東風雷諾：未來三年，將推行“3個1”計劃

雷諾決定在中國市場上再拼一次。

10月25日，東風雷諾在北京發佈全新品牌戰略，其首款小型SUV科雷繽也同步上市，新車共五個版本，售價9.98萬元-14.48萬元。

發佈會現場，東風雷諾汽車有限公司總裁、雷諾集團中國區戰略協同副總裁葛樹文宣佈，未來三年，將推行“3個1”計劃，即一年投放一款國產車、一年導入一款進口車、保證每個重要細分市場都有一款主力車型。預計到2022年，雷諾計劃在中國市場投放11款車型，車身形式也將從SUV跨界至轎車、MPV的全車身形式，到2025年，雷諾計劃全面實現電動化。

不難看出，雷諾此次在中國市場的佈局明顯”用心了“。

作為法系車的代表，雷諾一直以小眾、個性的風格存在與眾多汽車品牌當中。正如葛樹文所說“雷諾首先不是豪華品牌，也不是滿街可見的量產品牌，更不是憑低價上量的品牌。在我的理解中，雷諾品牌是一個小眾的、個性的、高價值的品牌。”

但入華三年，雷諾顯然沒有達到曾經的預期。

中國市場迎來28年來的首降，同時，新四化席捲全球，對雷諾來講，機遇與挑戰並存。全新品牌戰略的發佈，可以看出雷諾加速深化中國市場，擴大品牌影響力、在中國市場“翻身”的決心。

小型SUV科雷繽的發佈，是雷諾發佈全新品牌戰略後的第一款車型。它是東風雷諾產品攻勢的開始，承擔著提振東風雷諾的銷量重任。能否一炮而紅，則關係著全新品牌戰略發佈後東風雷諾品牌力的提升。

雷諾的決心

2016年入華，2017年，東風雷諾年銷量達7.2萬輛；2018年，東風雷諾銷量下降為5萬輛，僅相當於目標一半；今年9月，東風雷諾銷量僅為606輛……

從2016年進入中國的雷諾怎麼都不會想到三年後會是這般景象。畢竟，在全球其他市場，雷諾佔領著極大優勢。在俄羅斯市場，雷諾市佔率達28%，在巴西，雷諾市佔率達9.2%，在印度，雷諾市佔率達2.1%。而在中國，雷諾市佔率僅為0.2%。

入華時間過短，讓雷諾有些生不逢時。而真正的原因在於，雷諾品牌影響力的不足。“如果沒有品牌力，市佔率和銷量增長是不現實的。”東風雷諾副總裁洪浩向車雲表示。

過去的三年裡，東風雷諾蕩起的水花的確很小。進入入華的第三年之前，東風雷諾在中國僅發佈了兩款SUV車型，科雷傲和科雷嘉，直到今年下半年，東風雷諾才發佈了首款純電產品東風雷諾e諾與燃油車型科雷繽，而上一款燃油車型科雷嘉卻是三年前發佈，在新車產品投放如此密集的情況之下，雷諾在此前三年之內沒有新產品的發佈，再加上轎車產品線的缺失，市場覆蓋十分不足。

幾大海外市場中，中國市場直接關係著雷諾未來的命運。

解決市場問題還需要“對症下藥”，針對上述市場問題，雷諾推出“Easy Life 逸緻生活”產品戰略和“TOE諾相隨”服務戰略兩大核心戰略。這是雷諾重振中國市場，擴大品牌影響力的決心。

雷諾從產品入手，宣佈接下來，將完成從SUV到跨界、轎車、MPV的全車身形式的佈局。產品數量上，雷諾規劃在未來三年內做到“3個1”。即一年投放一款國產車，一年導入一款進口車，保證每個重要細分市場一款主力車型。預計到2022年，在中國市場上有11款在售車型。

智能網聯方面，雷諾將提供全面智能互聯設備、包括人機交互、遠程控制、娛樂系統、5G自動駕駛技術等等。

雷諾還將對中國市場的戰略煥新延伸到了服務層面。具體表現在“一諾三隨E生活”服務策略：

“一諾”，是在3年10萬公里整車質保基礎上，東風雷諾承諾將全車系動力總成系統質保延長至5年15萬公里。該政策從發佈之日起，即刻執行。值得一提的是，東風雷諾成立以來的16萬車主，也將享受全車系動力總成系統質保延長至5年15萬公里的服務。

三隨：隨心、隨時、隨地，解決客戶痛點。重點包括1對1專屬服務，邊遠地區上門服務、24小時全時在線，2小時100%響應。在雷諾的規劃裡，到2019年底前，336個城市都將享受到“三隨”服務。

E生活：Enjoy Life，享受生活。雷諾品牌基於現有的100多個車主俱樂部，通過文化和價值觀的認同與共鳴，打造高粘度的客戶圈層。

事實上，進入2019年，雷諾動作連連。今年4月，雷諾集團中國區正式成立，其作為全球五個獨立大區之一，與雷諾亞太區處同一級別，直接向總部彙報，以推動中國關鍵市場的發展，與此同時，雷諾上海中心以及雷諾-日產-三菱聯盟創新中心也同樣在上海落成。

“中國是雷諾最優先發展的戰略市場，在中國，雷諾有耐心，更有信心成為有影響力的品牌”葛樹文表示。

煥新開始，科雷繽上市

在雷諾全新產品戰略之下，由進口卡繽導入的小型SUV東風雷諾科雷繽正式上市。定價為9.98萬元-14.48萬元，共推出五個版本。這是時隔三年，東風雷諾推出的第三款燃油SUV產品。其將與科雷嘉與科雷傲共同豐富雷諾SUV產品線，彌補此前，雷諾在小型SUV領域上的不足。

從整體來看，科雷繽的最大亮點在於其出色的動力性能與低於同級產品的價格。

根據瞭解，科雷繽搭載的為與戴姆勒聯合開發的TCe270渦輪增壓發動機，搭配7速溼式雙離合變速箱，百公里加速時間8.7秒，綜合油耗也僅為百公里5.6L。

作為雷諾跳進小型SUV市場的第一款車型，科雷繽實際上並不遜於對手，與豐田CH-R、本田繽智、XR-V及自家產品勁客相比，科雷繽在價格上低於同級產品3-4萬元。在價格上更具競爭力。

此外，在智能化方面，科雷繽搭載EASY LINK智能互聯繫統，該系統曾亮相於2019年CES展覽，並將在新科雷嘉上搭載。該系統融合了在線高德導航、喜馬拉雅電臺、科大訊飛語音等功能。

科雷繽是下半年以來除首款純電產品雷諾e諾外另一重磅產品。東風雷諾對其給予厚望。“科雷繽除了在承擔銷量任務外，我們還對他抱有非常重大的期望，就是希望他們能成為提升雷諾品牌在中國認知度的一個旗艦產品。”與競爭對手相比，從產品到服務，東風雷諾儘可能在“趕上來”，其希望在未來的中國市場上能夠打一場翻身仗，而科雷繽是第一戰。