日系车在国人的心目中颇有好感，其一大特点就是它的品质过硬，质量是在众多合资车中数一数二的，深得国人的信赖。在日系车中也就数丰田和本田比较受欢迎了，而且丰田和本田这些年在国内的发展态势很是强劲。不过凡事都不是一直一帆风顺的，有强盛的时候，也就会有衰退的时候，每一件事都会经历崛起、发展、衰退、低迷、回升等几个阶段。先前，本田因为一些生产过失问题，一些车型出现了质量缺陷，其中本田受影响最大的就是机油事件了。本田在机油事件上损失可不小，不过本田的战略应对和处理的速度也不是吃软饭的，在国内车市混了多年，肯定还是学会了如何处理特殊事件。本田事后进行有效的处理机油事件，受机油事件影响最大的CR-V、思域等汽车销量大跌的态势得到了缓和。
记得机油事件那会儿，就数本田CR-V的销量跌的最惨，受其影响之大。CR-V在国内上市已经有些日子了，算起来差不多有10多年了，在这10多年里，它一直以神车的形象在车市混，其销量之高是很多竞争同行看着都眼红的。不过机油事件发生后，它的销量大跌，月销量只有2000台不到，反观当时月销量20000台的大众途观，一个是天上一个是地下，大众途观见到CR-V，都会笑几声吧。不过，从近期CR-V的销量数据看，好像它已经重新得到了国人的心了，近一个月的销量达到了16000多台，这个成绩还算看得过去，只是还不能与途观、昂科威相比。
19款本田CR-V在外观上给人的感觉就是呆萌可爱，没有前款的车型的激进感和冲击力，颜值上是比思域等汽车逊色些，但造型上还是相对饱满些。从它的外观，小编真是看不出它是凭什么东西赢回市场的。小编在网上看到过关于这款车的一些评论，不少车迷说他们看重的还是这款车的实用性和耐磨性。看到它的车身，表现的还不错，4585*1855*1679mm，轴距2660mm的车身要比途观大些，因为尺寸的设计，所以车内的空间，特别是后排的空间比较宽裕。后备箱的使用空间也是比途观要大些，放下三个中型的行李箱是没有问题的，很适合喜欢长途出游的消费者。小编觉得这或许就是它赢回国人的心的有力筹码吧。
坐进车内，会发现本田CR-V的内饰设计得很厚道，比前一款要好多了，座椅等地方的用料基本都是软质皮料填充，而中控台周围不仅有软质皮料包裹，好加入了一些木纹材料，在风格上给我们展现出家用风格。在中控台区域，一些功能按键很有实用性，在中控上方放了一款多媒体显示屏，里面的网络系统有一定的科技含量。只是它的方向盘没有用皮制材料包裹，显得很low，握着不是很舒适。配置上则继承了本田家族的优良传统，像倒车雷达、ESP等都有的，还是全部车型都有。
动力搭配很丰富，可供消费者选择的款式比较多，一台1.5T发动机和一套2.0L发动机加上一台电动机混合系统，1.5T的功率142KW，扭矩243牛米，混合系统的车型在燃油效率上有着不错的表现。传动力匹配的则是6档手动和CVT变速箱，另外，在车型上还可以选择四驱动力版本的，混动的一百公里燃油4.8L，不仅适合家用也适合跑长途。
总的来说，19款本田CR-V在动力和内饰上给我们展现的都是实用性，1.5T的在车市上还是很受欢迎的，所以它能得到国人的看好，主要是动力和内饰做了有力的支持，不过最关键的还是它的价格，起售价在16万左右，属于中端车型的定位。
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