在昨天开幕的北京车展上，出现的各种黑科技引人注目。北京国际汽车展览会1990年创办，到现在已经是第15届了。昨天开馆之初，现场就人山人海水泄不通，以致于这届车展被吐槽为“史上最挤”。这届车展中并没有车模，真正吸引人的是参展汽车展示的不同类型的“黑科技”。
据悉，WEY、伟世通、爱驰、未来、奔驰等诸多厂商都将在车展中祭出不同类型的“黑科技”。它们不仅炫酷而且实用性较高，对在汽车中加入新技术起到一定程度上的“表率”作用。
颇具科幻色彩的脑控技术
说到“脑控”，人们总会觉得神秘又带有几分敬畏，就好像大脑被某种科技控制而不由自主。在汽车技术中，脑控并不意味着大脑被控制，而是以大脑来控制汽车。
在北京车展中，日产汽车采用脑控技术，驾驶员需佩戴可监测脑电波活动并进行系统分析的设备，该设备利用感知元件模块对人脑的脑波信息进行收集，通过大脑解码技术分析人类行为，让驾驶者能够通过大脑操控车辆，达到“人车合一”的状态。
该技术可比人类肌肉提前200~500毫秒将大脑思维化作实际行动。不仅能够控制车辆的行驶状态，也能透过脑电波控制车内的电子设备。这意味着，在汽车的下一个发展阶段，人类有了更加便捷的方式来控制汽车。
“踏实”的无人驾驶技术
比起科幻色彩浓烈的脑控技术，无人驾驶技术更加“踏实”。这是近年来的热门技术，也是汽车行业的重要发展方向，国内外诸多企业与汽车品牌对此多有尝试。
在本次车展中，多家汽车领域的企业都将展出各自研发的无人驾驶平台。例如伟世通Drive Core的自动驾驶平台，对于无人驾驶中必需的激光雷达、摄像头、驾驶员监测等设备进行了优化，其亮点是模块化与可定制。
Drive Core主要由Compute、Runtime和Studio三部分组成。Compute是模块化可扩展的硬件计算平台，可支持英伟达、高通等多种处理器。Runtime主要负责实现应用与算法之间的实时通信，能够支持传感器抽象与融合。Studio可使汽车制造商为算法开发人员搭建生态系统，模拟硬件性能。
尽管无人驾驶技术非常热门，但在现阶段并不具备大规模应用的环境，在新技术成熟的过程中，出现的与无人驾驶相关的交通事故使人们在无人驾驶技术的推进方面更为谨慎。
“给力”的超长续航
由于电池技术尚未达到理想水平，续航问题一直困扰着许多领域。在本次车展中，爱驰汽车发布首款电动车型爱驰RG纯电动。这是“奥迪quattro之父”Roland Gumpert与爱驰汽车合作的首个成果，其续航里程可达1200公里，百公里加速只需2.5秒，可以说是十分“给力”了。
消除孤独感的人工智能
随着时代的发展，汽车与人的接触愈发密切，而人工智能使人类在驾驶汽车的过程中不再孤独。在本次车展中，蔚来汽车旗下的EVE概念车搭载了NOMI人工智能系统。该系统以强大的车载计算能力和云计算为平台，集合了语音交流及智能情感引擎，创造出全新的人车交互方式，系统能倾听、思考，还能够净化空气、调节温度等。
科技感十足的座舱技术
奔驰全新CLS四门轿跑车也是北京车展中不可忽视的亮点。该车在2017年洛杉矶国际车展全球首发，本次首次在亚洲亮相。该车中控台选用奔驰最新的“联屏”式风格集成了源于S级和E级轿车的新一代智能驾驶和导航系统。配有双拇指控制系统的三辐式多功能方向盘和6个涡轮风格的空调出风口，极具科技感。
归根结底，酷炫、先进都只是科技的外在体现，科技的本质是“以人为本”。可以看到，本次北京车展上的“黑科技”比以往任何一次都要多，不论是新兴品牌还是老牌厂商都对“黑科技”有着浓厚的兴趣，这似乎意味着先进科技要在汽车行业出现爆发的态势。对于行业而言是进步的体现，不过在这一过程中，仍然要谨慎前行。
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