近日來沸沸揚揚的范冰冰事件，不僅讓車市觀察想起了其代言的東風雷諾，曾幾何時，范冰冰拿著自拍杆給代言的科雷嘉現在可安好？今年是東風雷諾第五個年頭，相對2017年大刀闊斧前進，今年截止到9月份整體下滑16.09%，9月份出人意料的61%大幅下滑，東風雷諾提前進入冬季模式。
2017超速發展
眾所周知，2017年東風雷諾累計銷量突破6.2萬輛，達到72,188輛，與2016年的30,006輛相比，大幅增長了140%，同時也創下了歷史性新高。兩款當家SUV車型，科雷傲累計銷量46,456輛，科雷嘉累計銷量則是達到了25,732輛，可以說是兩款車型撐起了一個品牌銷量。
2018年品牌年
高速發展給了東風雷諾充足的信心，據車市觀察瞭解，2018年在年初制定了新的銷量目標，在2018年東風雷諾爭取全年銷量達到9萬輛，並向10萬輛發起挑戰。同時，東風雷諾將2018年定義為品牌年。
為了達成目標，2018年是雷諾品牌的120週年，東風雷諾將升級馬拉松營銷、冠名中國女足超級盃、舉辦F1品牌之夜等活動，通過體育和賽事營銷進一步提升品牌知名度。這些活動給雷諾帶來多少品牌力不好評判，但是很少有人關注到這是事實。出乎意料的是曾經的代言人范冰冰卻出了這一檔子事，真是屋漏偏逢連夜雨。
銷量攔腰斬
從9月份銷量數據來看，9月份東風雷諾銷量2532輛，同比下滑61.44%，累計銷量44851輛，同比下滑16.09%本年度已逝去三個季度，距離10萬輛目標顯然是不現實。
分車型來看，科雷傲銷售1297輛，科雷傲1235輛，雖然科雷傲下半年新上市了新款車型，主打智能配置，但是效果顯然不理想。
銷量不行換人，這是汽車企業最常用的手法。10月11日，雷諾中國對外宣稱，現東風日產市場銷售總部專職副總部長兼業務發展部部長洪浩將接替陳曦，出任東風雷諾汽車有限公司市場銷售副總裁兼市場銷售部部長一職，並負責東風雷諾的市場營銷、銷售、售後、渠道管理、體系建設等領域工作。
未來道路在哪裡？
可以說，東風雷諾已經進入了一個低谷，如何走出困境，不是靠換帥能解決的。顯然在東風雷諾規劃裡面電動汽車是一個方向，根據“東風雷諾2022願景”，合資公司東風雷諾計劃在2022年之前推出9款車型，其中3款為電動車。明年，雷諾計劃在中國市場發佈第一款電動車。
俗話說，遠水解不了近渴，不說電動汽車銷量不可預測，燃眉之急如何化解是重中之重。根據東風雷諾2022計劃，東風雷諾將以SUV為中心，還將會有1款大型SUV上市。從目前科雷傲和科雷佳來看，價格高性價比低，品牌力不足，並不看好這款未上市車型前景。
巧婦難為無米之炊，不管是換了誰來負責，沒有高性價產品誰也沒辦法。不僅是產品弱，孱弱的經銷商網絡渠道也是短板，200家經銷商網絡，只能覆蓋主流城市，三四線城市渠道不完善。今年是東風雷諾入華五週年，起步太晚，品牌力不足，東風雷諾不僅在跟其它車企賽跑，也在跟時間賽跑。
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