昨天是第49屆世界郵政日，中國郵政集團公司董事長劉愛力在世界郵政日的致辭中表示，中國郵政集團公司收入規模位列世界郵政第2位，利潤規模連續4年居世界郵政首位。可以看出郵政集團的收入不錯，利潤更不錯。今年前8個月，中國郵政集團公司累計完成收入3890.4億元，同比增長18%，累計實現利潤505.2億元，同比增長9.4%。在2018年《財富》“世界500強企業排行榜”中，中國郵政位列第113位，比上年提升6位；在2018年中國企業500強排名中，收入規模列28位。
2017年郵政集團公司總收入是4841.7億元。按利差口徑集團公司總收入達到3631.5億元，同比增長8.4%。集團公司利潤總額466.1億元，同比增長7%。可以看出今年前八個月，郵政集團的利潤就已經遠超過了去年全年的利潤總額。可見郵政集團成為世界郵政最賺錢的郵政公司也是實至名歸的。當然，郵政快遞是其中的大頭之一，郵儲銀行也是。只是集郵業務（郵票發行）中的問題卻一直沒有解決，尤其是發行量的問題雖略有減少，但依然都在千萬以上，由於過量的印刷和發行，造成郵票（集郵）市場哀鴻一片，2018年在所謂的發行量“調控”減少“29%” 的情況下依然是發行一套“破發”（實際售價低於面值）一套。（年初，郵政表示，計劃2018年郵票發行量同比2017年減少29%。）
2018年截至到現在，已經發行了28套紀念郵票，此外發行了各種封、片、紀念片若干，個性化幾枚。2017年郵政發行的紀念郵票總體面值在40多億，按照一枚郵票成本1毛計算，套郵票的利潤就是1元左右，基本是10倍的利潤率。40多億的郵票的成本也就是4億左右，如果全部售出就是10倍的利潤，也就是30多億的純收入。雖然市場疲弱，很多郵票破發，被郵商倒手出手，但即使按照五折來計算，依然有10多億的純收入。在這麼大的利潤刺激下，郵政的所謂的縮量就顯得不夠誠意了。
更何況，按照2018年的市場走勢來看，量能並沒有見萎縮多少，相反集郵市場的社會承載力卻越來越地，截止到現在發行的郵票，除了戊戌年和豐收節還沒有“破發”之外，其餘的郵票已經全面“破發”，市場哀鴻一片，慘不忍睹。如今，2019年的郵票預定工作今年全面鋪開，郵政對於2019年的發行量並沒有做出任何的表態，只是對今年不計劃預定的存量進行“內部消化”百分之五十。也就是“在滿足老預訂用戶續訂需求基礎上，將各省以舊換新截止日的預訂餘量調減50%。”換句話說，把老用戶放棄的量，削減50%。再直白一點，就是身為老用戶的你，在“以舊換新”結束後，放棄了4套郵票的預定資格後，郵政會將這部分數據分為兩部分，其中50%直接消失，另外50%作為新用戶的增加量。
也就是說，這個減量是微乎其微的，對於大多數老用戶來說，基本都是鐵桿集郵愛好者，他們對於自己預定的量的減少是有限的，即使減少的部分也還有50%要留給新用戶，只有把剩餘的50%減掉。雖然會有一些大戶的量能很大，但是因為大戶和郵政有“溢價”的空間和“內部交易”，因此大戶還是可以比一般的預定用戶以更低廉的成本拿到預訂票，然後再轉手到郵市進行降價兜售，即使如此，依然還有賺頭，只是獲取的利潤空間或許會減少了一些罷了。
因此，指望2019年的郵市能夠減量，基本是“天方夜譚”了。只要郵政不把印刷量（發行量）降下來，那麼任何關於“減量”的說法其實都是一個笑話。
在世界郵政日大會上，劉愛力表示，下一步要堅持“人民郵政為人民”的服務宗旨，堅持質量第一、效益優先，推動郵政高質量發展；要堅持深化改革。積極穩妥地推進寄遞翼改革，實現資源、信息的充分共享，加快形成改革紅利；但對於集郵業務的相關方面，不知道有什麼改革力度？會有嗎？真會有嗎？能不能先從發行量開始改革試點？比如在預定基礎上，增加多少配比的發行量，在銷售期間未出售掉的郵票集中銷燬。不允許任何郵政集團、郵政公司進行截留，如果截留也可以，直接按照面值自己兜底，而且要控制比例。
我們看到在世界500強企業中，今年中國公司達到了120家，已經非常接近美國（126家），在上榜的國家郵政中，日本郵政列第45位，中國郵政列第113位，德國郵政列第119位，美國郵政列第123位，意大利郵政列第304位，法國郵政列第434位。中國郵政是唯一排名上升的國家郵政，與上年相比排名上升了6位，超越了上年排在其前面的美國郵政和德國郵政，並且在6個國家郵政中利潤繼續位居榜首。
成績的取得來之不易，但既然要分享改革的紅利，那麼對於集郵市場也應該一視同仁。不能讓廣大預訂用戶年年虧損，年年破發，票票破發。此外要嚴格控制發行郵票的總量、套數、枚數，嚴格設計把關，全面開放全面設計徵集工作，不能投機取巧，致使經常出現的一些“剽竊”雷同作品再度出現。
去年年底，中國郵政集團公司表示，要落實好郵票減量發行政策，及時公佈郵票發行量，定期向媒體發佈減量政策實施情況；加大郵票打假力度，淨化市場環境；提升對集郵愛好者的服務水平，開展服務質量專項提升活動；加快研究促進郵票市場流通的相關政策。一年的時間即將過去，落實了多少？問問集郵人或許就明瞭了。因為有假票，就不讓郵票進入流通（快遞、包裹）等領域，這是哪家的邏輯？既然知道售假一直存在，假票的市場廣大，大量的假票進入了寄信領域，打擊假票最直接的手段就是查封那些網店，同時各地郵局應該配備測試儀，能夠檢測郵票真偽，一味地堵住使用郵票的途徑對郵票市場來說只能起到反作用。
眾所周知，郵票能夠流通起來其實才是郵票能否升值的根本措施之一，尤其在現階段減量不能一步到位，加大流通力度，擴大集郵宣傳，培養集郵新人刻不容緩。相信如果能夠兩方面力度加大，一是要大幅度減量，一是要擴大郵票流通的渠道，相信中國郵票還是有前途的。如若不然，市場前景一片黯淡。
閱讀更多 刀馬物語 的文章
