轉眼之間，2018年半數已過，上半年發佈的全新寶馬X3，奧迪Q5L等一眾新車不知飽了各位看官的眼福沒有？不過沒過癮的不要著急，2018年下半年還有共計百來款新車會上市，今天我們就來看看這其中比較受人關注的五款轎車，五款SUV。
日產軒逸純電動
合資品牌裡第一款純電動汽車！在本田，豐田在新能源的道路上摸索的時候，日本三廠中日產算是最淡定的了，不鳴則已一鳴驚人，這不，大家還在混動上做文章的時候日產推出了自家軒逸純電動版本。
雖然本質上它就是一款LEAF，不過日產還是動腦筋了的，將LEAF放在暢銷的軒逸身上，期盼著它會給日產帶來一些變化。
外觀內飾與軒逸差別不大，在此不再多說。也許軒逸純電動版是合資品牌裡吃蟹第一人，但我們講道理來說，首先補貼後16.6萬的價格，已經伸到了B級車的領域，光說空間就不佔優勢。其次，和卡羅拉雙擎之類的車比，價格又貴了一些。最後我們只說純電動，官方續航里程338公里，可以說連達標都差點意思，現在的純電動很多都已經400以上了（就比如我們上面說到的長安EV460）。另一方面，如何建設充電樁，普及基礎設施也是日產所要思考的。
長安EV460
長安EV460，源自全新自家逸動，是一款純電動汽車。
新款逸動本就十分漂亮，EV版更是在此基礎上加裝了一些彰顯身份的標識，比如藍色的車標，加入藍色點綴的LED頭燈，前保險槓的藍色鍍鉻條和尾部的車型標識。
前面仿雷克薩斯式的紡搥型進氣格柵，但由於是純電動車型，格柵用白色飾板封閉了，這樣也有利於降低風阻，達到省電的目的。雖然封閉了，但實際看上去更加美觀，有一種未來科技的感覺。
內飾與新款逸動差別不大，但由於變速器並不具有檔位，只控制車輛前進後退和停止，因此用到了新式的電子檔把，賣相比新款逸動的傳統檔位更好一些。
動力方面將搭載一臺代號為XTDM10的電機，最大功率100kW(136PS)，電能由長安自產的一塊型號為XLBA17的鋰離子動力蓄電池提供，最高車速為145km/h，而續航里程也從現款車型的300公里提升至了460公里。這也就是長安EV460的名字來源。
途觀L 430PHEV
途觀L年初上市沒過多久，途觀L的插電混合動力版就已經被被曝光了，並且毫無遮攔，尾部赤裸裸地寫著430PHEV。
這是一款插電式的混合動力汽車，內飾沒有曝光，但也不難想到和現款沒有什麼區別，頂多就是在檔把或者一些銘牌的地方有一些特殊的標識之類的。外觀同樣變化不大，大眾新式家族臉譜，不過進氣格柵上多了藍色的PHEV標識，尾部也標明瞭430PHEV。
動力方面，搭載了1.4T發動機與電動機組成的插電式混動系統, 發動機最大淨功率為110kW(150PS)、驅動電機額定功率為55kW(75PS)、峰值功率為85kW(116PS)。而且，該車還搭載了上汽大眾汽車有限公司生產的鋰離子電池組，具備純電動模式。
捷豹I－PACE
捷豹 I－PACE是捷豹首款全電動量產車型，國內最直接的對手就是特斯拉Model X，不同於特斯拉的未來感。捷豹 I－PACE更像是一輛比較接近現實的炫酷汽車。正面家族式的大面積中網，，犀利的“眯縫眼”是全系標配LED頭燈，但也可選裝LED矩陣。前保險槓兩側的進氣口可根據電池溫度自動開啟閉合。側面才是最美的，溜背式的設計好似一臺轎跑。大尺寸輪轂給人的視覺衝擊也很明顯，車子感覺四平八穩的。
尾部下方誇張的導流板容易讓人以為是臺性能強悍的汽車，經過身邊才發現這是個性格安靜的豹子。
內飾一貫的英式格調，用料紮實可靠，科技感也不差。但這不是重點，大家關心的動力方面，搭載了81kw電池組，續航500kw，可以說與Model X有的一拼。具體如何，有待市場考察。
奔馳新A級
同樣是四月首發，同樣是緊湊型車，下面的這位價格更高，但也更精緻了，這就是奔馳新A級。
“滿天星”式的進氣格柵，新設計的頭燈，以及前保險槓兩側的“腮”顯得很是兇猛，側面的車身線條更是讓整車像是要俯衝一般，尾部根據兩廂，三廂不同也各有特色。
內飾更沒的說，儀表與中控相連的液晶屏看一眼便移不開眼睛，飛機引擎似的出風口配合夜間的藍色行車氛圍燈更是沉醉，如果不是車身尺寸限制，我想挑戰C級也不是問題。
動力方面，正如之前所說新車搭載1.3T引擎，分別輸出100kW（136Ps）和120kW（163Ps），並配有7速雙離合變速箱。
