遵义晚报全媒体记者:黄博
“现在的车开起没意思,上车就想打瞌睡。”虽然汽车技术的快速发展让驾车变得简单了,但相比手动挡操作而言,自动挡车型的驾驶显得有些单调乏味。然而,一汽-大众的新车——T-ROC(探歌)却不走寻常路,它在保证原有自动挡车型简单操作的前提下,通过不同驾驶模式的选择增加了驾驶乐趣。想一探究竟,那就跟着记者的视角,近距离看看探歌吧!
精致的外观
8月5日,记者试驾了由新蒲一汽-大众鑫华众4S店提供的,2018款280TSI DSG四驱豪华型探歌。
在记者的眼中,探歌全新的家族式前脸造型与双色车身,彰显了该车的年轻化元素。同时,与进气格栅融为一体的全LED光源头灯组的设计也颇为新颖,迎合了时下年轻人的审美。
内饰个性十足 空间恰到好处
烈焰橙探歌内饰主色为黑色,中控台与车内的内饰条采用了与车身一样的烈焰橙,使内饰显得更具个性,色彩更鲜明。整体设计延续了一汽-大众的风格,依然简约不浮夸。在内饰中,给记者印象最深的是10.3英寸的中控液晶数字仪表和触控中控显示屏,很有科幻大片中未来科技设备的感觉。
记者身高170cm、体型偏瘦,坐在驾驶位和副驾驶位时,无论是头顶与车顶的空间,还是腿部与中控台的距离都很宽裕,后排同时坐上3人也没有局促感。 对于储物空间而言,完全可以满足四口之家的储物需求。
七种模式找回驾驶乐趣
说到驾驶乐趣,那就必须介绍一下探歌的7种驾驶模式,分别是经济、标准、运动、自定义、山地、雪地、山地+沙地等7种驾驶模式。记者分别对各种模式进行了测试,除了经济和标准模式动力有所限制外,其余模式的动力表现都比较优秀,尤其是切换到运动模式,可以用“火力全开”来形容。
在这些驾驶模式中,最大的亮点是自定义模式,驾驶人可根据驾驶习惯,对转向系统、驱动装置等方面进行个性化设置,每一种驾驶模式都能带给驾驶人不同的体验,以及驾驶乐趣。
遗憾的是,在试驾过程中,没有泥泞、多坑的道路来体验探歌的真正亮点——4MOTION智能四驱系统。据试驾专员说,该系统可以起到硬派越野差速锁的效能,且更加智能,可根据路况和轮胎着力情况智能分配动力。
试驾心得
1.4T发动机在满足日常需求的前提下,也保证了较低的燃油开销;七种驾驶模式、4 MOTION智能四驱系统以及14种配色方案,可以满足年轻人对用车性质的多样化和个性化需求;8款配置车型以及14万到21万的价格区间,能够照顾到不同消费水平的用车群体。
据了解,目前,一汽大众鑫华众4S店、华来金4S店都有充足的现车,有想法的朋友可以去了解一下。
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