冰雹藍天
戰鬥機在突破音速的時候會產生音爆，音爆的聲音是相當巨大的，如果靠近，人會受到巨大的影響，甚至引起死亡，所以很多電影裡都有戰鬥機飛行員故意低空飛行，然後進入超音速狀態以震懾和殺傷地面人員，但處於戰機的飛行員會受到音爆影響嗎？ 其實，飛行員在超音速飛行的時候，是聽不到音爆的，因為空氣中，聲音的傳播340米/秒，而戰鬥機會超過這個速度，所以聲音會被越甩越遠，飛行員是聽不到音爆的聲音的。而在實際飛行中，由於戰機往往只有10來米，所以飛行員還是能聽到極為短暫的一個瞬間，但馬上就會恢復正常，所以飛行員在超音速過程中是不受到音爆影響的。但雖然音爆不會受到影響，但聲音還是可以通過固體傳播的，所以發動機產生的震動還是會傳導到坐艙內，而通常可以達到125分貝，能嚴重影響飛行員飛行狀態，所以各國非常重視坐艙的隔音，而一個好的駕駛艙能把噪音降到100分貝以下，但即使是這樣，駕駛艙內100分貝的噪音短時間內對人體沒有影響，但時間一長，人就受不了了，所以為了進一步的降低噪音，把噪音降低到人可以接受的範圍，還需要配備降噪耳機，它能進一步的把噪音降到70分貝以下，這樣環境就可以到人能接受的程度，不影響飛行員的正常通話。而現代新一代的飛行頭盔採用主動降噪技術，採用該技術後能進一步的的把噪音降到50-60分貝的水平，這相當於夜晚寂靜的工作環境，幾乎對人沒有什麼太大影響了。
所以音爆對飛行員是沒什麼影響的，但是噪音還是有一定的影響，不過隨著技術的進步，很多噪音在科技面前被剔除，逐漸的對飛行員沒什麼影響，也不需要進行針對性的訓練。
思遠軍事
這個影響幾乎沒有，理由是，突破音障後，飛行員比聲音飛的更快了，實際上更安靜，在之前的亞音速飛行，飛機噪音大一些。
突破音障對於飛行員沒有多少感覺，但是對地面人員影響很大，打雷一樣的聲音
突破音障其實和開車的一腳油門差不多，不會有太多的感受，當然，突破音障之後駕駛要特別小心，超音速飛行，動作不能太大，而且最大的危險在於發動機，開加力突破超音速，油耗幾乎是正常巡航的5-6倍，所以，千萬要小心，而且發動機有個耐熱極限，大部分就是5分鐘左右，少部分10分鐘加力，超過時間就容易燒壞渦輪葉片，非常危險。
突破音障後，飛行員要特別注意發動機工作時間，超時後，會燒壞發動機
對於一款飛行20年的三代機來說，超音速飛行時間大體就是佔據飛機總飛行時間的1成不到，實際上非常不常用，就在少部分格鬥訓練或者高速攔截，快速爬升使用。
現在戰鬥機號稱可以飛2倍音速，但是超過1倍音速的飛行時間都很少，90%都是亞音速晃悠
