現如今談起自主品牌，相信有不少人會豎起大拇指，日益優化的質量以及誠意的配置，打動著無數國人的芳心。目前，國內已經出現了一批能夠與合資品牌競爭的車型，甚至還超越了競爭對手，這種進步相信大家是有目共睹的。就2017全年的數據來看，自主品牌在國內的銷量佔比已經達到了43.90%，這一比例還在逐漸增大。雖然SUV非常火爆，但廠商並不會輕易放棄三廂轎車的研製，畢竟合資品牌還掌控著這塊肥美的“蛋糕”。今天，茶哥想為各位推薦幾款開出去非常體面的自主三廂轎車。
吉利博瑞GE
指導價：13.68-19.98萬元
吉利汽車的發展已經達到了空前繁榮的狀態，去年以124.7萬輛超額完成了銷量目標，而今年更是將銷量目標提升至158萬輛，這種“野心”並非憑空想象。今天上半年吉利發佈了吉利博瑞GE等多款車型，下半年還將發佈繽瑞、繽越等車型，這些新車型都為吉利汽車注入了新鮮血液，促使吉利更好的完成銷量目標。吉利博瑞GE作為吉利汽車的旗艦級車型，其定價合理的控制在20萬以內（補貼後），在外觀、內飾、配置和動力等方面提升了一個維度。
吉利博瑞GE沿用水波漣漪格柵設計，並設置為內凹造型，讓前臉看起來更具立體。前大燈融入了中國傳統的摺扇元素，配合兩側的刀鋒式進氣口設計，十分前衛。新車在內飾上也是相當豪華，右後排為“老闆座椅”，可以自由變換坐姿。儀表盤和中控採用了12.3英寸液晶屏，兩塊屏幕能夠實現互聯，方便了用戶的操作。高配車型加入了許多科技和安全配置，比如全速ACC自適應巡航系統、AEB城市預碰撞安全系統和LKA車道保持輔助系統等。
吉利博瑞GE提供了兩種混動車型，一種是MHEV輕度混動，再者是PHEV插電混動，兩者均搭載1.5T三缸發動機，由於全車運用電動機作為輔助原件，所以在正常行駛時發動機的抖動問題得到了很好的抑制。如果您所在的城市沒有限牌的話，MHEV車型還是非常值得推薦的，無論是在配置還是價格上都比PHEV車型有明顯優勢。
一汽紅旗H5
指導價：14.98-19.58萬元
紅旗轎車歷經60年的發展，算得上是我國乘用車領域的長者，也曾被譽為“共和國長子”。雖然紅旗轎車幾經波折，但就其品牌知名度仍舊非常響亮。在今年的北京車展上，紅旗H5正式進入市場，它的誕生標誌著紅旗對其定位的細化，不僅要繼承傳統的公務形象，還要滿足老百姓的用車需求。以現在的話來說，擁有一臺紅旗已經不是遙不可及的夢想！
紅旗H5在外觀設計上變得更為大膽，新車似乎看不到原來的方正元素，看起來更像是一臺轎跑車。前臉採用全新的直瀑式格柵設計，保留了一絲莊嚴氣息，引擎蓋上的立標與紅旗H7相似。紅旗H5吸收了馬自達阿特茲的底盤技術，一定程度上保證了較好的操控性。
內飾方面，紅旗H5採用了較為流行的設計元素，T型中控臺及懸浮式液晶屏體現出一定的時尚感，車內還使用了大量的軟性材料，彰顯不錯的豪華感。動力方面，紅旗H5搭載了1.8T渦輪增壓發動機，兼顧動力與燃油經濟性。紅旗H5的誕生讓消費者拋掉了原有的思維，也讓紅旗逐漸走進了老百姓的生活，對紅旗轎車有特殊情懷的朋友們，不妨認真地考慮一下。
廣汽傳祺GA8
指導價：14.98-25.98萬元
廣汽傳祺GA8作為廣汽“三8”戰略之一，是最早進駐市場的產品，C級車的定位在自主品牌中實屬罕見，這無疑是高端的代表作。廣汽傳祺GA8在銷量上的表現並沒有特別出色，原因可能與價位有關，不過就其產品而言，這個定價又顯得非常合理，超過5米長的車身以及偏向商務化的座艙，能給到消費者更多的尊貴享受。
