8月24日，溫州樂清趙女士因搭乘順風車遇害，引爆熱門。從上週六開始，微博熱搜，話題一個接一個#女孩坐滴滴順風車遇害# #起底殺害女孩滴滴司機# #滴滴遇害女孩被迫向司機轉賬# …
僅僅在微博一個平臺，該事件的閱讀量達到近11.7億，討論量達上百萬，引起了一場強大的輿論風暴。
三個月前，空姐遇害案發生之後，滴滴在其官方微博上，高額懸賞求抓獲犯罪嫌疑人，並道歉、聲明對其業務進行整改。時隔111天，滴滴順風車又出事了，但在官微已找不到空姐遇害案的道歉聲明。
我們於全網找到兩起事件的道歉、自查聲明進行對比，發現同樣的問題，滴滴依然再犯。
比如，都對顧客之前的投訴置之不理，沒有給顧客反饋結果，也沒有對司機進行相應的監管。
老的問題沒有解決，新的問題又浮出水面。比如，滴滴客服低效的溝通，在一定程度上阻礙家屬以及警方及時獲取有效信息，展開營救。
但除此之外，我還有一個更大的疑惑，有了空姐遇害案的前車之鑑，為什麼還是有很多人繼續選擇使用滴滴打車？
不是我們想，而是沒得選
小A就是在空姐遇害案之後還在使用滴滴的人之一。她說，這是生活所迫，沒得選。
小A北漂3年，做的是服務行業，早中晚三班倒。等她下晚班，已經是北京晚上11點。在街上能攔到車的幾率太小，加上她租的房子離公司太遠，即便在滴滴上打車也難有人接單！
換房子沒戲，一個月工資有限，不能全交房租吧；買車不現實；不上晚班不行，老闆不會同意的；相比其他打車軟件，滴滴比較經濟實惠的，可以接受。
綜合以上，小A明知道其中存在的危險，但只能學會更好的保護自己，繼續使用。不止她一個人，網上很多網友的評論也表示，他們有相同的困擾。
像北京、上海等一線城市，出租車管理相對規範；除了滴滴，還有其他打車軟件可供備選。但在二三線城市，出租車漫天要價，不打表屢見不鮮，其他軟件的普及率遠沒有滴滴那麼高。
相比之下，還是滴滴更靠譜。特別是近些年來，以滴滴打車為代表的網約車軟件，在一定程度上改變了人們的出行方式。相比於傳統的街邊攔車以及乘坐公共交通工具，網約車更便利、舒服、還便宜，越來越受到大家的歡迎和喜愛。
當人們習慣這種便利的出行方式，便很難再回到之前的狀態了。我個人深有體會，第一次去旅行時，在天津的小路上暴走，攔不到車，約不到車，找不到共享單車，差點走到崩潰。
那種感覺就像你習慣了用手機，突然有一天沒有了，那份無所適從真的讓人很難受。
類似事件，以後還會不會發生
目前，滴滴已經全面叫停順風車業務。我們不知道，這樣網約車遇害事件還會不會再度發生。但是我們知道的是，通過改進，這樣的事件也許可以避免發生。
2017年，美國有兩名女乘客稱自己在坐Uber時被司機強姦，在加州對Uber提起起訴。此事發生後，Uber在軟件中增加了一鍵911功能。
當乘客感覺遇到危險時，她可以點擊軟件中的防護盾按鈕，進入報警界面。按下報警按鈕的一瞬間，乘客的GPS定位和所搭車輛的信息就被實時傳遞到警方的電腦上顯示出來。
NBC新聞記者曾做過試驗，從按下按鈕，到警車到場，不到5分鐘。目前Uber只在7個城市和警方實現了這樣的信息共享，但未來計劃推廣到全美所有城市。
這樣真實有效的解決措施和改進方法，比反覆的聲明、賠償來的更令人信服！我們要的不是道歉，是安全。
最後，請各大企業在追求科技、商業的同時，摸著自己的良心，負起社會責任。
1972年，一個13歲的孩子乘坐一款福特車出行被追尾，油箱爆炸起火，導致重度燒傷。隨後，這個孩子的家庭將福特汽車告上法庭，公司在法庭上的陳詞震驚世人。
▲Don't be evil 別作惡
福特承認這款車有安全隱患，卻未採取任何措施去彌補，因為他們算了一筆賬。
為所有車彌補安全隱患，需花1億3750萬美元，而如果不彌補，最多隻用賠償受害者4953萬美元。所以，他們保持了沉默。
這件事情過去了46年，該有些變化了，別讓一個又一個悲劇再度上演！
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