事出有因，今天不免要交代一下寫這篇文章的背景。前幾天我們推送了一篇關於下一代G20寶馬3系的文章：《下一代寶馬3系預裝車官偽圖曝光，或將於下月正式發佈亮相！》由此引發熱烈討論。
粉絲討論一個讓我未曾想過的矛盾點，關於下一代3系由機械式手剎升級電子手剎的問題。我在之前的文中表明瞭我的觀點，是這樣闡述的：
我認為並不是完全延續下來機械手剎，就是一輛純粹的寶馬，純粹的3繫了。機械手剎的道理和手動變速箱一樣，都是落後於時代發展的產物，不過是情懷使然讓一部分人不能釋懷，但技術層面的更新對於絕大多數用戶來說，是非常友好的。機械手剎確實是現在很多3系車主的痛。
字裡行間提到了機械手剎以及手動變速箱這兩個似乎不能被改變的神物。在一些寶馬粉絲的認知裡，這些瀕臨被淘汰的事物，依舊是可以用來標榜卓越駕駛技術以及懂車玩車的證明。
介於寶馬客這個平臺，我希望對我們用戶做正確引導，所以今天聊聊機械手剎這些事兒，希望可以對此誤解的一些的粉絲，或者完全吃瓜的群眾一些獲得，也非常歡迎大家繼續討論。
寶馬3係為什麼要堅持機械手剎？
從第一代E21寶馬3系開始，提拉式手剎就陪伴在3繫上四十多年，其主要目的是用來阻隔駕駛者伸向副駕駛小姐姐腿的手，於此同時順帶完成駐車制動以及極少情況下的運動性需求。
提拉機械式手剎在寶馬3系一直延續到現款F3X寶馬3系列。其結構簡單，相比電子手剎造價要少不少，但帶了更多駕駛者參與的樂趣，這也是為什麼寶馬這些年來給3系以及其衍生車型4系、1系、2系都配備機械手剎。
現款3系整體定位還是非常運動且具有可玩性的一代產品，雖然也被各種前輩E46、E90 Diss，但其卓越的運動性在同時代產品依舊出類拔萃。所以初心可能是想堅持一下其運動基因。
再者一個客觀存在的原因，歐洲人其實比較崇尚手動以及駕駛樂趣和人車互動的快感，所以我猜測誕生於2012年的現款F3X寶馬3系也同樣是兼顧一些歐洲手動控們的興趣，於是乎手剎得以保留。而其實在那個時期，電子駐車系統已經在豪華車身上得以普及了。
手剎和手動檔是絕配！
其實機械手剎主要具備兩個主要功能，一是停車駐車時拉起防止溜車；還有一點非常重要的是：手動檔車型半坡起步時輔助防止溜車。
為什麼要強調手動車型？因為當你開一輛自動檔車型時，使用拉線手剎你會發現是一個多餘動作。在駐車檔P檔下是不會溜車的，而自動擋掛入D檔或者R檔時又必須踩著剎車，同樣不需要手剎輔助。所以當自動檔車型越來越普及的今天，毫不客氣的說，機械手剎存在的意義幾乎為0。
說起來不怕丟人，小編是一個手動控，就連鼓動同事買車也選了手動車型，9年駕臨直到今天還有手動代步習慣。所以我對手動擋和機械手剎有較長使用感受，手動和手剎習慣使用後，整個駕駛過程參與感強，具有一定參與的樂趣。
寶馬的機械手剎是給漂移來的嗎？
這裡我想讓大家知道漂移就是兩個後輪突破抓地極限的車尾滑動行為，可用多種形式實現：
例如動力漂移、重心轉移鐘擺漂移以及拉手漂移。
寶馬最常見的漂移方式是鎖定自動變速箱在手動1檔或者2檔，然後徹底關閉車身動態穩定控制系統，給一些方向，大腳油門就可以實現動力起漂。這和拉線手剎同樣沒有一毛錢關係。
另一種手剎漂移的方法確實可以通過瞬間拉緊手剎造成後輪抱死，再瞬間釋放實現突破後輪抓地極限漂移的動作。但相比第一種動力漂移，這種更適合動力不夠用的小馬力車型。
在稍微溼滑的路面，320就完全可以實現動力起漂了，所以用漂移來聊機械手剎的存在性，可以說是完全鍵盤的表現，原諒我的直白。再直白一些，是自己的車捨得這樣糟踐嗎？
而做大角度漂移車表演時候，我們常看到的拉手剎動作，是為了輔助重心轉移，但此動作需要改裝液壓手剎增加其強度。涉及重度改裝我們且不做探討。
電子手剎為什麼能取代機械手剎？
憑什麼？你把我的情懷換掉，我不答應。這是一部分人反感下一代寶馬3系取消機械手剎，更換電子手剎的理由。但有想過為什麼高於3系定位的5系和7系都已更新了更具現代感的電子手剎嗎？是因為有用。
首先，電子手剎相比機械手剎最大的優勢在於多了兩個功能，有電子手剎的存在搭配AutoHold功能和自動啟停，可以實現自動擋車型的停車再啟動一腳實現。
在D檔模式到車完全停止，鬆開剎車踏板；再行駛只需要踩一腳油門，車輛啟動前行。這個過程解放了雙腳同時也並不需要對擋位進行不必要的操作。
其次一個關鍵作用是在極限情況下，電子手剎可以長時間拉起用於車輛減速。這個功能是機械手剎所不具備的。（知道就好、請勿嘗試）
通過電子手剎釋放的信號，傳遞給ABS和DSC車身動態穩定控制系統，他們將幫助車輛以點剎的形式停下。而在高速行駛過程中，請勿拉動傳統機械手剎減速，搞不好真的會翻車別試。
其餘一些優勢顯然也是電子手剎比機械手剎所領先的地方，外觀更漂亮了，高級感也營造出來了；同時節省了一部分空間；電子手剎的造價要遠高於機械式手剎。所以綜合來看電子手剎的優勢已經足以讓寶馬在下一代3系做出改變了，但我們有足夠的理由相信3系還會一如既往的傳承它與生俱來的運動基因。
但這些終究抵不過一些抱殘守缺的人（這裡也有小編）執念，可是這些執念並無法阻擋科技的進步以及漸行漸遠我們的情懷。所以願看到這裡的人心明眼亮，好好愛寶馬。
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