本田雅閣一直都是B級車領域的典範代表和銷量常青樹，此前的改款換代，更加年輕化激進的外觀，以及突破想象的低價，再一次刷新了消費者對它的印象，也證明了雅閣向年輕消費群體靠攏的決心。那麼這款車，到底值不值得嗎？我們先來看看商業內幕的編輯Benjamin Zhang的測評。
很長一段時間內，豐田凱美瑞和本田雅閣都是美國家庭購車的首選，現在逐漸被一些跨界SUV搶佔了風頭，但是在家庭用車中它倆仍然扮演著重要的角色。去年豐田在美國銷售了38.7萬輛凱美瑞，成為美國最暢銷的乘用車，雅閣也不甘示弱，累銷323000輛。這兩款車在2018款產品都迎來了換代，本田是十代雅閣，今天我們主要來看看雅閣。 在美觀上，新雅閣的確稱不上多漂亮，至少不是傳統意義上的。但是它足夠前衛和個性，也符合現在中級車盡力打造年輕化的形象。從另類角度來看，還是十分有美感的。比如這個錘頭鯊魚式的前格柵，讓人想起謳歌不被看好的日子。 不得不說，這個前臉看起來還是很霸氣的。不過，和前衛的外觀相比，雅閣的內飾卻沒突破常規造型的界限，但是勝在簡潔大方。
過去的雅閣以其精緻的機艙人體工程學聞名，第八代的雅閣在前面的儀表盤上設置過多按鈕，第十代本田在雅閣上選擇了迴歸原始，沒有過多的繁雜操作，更加簡約大氣，並且提供按鍵和觸摸屏的完美平衡。
中央顯示器採用8英寸的觸摸屏，內置信息娛樂系統。本田為十代雅閣進行了大量的改造，該系統反應靈敏，使用快捷，按鈕和旋鈕的設計使得即時操作變得不那麼繁瑣，用戶界面也有所改進，但仍不算完美，觸摸屏選取頻道仍有些繁瑣。不過它仍是本田所有的系統中表現非常出色的一款，令人印象深刻。
加長的軸距為雅閣帶來更好的內部空間，主要體現在腿部空間方面。不過溜背設計讓後排乘客的頭部空間就顯得有些緊張。後備箱的容積也相當出色，對比老款的399L，十代雅閣的行李箱容積可以達到472.9L（16.7立方英尺）。 引擎蓋下潛藏著四個氣缸和一個渦輪增壓器，雅閣標配192馬力，1.5T渦輪增壓四缸發動機和無級變速箱。外媒測試的是雅閣的頂配版本，2.0T渦輪增壓四缸發動機，252馬力。此外還提供10速自動變速箱和6速手動變速箱選件，對家庭轎車來說，可以選擇更多的駕駛樂趣。渦輪增壓四缸發動機是一個亮點，它動力強勁，在CVT的配合下表現不錯。
總得來說，這款車還是一個非常有實力的選手，值得購買。前提是，你能夠接受這個性又激進的外觀設計，那它確實是一個不錯的出行搭檔。
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