新款大眾CC
最新式的大眾設計理念，頭燈的LED燈帶完美融入橫向鍍鉻的進氣格柵之中，渾然一體，側面溜背式的設計圓滑，順暢，是一款轎跑該有的樣子。與車身不同色的反光鏡更讓人以為是來自自家奧迪的高性能產物。
內飾就比較“大眾”了，典型的三幅式方向盤，典型的DSG檔把，典型的中控還配了一款時鐘...簡直就是動感時尚的超跑外觀，坐到車裡發現是帕薩特，是邁騰，內外給人的對比有點過大，一時間沒緩過來，還好座椅用了雙色，包裹性也更好一些，不過還是希望大眾把內飾設計師的工錢先結算一下。
奧迪Q2L
最小的奧迪Q系列要來了。奧迪一向嗅覺靈敏，這回奧迪的目標人群是那些不想買大車，但又需求一些通過性和空間的年輕人。
海外奧迪Q2已經發布了，整體看上去一貫的奧迪設計，但又相對年輕，不變的還是那張“大嘴”進氣格柵。並且根據型號不同會有懸浮式車頂，與車身雙色的保險槓，全景天窗等不同風格的搭配，充分滿足顧客的需求。
雷克薩斯UX
重點還是得說一說，不出意外，國產的Q2軸距還會加長，並命名為Q2L，預計加長28mm，雖然不多，但體現到車內的空間一定不小。
動力方面，會採用1.4T發動機，輸出110kw（150PS),配合7速雙離合變速箱，以後會有低功率版本可選。
ＵX的概念車發佈兩年之後，如今我們終於在日內瓦車展上看到了實車。但關鍵在於，這一“混”不僅“混”入了混動車型，還混入了20萬的價格區間的售價！
外觀是一貫的紡錘形家族設計，兩側垂直的進氣口和剃刀般鋒利的大燈看上去兇猛無比，側面腰身俯衝，營造前傾的車身姿態，輪胎周圍黑色的防刮板更顯年輕，運動。車後方貫穿式的尾燈像極了生氣時立起來的眉毛，很是犀利。
內飾偏向駕駛員一側，紅色的縫線遍佈於檔把，中控臺和方向盤，配合質感極好的酒紅色真皮座椅，不僅時尚，而且富有激情。配置方面也不用擔心，什麼方向盤加熱，換擋撥片，馬克萊文森音響，主副駕通風加熱等一應俱全。
動力方面，提供200、250、250h、260h四種動力。其中200是2.0L自然吸氣引擎，250是2.5L自然吸氣引擎，250h是2.0L Dynamic Force混動發動機。260h是2.5L Dynamic Force混動發動機。
全新一代福克斯
新一代福克斯已經於今年四月在重慶全球首發，新車可以說更加帥氣了。新一代福克斯設計更加動感，凸起的引擎線條，上下分層的LED大燈，設計更加年輕，大膽，線條也更富於變化了。ST-Line車型更是錦上添花，讓鋼炮的戰鬥氣息浮現出來。
內部來看，全新福克斯的內飾簡潔了不少。8英寸中控屏中規中矩，並沒有將全部按鍵集成在屏幕中，保留了一些實用按鍵，很容易上手。金屬飾板更有科技感，謝天謝地，終於不再用銀色的塑料了。取消了實體檔把和手剎，取而代之的是換擋旋鈕和電子手剎，還配備了HUD抬頭顯示儀，這些配置放在一個十多萬的家用車裡賣相不錯。
動力方面，配備1.0T（123PS)三缸發動機和1.5T(180PS)四缸發動機,變速箱匹配8AT。
榮威MARVEL X
榮威稱MARVEL X是“電動智能超跑SUV”，這可是一個新物種，很期待上市之後近距離接觸它。
外觀上官方稱還原光之翼概念車90％的設計，外觀確實漂亮，連隱藏式車門都保留了下來。
內飾方面不僅可以選Nappa真皮座椅，還可以選Alcantara翻毛皮，無論哪種，可以說都很奢華了。中控懸浮式19.4英寸的液晶面板基本覆蓋了整個中控臺，只留下幾個必要的旋鈕。虛擬儀表，新設計的方向盤，內飾各處都是軟包皮質。
動力方面，雙電機版本均搭載於後軸上，一臺輸出參數為85kW(116PS)/255N·m，另一臺輸出參數52kW(71PS)/155N·m。而三電機版本進一步在前軸上也增加了輸出參數85kW(116PS)/255N·m的永磁同步電機。雙電機的版本或命名為EV500，最大續航里程500km，三電機或命名為EV450，最大續航里程450km，4s即可破百。
不僅如此，還有一些增味的加分項，比如無線充電和升級版自動泊車。無線充電相比於充電樁可以說方便了不少，很值得期待！而升級版的自動泊車甚至可以在走到最後一公里的時候下車走人，車會自己停進車位。
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