北京時間2月24日凌晨消息，據外媒報道，戴姆勒證實吉利董事長李書福持有其9.69%的股權，按當前市價計算這筆股份的總價值為90億美元左右。這一持股比例意味著李書福成為戴姆勒最大的股東。戴姆勒在監管文件中說，李書福擁有逾1.036億股的投票權。
據周 五提交的一份文件顯示，這筆投資並非直接由吉利控股作出的——該公司近年來已對一系列外國汽車公司進行了投資，同時還在擴大國內汽車業務——而是代表公司董事長李書福作出的。文件稱，這筆股份將由一家名為Tenaclou3 Prospect Investment Ltd.的公司持有。
此前，吉利控股在2010年收購了陷入困境的沃爾沃汽車品牌，隨後在去年年底對卡車生產商沃爾沃（Volvo AB）進行了30億美元以上的投資。吉利控股的公司代表尚未就此置評。
戴姆勒稱，該公司對這筆投資感到歡迎，將其稱作對該公司未來的“信任投票”。
戴姆勒並未透露李書福是否將在該公司董事會中獲得一個席位，但稱其盼望著就此投資與其進行商談。
去年5月份，吉利控股同意收購英國跑車品牌蓮花的51%股份，並收購了馬來西亞汽車製造商Proton Holdings Bhd.的49.9%的股份，從而使其在東南亞市場上找到了一個立足點。
據彭博報道，參股梅賽德斯-奔馳的母公司將進一步推動吉利進軍歐洲高端汽車市場。該公司已經持有沃爾沃汽車的股份，後者新的車型陣容使其成為了德國豪車品牌廣受歡迎的替代品牌。戴姆勒也處於上升通道，從寶馬手中奪回了豪車第一品牌之冠，並在不斷擴大車型範圍，以包括更多的SUV和新版的S級轎車。
此外，華夏時報報道稱，熟悉吉利戰略的人士稱，吉利收購戴姆勒股權是渴望接入戴姆勒的電動汽車電池技術，並希望在湖北省省會武漢建立一家電動汽車合資企業。在電動化上，戴姆勒一直比較激進，具有深厚的技術能力。它計劃未來在電動車領域的投資規模超過100億美元。除了對電動車製造進行投資以外，還將額外投入10億美元資金用於電池產品的生產。
2月3日，戴姆勒集團在斯圖加特總部發布了2017年業績。財務方面，戴姆勒集團2017年息稅前利潤 146.82億歐元(2016年129.02億歐元)，明顯高於上年水平；淨利潤再創新高，達到108.6億歐元(2016年88億歐元)；每股盈餘增至9.84歐元(2016年7.97歐元)。戴姆勒計劃，今年每股分紅3.65歐元，這比2017年的3.25歐元有很大增長，而分紅總額也創下記錄，達到39億歐元(2016年35億歐元)。
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