相比起丰田、本田的风生水起，日产在中国市场的日子显然要艰难许多。以日产楼兰来说，这是一款中型SUV，明明在性能、价格方面都要完胜汉兰达，却始终被汉兰达压得死死的。哪怕是本田的CRV它都无法与之抗衡。
有人说天籁是移动的大沙发，其实楼兰又何尝不是呢？它作为日产2019年六个车型阵容之一，这两年始终不温不火，不说同级别的汉兰达、途观L等车型了，哪怕是兄弟车型奇骏，日子都过得比他好。从最初纯进口的六十几万的的价格到如今的二十万出头，日产楼兰的销量也随着价格每况愈下，几乎每个月的销量都仅仅在一千多两千左右徘徊。
目前，我们查询到，在江浙沪地区，日产楼兰2019款 2.5L XE 两驱精英版 国VI版，价格已经低到了19.38万，优惠幅度达到了4.5万。诚然，哪怕如今，楼兰的低配版车型的价格已经降到19.38万，依然拯救不了它的销量，到底问题是出在哪里呢？实在是令人费解。
对于楼兰最大的问题来说，就是定位问题了。姗姗来迟的它，虽然价格已经下探到了20万级别，但是这个级别中的中型SUV其实已经趋向于饱和状态了，这个级别里可供消费者选择的车型实在是太多了，前有丰田汉兰达这座大山，另还有别克昂科威、大众途观L、日产奇骏、本田冠道等车型，这些车型市场口碑和反馈都不错，虽然楼兰在同级别中有着一定的优势，例如尺寸很大，但是，要想从这些猛虎一般的对手里抢夺食物，难度系数10颗星！
其次，设计风格不讨喜。不少人都觉得楼兰的设计风格略微有些用力过猛，给人感觉过于浮夸。的确，楼兰作为日产家族的旗舰级SUV，它的设计语言过于前卫了，给人一种突兀的感觉，尤其是车身侧面"鲨鱼侧翼"设计，很多人觉得过于浮夸，同时，尾部的设计也让人觉得有些冗余，两侧搭配的排气管较宽，导致给人感觉有些厚实。同时，不少消费者反馈，楼兰表面的漆有点薄。
最后是动力部分，日产楼兰搭载的是一台2.5升自然吸气发动机，匹配的是CVT无极变速模拟7档的变速箱，另外还有四个驱动系统，扭矩可以达到230N·m，最大公功率是186马力，其实这套动力系统还是比较成熟的，整体行驶质感也算平顺。但是在涡轮增压大行其道的今天，自然吸气发动机难免会被消费者吐槽。
其实说完这些，大概也就能明白了，为什么楼兰的销量不理想。除了外界因素外，其实自身的因素才是最关键的。一辆真正的好车是不可能存在口碑好却销量不好这样的情况，尤其是合资中型SUV这个市场
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