十月的瓜
e2是個不錯的車，但是目前e2應該用的還是三元鋰電。
比亞迪的優勢是高鐵電池，最新的刀片電池組已經在體積上與三元鋰電不相上下了，但是在壽命 和安全性上比三元鋰電有很大的優勢。
基本上沒有了傳統三元鋰電的缺點：車用幾年就虧電，受外力時易起火爆然，例如特斯拉為了保護電池用鈦合金做電池保護殼。
所以 建議等比亞迪使用高鐵電池的車型比較靠譜，當然高鐵電池非十全十美 也有缺陷：本身質量大，更耐高溫 但是低溫時掉電更加明顯
Tom辰宿列張
比亞迪e2是款不錯的緊湊型純電車，車型做得好看，配置也很有科技感。首先說它配置的DiLink智能網聯繫統，這套系統不只UI設計非常友好，上手也很容易，而且幾乎支持市面上所有程序，在流暢度、清晰度上完全可以媲美目前市面上的主流智能手機。還有OTA遠程升級功能，可為車主節省不少時間，有了這個配置，車主再也不用費時跑4S店，隨時隨地就能進行車輛的自我升級和進化，特別方便。這些也都是比亞迪e2對比同級的優勢所在。
車子搭載的是比亞迪最新三元里鋰電池，有高低續航兩個版本，綜合工況續航分別為305km和405km，電機最大功率70千瓦，最大扭矩180牛米，0-50km/h加速3.9S。不管是續航還是動力，平時上下班代步或者自駕出遊，都夠用。
另外安全性上，e2有ESP車身穩定控制系統，當車輛出現失控時，ESP系統就可以通過控制驅動輪、控制從動輪，來避免車輛因失控而發生甩尾的現象，另外還有ABS防抱死制動系統、EPB電子駐車制動系統、牽引力控制等等多項實用的安全配置，這些都讓駕乘者的安全係數大大提高。除此以外還有雨雪駕駛模式、胎壓監測也有配，沒記錯的話，這類配置我們一般在豪車上看到得比較多，現在在這款十萬出頭的電動車上看到，是很厚道了。
最後這車充電很快，能耗也低，基本上半個小時就能完成30%到80%的充電，官方公佈的每公里能耗低至5.2分錢，不到一毛吧，反正怎麼都比油車划算。
汽車教練
比亞迪e2將於9月2日正式上市，新車定位純電動兩廂緊湊型轎車，造型偏向於時尚運動。提供305公里和405公里兩款的續航版本，電池容量35kw和48kw當前車子已經開始預售，價格區間在10-13萬元。
龍臉造型延續，全LED大燈配置，內飾基本和e1一致，中控使用的塑料材質，懸浮式自適應旋轉觸控液晶屏。
新車的長寬高分別為4240/1760/1530mm，軸距為2610米。燻黑的AB柱營造出懸浮式車型的效，果整體姿態流暢動感。百公里綜合電耗11.7kwh，兩車的百公里加速都在10.3秒，最高車速130km/h。
