李書福:應將甲醇燃料納入清潔能源目錄

11月9日,吉利控股集團董事長李書福在無錫參加了世界內燃機大會,並發表了演講。

這是誕生已有100多年曆史的世界內燃機協會第三次在中國召開的全會員大會。

李書福的觀點主要是辯證地論述了內燃機汽車與電動汽車的競合發展關係:如果電動汽車的應用比例越高,石油價格就會越便宜,對內燃機的需求就會增加;隨之內燃機技術就會不斷進步,效率不斷提高,使用成本也會下降,內燃機的競爭力就會提升。兩者是一個相互追趕、相互比賽的過程。

總體上,李書福認為,當前移動能源的解決方案有各種途徑,各種渠道,各種技術路線,市場呈現“八仙過海各顯神通”,但最終都需要通過市場來實現選擇。

一方面,現在大部分汽車用的燃料來自石油,內燃機技術和純電動汽車技術都在繼續發展,但純電動汽車剛起步,需要更漫長的發展過程。

另一方面,電動汽車的競爭力還沒法和傳統內燃機汽車相比,一般10萬以內的一輛傳統內燃機汽車,就能達到很好的性能;但是,要造出一輛差不多性能的電動汽車,成本就會提升到20萬。

李書福介紹,吉利從2005年就開始研究甲醇(含碳量低、資源豐富)作為動力燃料,探索甲醇內燃機、甲醇燃料電池,十幾年探索下來,投入大,但也有了好的實踐和經驗積累。

“像新的技術電池、固態電池等,真正形成商業價值,目前看來還有很長的路要走。”李書福說。

李書福還表示,因為中國是缺油少氣多煤的國家,從確保國家能源安全角度講,研究推廣甲醇汽車是比較契合中國實際的。因此,李書福建議,國家可以考慮將甲醇燃料納入中國清潔能源目錄,從國家層面科學推廣甲醇燃料在動力、熱力燃燒領域的應用,構建符合中國國情的清潔能源體系。

對內燃機來說,當前面臨的是不斷提升熱效率。中國工程院院士李駿認為,如果柴油機熱效率能達到60%(當前在47%左右)、壽命達到50年,那麼傳統內燃機的市場競爭優勢會得到極大的提升。

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