採用全新設計理念的雷克薩斯新LS，國內有望於2018年1月12日正式上市，售價區間為90-130萬元。在目前我們還只能看網圖YY，討論全新的LS怎麼樣怎麼樣的時候，日本人已經把車提回家並改完了。
這是一臺LS 500h的混動版，國內目前的數據表示，此車動力系統由一臺3.5 V6自吸引擎和一個容量為1.1kWh的電池和電動機構成，綜合最大輸出為359匹。不過據車主介紹，他的這臺LS 500h的可輸出（295+178）473匹，不知道是日規的特殊調教還是車主自己後期升級。反正賬面數據，比國內網上所說的要高不少。
在另一款傳統內燃機版本上也有很大不同。將進入國內的LS 350搭載一臺3.5L V6 自吸引擎，輸出為318匹和380牛米；而在日本則有LS 500版本，搭載3.5 V6雙渦增引擎，最大輸出416匹。
另外還有一款即將到來的LC F，豐田表示輸出將超600匹。
在說回這臺改裝版的LS 500h，由於日本也是剛剛開始交付，從車主提車到出現在StanceNation現場只有兩天的時間。所以整車並未大動干戈，只在行走系統和一些小附件上做了些簡單的改動。
一眼望去，我們可以看到新車已經換上一些精緻的碳纖維套件和氣動懸掛，把車身降到了一個完美的高度。
與之搭配的一套22英寸的RAYS Volk Racing G25Edge鍛造輪轂。整體改裝雖然簡單，但卻成功的將LS天生的VIP風範和F Sport版本的運動感融洽的結合在了一起。
誠然，在日本發達的汽車文化下背景下，只有這個程度的改裝，會讓人覺得有些糟糕。不過我們必須要知道，這可是在兩天的時間內完成的一個小小的預覽版本。我相信在下一次的聚會上，這臺LS絕對又是另外一番模樣！
最後，請允許我再來吐槽一下豐田：
在這個渦輪化的年代，雷克薩斯也終於擁抱渦輪增壓了，可是為什麼只在日規版本中出現？別跟我說是先在本土測試，之後才全球推廣哦！！！
現在的情況，總讓人覺得又是一個JDM“日規最強”老路子！
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