戴姆勒證實吉利董事長李書福以約90億美元價格收購了戴姆勒（Daimler）9.69%股份。成為奔馳母公司戴姆勒的最大股東。
此項收購於當地時間2月23日晚間由一份監管申報文件披露。據彭博社2月24日報道，浙江吉利控股集團董事長李書福通過一家投資基金購得了9.69%戴姆勒股份，價值73億歐元（約90億美元）。這一持股比例意味著，李書福成為了戴姆勒集團最大的股東。
吉利
浙江吉利控股集團始建於1986年，從生產電冰箱零件起步，發展到生產電冰箱、電冰櫃、建築裝潢材料和摩托車，1997年進入汽車行業。目前資產總值超過2000億元，員工總數超過7萬多人，連續六年進入世界500強。 浙江吉利控股集團旗下汽車企業在中國上海、杭州、寧波、瑞典哥德堡、英國考文垂、西班牙巴塞羅那、美國加州建有設計、研發中心，研發設計、工程技術人員超過2萬人。
浙江吉利控股集團總部設在杭州，除了自有品牌吉利，吉利集團旗下還擁有沃爾沃、寶騰、路特斯等國際汽車品牌，以及倫敦電動汽車等業務。
參股梅賽德斯-奔馳的母公司將進一步推動吉利進軍歐洲高端汽車市場。該公司已經持有沃爾沃汽車的股份，後者新的車型陣容使其成為了德國豪車品牌廣受歡迎的替代品牌。
戴姆勒
此前，戴姆勒最大股東為科威特投資局，持有6.8%的股權，第二大股東為貝萊德，持有6%的股權。熟悉吉利戰略的人士稱，吉利收購戴姆勒股權是渴望接入戴姆勒的電動汽車電池技術，並希望在湖北省省會武漢建立一家電動汽車合資企業。
在過去幾年裡，中國作為戴姆勒的重要市場，為該企業的銷售業績做出了不少貢獻。雖然在中國，戴姆勒一開始在競爭中落後於另外兩家德國豪華車品牌寶馬和奧迪，但是通過大力擴建銷售網絡，戴姆勒在中國的銷量正在迅猛增長，中國已經成為戴姆勒最重要的市場。從寶馬手中奪回了豪車第一品牌之冠，並在不斷擴大車型範圍，以包括更多的SUV和新版的S級轎車。
華爾街日報2月23日報道
將吉利董事長李書福評價為白手起家的億萬富翁，並稱這是李書福目前為止最有野心的一項併購，此次投資很有可能讓其擁有戴姆勒董事會席位，從內部瞭解梅賽德斯·奔馳汽車發展方向。不過，現在說此舉意味著吉利和戴姆勒的戰略聯盟還為時過早。
英國金融時報2月24日報道
一名知情人士透露，作出了這一收購披露後，本週吉利董事長李書福將前往德國，與戴姆勒談判。李書福希望將吉利打造成中國版的大眾汽車，在各個細分市場都擁有品牌。
據德新社2月23日報道
週五德國股市收盤時戴姆勒的總市值在750億歐元以上。雖然過去幾周股市普遍較為低迷，在吉利入股消息公佈之後，戴姆勒的股價盤後上揚了1.4%。
英國金融時報評價稱
吉利成為戴姆勒股東，標誌著這家中國汽車製造商進一步進軍歐洲，吉利還希望在明年藉助其全電動汽車品牌Lynk & Co自主打開歐洲市場。
據兩名瞭解吉利思路的人士表示
吉利熱切希望與戴姆勒就共享電池技術達成協議。在純電動汽車技術研發方面，戴姆勒被認為是汽車行業中遙遙領先的領軍者之一。
網友表示
服他，還是最大股東連戴姆勒都能插一腳，之前感覺都沒戲了，收下我的膝蓋
贊！中國需要這樣有野心有拓展能力進軍歐美市場品牌的企業家，而不是總是把國外產品賣到中國的買辦。
李大哥套路，扮豬吃老虎的典範
吉利才是有追求的公司，感覺長城就守著自己一畝三分地呀。。。
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