有許多國人總是這樣評價國產車，買回家後，開個三四年，國產車就不行了，開始出現這樣那樣的問題。其實這都是在拿早期國產車的品質來說事。早期國產車的製造的時候可以說是簡單粗暴，導致一些車型真的在駕駛三四年就出現各種問題，久而久之就給人一種國產車不行的壞印象和壞口碑。
但是在近幾年間，隨著國內汽車廠商的不斷成長，無論是在外觀和內飾設計上，有著很大的突破之外，在汽車的用料和三大件的穩定性上也有著很大的進步，現在的國產車早已不在是那個開上三四年就開始出現毛病的車了。那麼，現在的國產車究竟和合資車的差距在哪裡？有多大呢？
先來說說三大件中的變速箱和發動機吧。
部分自主品牌在自動變速箱上還是比較喜歡直接採購國外的成熟產品，像長安汽車、長城汽車、一汽、東風汽車等等。但是還是有一些國內汽車品牌擁有自己研發的自動變速箱的，比如運用雙離合的比亞迪、運用CVT的奇瑞、運用AT的吉利等等，無論是在操控上，還是在穩定性上，都能達到媲美國外產品的技術。
現在自主品牌中，無論是自主一線車企還是二線車企，都擁有自己引以為傲發動機技術，除一些研發能力有限的車企在使用老牌三菱發動機之外，無論是在穩定性上還是在可靠性上，都有著很大的進步。
在汽車的製造裝配工藝上，早期由於技術原因，在車漆均勻度和縫隙上存在很大的毛病，但是隨著國產技術的不斷進步和完善，有一些組裝工藝上，國產車甚至是趕超合資車型的，下面這組數據就能很好的反應這一情況。
再就是在電子配置上，這個可以說是國產車一貫的優勢，同等價位下，國產車的配置遠遠多過合資車，也能車主帶來了豐富的駕駛體驗。
其實，隨著國產汽車的快速發展，無論是在技術上，還是在裝配工藝上，和合資車型的差距也在逐漸縮小，而開幾年就不行了的口碑，還僅僅是停留在早期的印象中。
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