解決的問題，滴滴回應稱堅持公平公正、絕不偏袒。
針對投訴和申訴，客服會按規範調取行程信息、通話記錄、行程錄音等，儘可能還原當時場景。
目前平臺行程中錄音功能已覆蓋90%的訂單，但部分用戶存在app未更新或因為環境嘈雜、手機設備情況不一等因素造成錄音不清晰、錄不上，導致解決糾紛時取證困難和處理時間延長。
②、平臺如何約束乘客的不良行為？
滴滴稱，現行用戶規則對司機和乘客行為均有約束，乘客不支付車費、騷擾或者辱罵司機、惡意多次取消訂單、企圖傷害司機等行為會被暫停或者永久停止服務。
滴滴也稱堅決反對不文明行為，但由於平臺規則不完善，目前正在緊急查漏補缺，並著手起草“司乘公約”，希望以此呼籲大家互相尊重，遵守公序良俗，文明禮貌相待，平安出行。
從近期出臺的黑名單功能來看，滴滴確實在司乘不公問題上意識到問題的嚴重性了。
滴滴清退中
三、滴滴“捨不得孩子套不得狼”，結果就是被狼吃掉。
可以看出，滴滴在這場迫在眉睫的合規人車搶奪戰中，顯然並未有明確思路或戰略。目前看來，滴滴仍在焦頭爛額的應對主管部門的檢查整改上。
然而，時間不等人，生死大限將至，滴滴如此看不清方向，難道真是胸有成竹？捨不得孩子套不得狼的道理，滴滴想必也是懂得。曾經傷透了司機們的心，如今想讓司機們合規並跟著你混，得看你這個大哥能不能罩得住小弟了。
但從滴滴最新的反饋回覆來看，3000萬滴滴車主們的合規難、抽成高、司乘不公等三大痛點中，滴滴還是沒有抓住重點，或者根本不想抓？目前僅僅在司乘不公上稍有進展，至於其他，滴滴均無實質性動作。
而滴滴通過派單傾斜的極端措施，逼迫司機們自擔高成本走自行合規之路，難道這一屆司機們都人傻錢多？如此釜底抽薪之舉，滴滴也確實危險了。
捨不得孩子套不得狼，結果就是被狼吃掉。
滴滴對司機們的歷史欠賬，仍不願下狠手，贏回萬千司機們的心，難道真要被狼吃掉？
可惜了，滴滴！
您對滴滴目前的合規之路、贏回司機的動作滿意嗎？
為什麼網約車頻頻被惡意不付款？出租和滴滴們如何才能討回錢？
合規路上，滴滴開啟3大套路！3000萬中的你，被套路了嗎？
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