寶馬X1是寶馬家族推出的一款緊湊型SUV，在設計上，寶馬X1一方面繼承了寶馬家族的設計風格，另外一方面又為汽車加入了大量的新元素，讓整車顯得動感時尚。汽車內室的乘坐空間較為寬敞，整體佈局也比較合理，可以為駕乘人員提供良好的用車環境。
【原車音響系統分析】
寶馬X1原車使用的喇叭做工較為粗糙，用料也非常的簡單，加之原車喇叭的工作環境也不是特別理想。導致汽車播放出來的音樂效果很差，根本無法滿足車主日常的聽音需求。為提升音響的品質，車主來到柳州金手指，對汽車做了音響的升級工作。
改裝車型-寶馬X1
配置清單：
音源：原車主機
前聲場：寶馬專車專用套裝（德國零點GZRC 100FX 2路四寸超薄套裝喇叭和GZMW 200NEO 寶馬專用8寸低音2個)
後聲場：德國零點GZRC 100FX 2路喇叭
隔音材料：舒寧隔音
線材：鳴悅若干
拆開汽車的門板飾蓋以後，可以發現原車門板內部空洞結構較多，且未作有效隔音處理。改裝技師使用舒寧隔音材料，對汽車的門板做了雙層的隔音處理，讓門板形成一個密封的箱體，有效減少風噪以及共振噪聲的影響，為聲場喇叭創造一個良好的工作環境。
改裝器材
原車喇叭（左）跟替換喇叭（右）對比
經過綜合考慮，改裝技師將汽車的前聲場喇叭，替換成了由德國零點GZRC 100FX 2路四寸超薄套裝，和GZMW 200NEO 寶馬專用8寸低音，組合而成的三分頻套裝喇叭。它所播放出來的音樂高音部分高亢亮麗，有效拉高了整體聲場；中音單元音色飽滿、富有彈性；中低音單元下潛力度很深，可以使得音樂在低頻部分更具有力量感和節奏感。後聲場使用的德國零點GZRC 100FX 2路喇叭，也與前聲場喇叭保證了音樂味道的統一性。
原車門板孔洞大，隔音效果大打折扣
對門板進行隔音處理，有效阻隔風噪的侵入
寶馬X1原車中音喇叭位於門板上
寶馬X1原車中音喇叭近照，用料極其普通
德國零點GZRC 100FX高音與中音的安裝效果
GZMW 200NEO中低音喇叭裝於座位底下原位處
GZMW 200NEO中低音喇叭裝上保護罩效果
經過反覆的聲場定位以後，改裝技師將前聲場高音單元安裝在了門板三角位處，讓車主處於水平聽音合適位置；中音單元安裝在門板原位，而中低音單元則安裝在座椅底下。三分頻喇叭的相互配合，也有效增強了音樂的立體感。
後座底也進行隔音處理
原車引擎蓋只是一塊薄薄的鐵皮
引擎蓋使用安博士隔音材料進行隔音處理，起到降噪、降熱的作用
【改裝效果點評】
改裝技師音響器材選擇搭配合理，對音響器材安裝位置處理得當，有效將音樂做到了中央，讓車主處於合適的聽音位置，車主對升級後的音響效果也非常的滿意。
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