廣汽傳祺GA8擁有較高的辨識度，前臉採用了家族式“凌雲翼”造型，鑲嵌式全LED鑽石眼大燈體現出不錯的科技感。多輻條輪轂非常適合行政座駕的氣場，高配車型還提供後排隱私玻璃，為後排乘客提供了良好的私密性。
內飾用料上依舊遵循了豪華的設計理念，座椅及門護板均採用菱形縫線設計，10.1英寸大屏顯示效果比較出色。另外，頂配車型採用四座佈局，後排中央扶手改為一體式設計，具有車載冰箱、三區恆溫空調、電動座椅滑移等功能。動力方面，廣汽傳祺GA8搭載1.8T、2.0T發動機，實際行駛中既不肉也不會太竄，為車內乘員提供了較好的舒適性。對於“初創型”企業的老闆來說，這款車還是非常合適的，只需不到20萬的價格就能買到配置豐富、內飾豪華和大空間的三廂轎車，在“面子”可謂賺足眼球。
長安睿騁CC
指導價：8.99-13.89萬元
睿騁CC作為長安旗下的首款旗艦級轎車，自上市以來就備受業界關注，其銷量基本穩定在2000臺左右。不難看出，睿騁CC主要面向年輕的消費人群，定價比較親民。外觀方面，睿騁CC沿用了全新的家族式設計，“蝶翼式”進氣格柵成為新車的一大亮點，上下貫通的造型看起來非常大氣。
車身側面採用了雙腰線設計，從前翼子板一直延伸至車尾，配合車頭隆起的線條顯得格外靚麗。溜背式的造型同樣能討好年輕消費者的胃口。車身軸距達到2770mm，對於一般家庭來說完全適用，後排空間比較寬敞。
內飾方面，睿騁CC採用了大量的皮質包裹，這對國內用戶來說是非常重要。全液晶儀表盤及懸浮式中控屏體現不錯的科技感，中央保留了常用的功能按鍵，提高操作的便利性。門護板處還融入了不少縫線，營造出高級感。睿騁CC全新搭載了1.5T發動機，與之匹配6擋手動和6擋手自一體變速箱，動力算不上強勁，但發動機的響應還算積極，能夠滿足日常的用車需求。對於一款10萬左右的車型，其性價比還是比較高的。
東風A9
指導價：17.97-21.97萬元
東風A9素來就有豪華一說，超過5米的車身長度足以顯示它的地位。東風A9作為東風的旗艦級轎車，在空間、配置方面做到了越級水平。該車吸收了雪鐵龍C6的平臺經驗，擁有不錯的法系韻味。外觀方面，前臉採用了大量的鍍鉻飾條，給人一種四平八穩的感覺。
為了迎合商務車的定位，在車身側面採用了粗獷的腰線設計，18寸多輻條輪轂營造出較強的氣場。相比之下，車尾的造型過於中庸。東風A9除了配備了主流的配置外，還採用了胎壓監測、Nappa真皮、HUD抬頭顯示、按摩座椅和12揚聲器等，在豪華感的營造上可謂做足了功夫。
內飾方面，東風A9採用了大面積的木紋裝飾面板，長期以往容易造成審美疲勞。中控添置了一塊復古石英錶，高級感迎面撲來。東風A9全系搭載1.8T發動機，與之匹配6擋手自一體變速箱，最大功率為150kW。在實際體驗中，動力並不算充沛，不過還是保證了平順性。
寫在最後
自主品牌在SUV市場已經開花結果，但在三廂轎車領域還有很長的路要走，不過這種轉變似乎愈演愈烈。也許不用3年的時間，就會有更多中高端自主轎車登陸市場。未來，留給消費者的會是更多的選擇。
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