2018年已至9月中旬，目前一月至八月份的汽車整車市場產銷同級也基本出爐；整體數據小幅上揚，銷量為1809.61萬輛，同比增長3.53%但增速出於連續回落狀態。並且有一個更值得關注點，那就是自主品牌乘用車份額在不斷的下滑，已經由去年最高峰的48.8%降至如今的42.32%；這其中低端車銷量下滑嚴重，拖累整體比例。
同時有一個有趣的點，那就是豪華車細分市場攀升明顯；寶馬、奧迪在剛剛過去的八月份，銷量都有著不小的提升，奔馳更是在前八個月有著12%的增幅。筆者對此仔細斟酌一番，大致發現緣由：豪華車正在降低門檻，大優惠下對於中低端車型衝擊明顯。以至於到了如今，預算哪怕只有20萬，也有不少的車主將目光放至BBA身上。既然如此，那麼今天筆者就來小小盤點一下：20萬就能買到的BBA車型，誰更值得？
奔馳：GLA＆B級（進口）
就是前幾天的消息，2019款的奔馳GLA/B級正式上市。GLA一共推出6款車型，售價區間為23.78-35.98萬元；奔馳B級則有5款車型，售價則在22.58-33.98萬元。價格的確有些感人了，上市新車定價區間都靠近20萬關口了，想必未來下放到10萬起售也只是時間問題。
同時新款的奔馳GLA與B級在外形等方面沒有太多變化，不過在配置方面有著不小的提升，重點體現在細節配置如：滑動天窗、雨量感應雨刮、照明視覺組件等。至於動力部分沒有變化，仍然保持1.6T高低功率+2.0T高低功率的搭配，傳動部分則匹配7速雙離合；數據方面，就不一一闡述了。
評價：進口版的B級暫且不談；GLA外觀運動、內飾討巧、動力過關，唯一的問題在於基本沒有優惠，和同級對手想必略有不足。
寶馬：3系＆1系（進口）
作為如今BBA中走勢稍差的一家，寶馬最大的原因在於車型換代。2018款的寶馬3系作為新一代車型下最後一款在售車型，如今全國大部分地區的優惠都相當大，甚至都達到了10W+的狀況。目前在售的12款車型最低從18萬起到38萬止，倘若不是很在新舊換代這個問題，的確是這個級別最優選之一。
同時進口版的1系，指導價從19.98-31.78萬元，如今部分地區有小許優惠。指導價起步都不到20萬，看起來1系的定位頗有些開山斧的作用。原本就是有3系演變而來的1系車型，在過去的10多年中，運動與兩廂的設計征服了不少的消費者。如今新一代的車型更是大幅度拉低價格，受制於關稅問題，如今整體銷量不好，但價格的確還是十足有吸引。
評價：3系換代前優惠空前，的確算是同級優選；至於進口的1系，出於貿易戰問題，如今價格也是高高掛起，有兩廂情懷可以考慮。
奧迪：A3＆A4L＆Q2L（預售）
至於在8月份銷量領銜BBA的奧迪，它的車型庫中選擇就更多了。優惠大一向是奧迪買車的砝碼，原本起售價就在20萬以下的A3，如今全國最低價來到12.39萬，優惠達到6萬多；同時代表車型之一的A4L，如今的終端優惠也在7、8萬，堪堪20萬就能買到30TFSI入門版。
同時值得關注的一下奧迪在成都車展上的新動作，推出了主攻年輕豪華SUV市場的Q2L；22.68-28.18萬的預售價區間，直接給友商們個下馬威。尤其是還在軸距上相較於國外版本增加了28mm，達到2628mm；內飾上舍棄一貫的端莊風格，選擇潮流、酷炫的設計迎合年輕人群；EA211的1.4T發動機搭配7速tronic變速箱，黃金組合下動力不輸同級對手。
評價：A3可以說是BBA中目前最便宜的車型之一，門檻級車型；A4L則優惠力度極大，同屬於優選範疇內；至於對買“新”車有情懷的，全新的Q2L值得期待一下。
最後來說
仔細對比一番，發現目前BBA這類一線豪華車品牌也開始降低身價，下探市場區間。單看品牌價值而言，20萬買臺BBA的確是讓人很心動的選擇；但豪華車的玩法也與一般車型不同，不論是保養、維修、燃油費用等方面都要遠超於普通車廂。不過這樣價格下的一眾BBA車型，自然有著天生的吸引。選誰好？斟酌一番自身喜好以及地區優惠就好。
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