自动驾驶的出现将改变人们的出行方式，也将为智能交通带来新的变革。虽然今年频繁出现自动驾驶和无人车的事故新闻，导致人们对无人车的安全问题抱持怀疑的态度。笔者认为，任何一个新技术的出现，都要经过初期的研发和不断的改进，才能促使新技术的更加完善。如果完全实现自动驾驶技术后，相信将会极大改善交通安全事故的发生，人们的生活也将会更美好。
近两天的北京不断升温，走在大街上随处可见穿着夏装的人们，已然是要进入夏天的节奏。汽车产业的盛会2018年北京车展在此时拉开帷幕，让不断升温的北京更加火热，除了每年备受关注的美女车模外，今年的黑科技成为各大展商们的主打曲。目前中国的汽车产业正处于高速变革发展中，面对人们对汽车需求的日益增高，自动驾驶成为汽车厂商们新的竞争主赛道。
随着技术的不断发展，自动驾驶也正在逐步成为现实。在未来，车内将不再有驾驶员，驾驶位，方向盘和仪表盘，刹车等，人们的出行将变得更加便利，同时意味着我们将可以重新定义全新的移动生活空间。借助北京车展这个大盛会，汽车厂商们纷纷亮出“杀手锏”，向人们展示自己在自动驾驶上的最新进展和产品。今天小编就带你看看此次车展上的自动驾驶。
博世，智驾未来
目前，博世在自动驾驶领域的增长高于市场平均水平，2018年增速预计将达到20%。约有4000多名博世工程师正在研发自动驾驶解决方案，相较去年增加了1,000人。
在博世展台所展出的自动驾驶模型车配备了博世旗下iBooter2智能助力器、USS6超声波传感器、MRR5中距离雷达、LRR5长距离雷达、SVC立体摄像头，NRC近距离摄像头以及MPC多功能摄像头。整套系统可满足自动驾驶对路况的探测需求以及在泊车时提供3D环绕视野。
博世正将自动驾驶在公路上实现。从创新的驾驶辅助系统，到为改善安全性和舒适性的部分以及高度自动功能，最终到未来充满魅力的完全自动驾驶。
博世自动驾驶模型
景驰：北京历史上首现无人车
本次车展上，景驰科技携手激光雷达巨头Velodyne，带来了由景驰独立研发的、搭载有Velodyne 中国市场首发的128线激光雷达的L4级别全自动无人驾驶汽车。配备有128线雷达的景驰无人车将更快判断障碍物类别，提高对远处障碍物的识别准确度。无人车看的更远更清晰，运营也将更加安全。同时128线雷达的体积缩小2/3，无人车的外观会也更加优化。拥有目前全球最先进的激光雷达，景驰无人驾驶再次升级与创新。
景驰无人车装配有激光雷达、毫米波雷达、高精度GPS、IMU惯导及多传感器等高科技设备，结合多项完全由景驰自主研发的人工智能技术和城市级高清地图，在成立不到一年的时间内，景驰已迅速在广州，安庆，硅谷三地完成全开放城市道路上的路测，并面向公众，在广州生物岛展开国内首个无人车常态化试运营，展现出名副其实的无人驾驶技术实力。
地平线：新征程，芯突破
在车展现场，地平线搭建了模拟交通环境进行实时演示，让参观者更直观地体验Matrix1.0在自动驾驶方面的功能，吸引大量观众驻足体验。
地平线本次展出了自主研发的Matrix1.0，内置地平线征程2.0处理器架构，最大化嵌入式AI计算性能，是面向L3／L4的自动驾驶解决方案，可满足自动驾驶场景下高性能和低功耗的需求。地平线相关负责人表示，目前其新一代自动驾驶处理器——征程2.0正在研发中，而未来在软硬件的进一步协同优化后，征程2.0处理器将可实现更强大的自动驾驶性能。
长安CS75 L2级自动驾驶技术售价不到9万
长安汽车在此次展会上带来了售价不到9万的紧凑型SUV新CS75，该款车超越同级产品率先搭载APA4.0代客泊车系统，可实现主动搜索车位、车内一键泊车、车外进程遥控泊车等功能,适用于水平泊车、垂直泊车、斜列式泊车、水平泊出等场景。APA4.0代客泊车系统属于L2级自动驾驶核心技术，长安新CS75是目前在国内量产所有车型中，率先搭载该技术的车型。
云度π7搭载L3级自动驾驶
π7将搭载L3级全套辅助驾驶系统，该系统集成了自动辅助驾驶和安全智能警示2大核心模块，实现了包括交通拥堵自动跟随，全自动泊车，自适应巡航，自动刹车系统，车道保持辅助等在内的共计15项科技配备，而且此前官方曾表示，为了开展无人驾驶的测试工作，云度已经在福建湄洲岛打造了一个智能网联无人驾驶示范区。
自动驾驶的出现将改变人们的出行方式，也将为智能交通带来新的变革。虽然今年频繁出现自动驾驶和无人车的事故新闻，导致人们对无人车的安全问题抱持怀疑的态度。笔者认为，任何一个新技术的出现，都要经过初期的研发和不断的改进，才能促使新技术的更加完善。如果完全实现自动驾驶技术后，相信将会极大改善交通安全事故的发生，人们的生活也将会更美好。
閱讀更多 江瀚諮詢 的文章
