我们都知道辽宁舰的前身是瓦良格号，而瓦良格号航母并非属于中国。本是属于苏联时期的军工产品，但由于苏联解体，被乌克兰继承。苏联解体时，这艘航母还并未完工，只是完成了70%左右，主要的核心装备都还没有装上去。乌克兰拿到手之后，是既高兴又烦恼，因为这对乌克兰来说，很可能就是一支新生海军的希望，但是烦恼的是，没有钱继续完成后续的建造工作。所以一直就那样搁置在海水里，2000年，中国爱国商人徐增平以2000万美元的价格买下了这艘已经是锈迹斑斑的航母，尽管美国从中多次作梗，还是顺利的将航母驶出了黑海造船厂的港口。
即便过了美国这一关，路上还是遇到了很多拦路虎，其中土耳其就是一个，相信大家也是对此记忆犹新。土耳其的博斯普鲁斯海峡，是当时瓦良格号航母被卡住不放行的地方，因为当时土耳其以船体过大，不利于通行为由，不肯让瓦良格号航母通行。知道经过多次商谈之后，并且同意支付风险保证金，瓦良格航母才得以顺利通过海峡，而这笔保证金数额高达10亿美元，为了航母，咱们也是拼了。买航母才花了2000万，过路费竟然高达10个亿，这简直就是抢劫。但没办法，路是别人的，想要航母运回国，这笔钱只好忍气吞声了，小不忍则乱大谋，如今看来，这10个亿花的太值了。
其实中国能够成功说服土耳其放行还得感谢一个国家，如果没有他们出手相助，瓦良格号还真未必能成功运回国。这个国家就是希腊。希腊作为第三方，称愿意为瓦良格号航母通过博斯普鲁斯海峡进行担保，土耳其看希腊都站出来帮忙了，自己也没有理由再扣着不放了。希腊提供拖船服务，负责将中国的瓦良格号成功安全的送达中国港口，但是天有不测风云，在途径艾薇拉岛海域时，突然遇到风暴。海浪直接将瓦良格号卷入漩涡中，差点搁浅。为了挽救中国的瓦良格号，希腊拖船公司的一位船员付出了宝贵的生命。
为了防止海盗的骚扰，希腊还派出本国的海上护卫舰全程保驾护航。当时希腊已经是北约成员国的一员，但是，从这一次我们不难看出，他们行为处事，并不像北约其他国家那样心狠手辣，利益面前丝毫不讲情义。当然，中国也从未忘记过帮助我们的友人，在欧债危机威胁到希腊时，中国果断出手，帮助希腊渡过难关，也算还了希腊一份大人情。
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