今天，我們來為大家說一款自主緊湊型SUV長安CS75，關注這款車的車友會很容易地發現網上對這款車的褒貶不一，有的人對這款車表示滿意，而又有些車友表示不太滿意，更讓人大跌眼鏡的是在2018年上半年SUV投訴排行榜中，長安CS75獨領風騷，今天，我們就來看一看這款車到底表現怎麼樣，有哪些地方是值得消費者們去肯定，又有哪些地方還需要改進。
長安CS75源自於長安全球研發平臺，在外觀造型上CS75融入了國際先鋒流行元素，使得其外觀獨具時代美感，整體外觀給人一種霸氣硬朗的印象，車身極具力量感。前進氣格柵與大燈融為一體，給人帶來一種流線性的美感，車身顯得圓潤飽滿，車身側面線條顯得格外硬朗，肌肉感十足。正是由於其融入了眾多時尚設計理念，很多車友都為長安CS75完美的外表深深吸引。不少車主表示，長安CS75外觀非常大氣，外表硬朗，車身粗狂，相當的耐看，可以說是長安汽車的顏值擔當，長安CS75所展現出來的外觀設計理念在國產設計中應該是非常不錯的了，犀利的大燈，個性感十足的中網，筆直硬朗的腰線，層次分明的尾部，給人帶來的視覺效應簡直是無與倫比。雖然長安CS75外觀上給人的誠意是相當十足的，但是，不少車友都表示大燈光源弱了些，在黑夜中沒有光源的情況下，不是很亮。除此之外，CS75的懸掛短、硬，車身側傾比較明顯，國產SUV的一些通病仍然有所體現，還需要進一步改進。
長安CS75的內飾營造出了一種時尚運動的氛圍，科技感也是十分的強烈，其整體風格凸顯了簡約的設計理念，多處採用了平直線條勾勒。10.25寸全液晶儀表加懸浮式中控屏凸顯了整車內飾的科技氣息。並且取消了很多物理按鍵，看起來更有豪華感，同時也方便的駕駛員的日常操作。中控臺整體面板採用鋼琴烤漆材質，給人帶來了不錯的質感。座椅採用單雙縫線設計，支持包括腰託在內的電動調節，整體座椅舒適度不錯，對提高駕駛員的駕駛體驗有不少的提升作用。雖然如此，還是免不了一些車友的吐槽，有些車友表示，CS75的內飾與外觀形成了巨大的反差，看上去中規中矩，亮點很多，但是缺點也是不少，比如車內用的硬質塑料偏多，給人帶來的手感不怎麼樣，如果換成軟質塑料的話，CS75的檔次又會得到相應的提高。有位車友說道，對仿皮座椅不太滿意，總怕磨壞的感覺。但是話說回來，一分錢一分貨，對於這個價位應該算是可以的吧！CS75的中控臺設計比較合理，操作起來比較容易，加上全功能的真皮方向盤，滿意度還是很高的。對於CS75提供的導航，很多車主均表示不敢恭維，反正給人帶來的體驗不怎麼好，但是這都是軟件本身總是，換個凱立德，給人的感覺會好一些，同時，CS75的一些硬件問題也是很多車主吐槽的對象。
在空間上，長安CS75的車身尺寸為4650*1850*1705mm，軸距2700mm，對於這樣的數據，在同級車型中應該還是表現的相當不錯的了，空間表現讓人還是非常滿意的了，就有車友表示到，CS75後排中間地板基本是平的，完全可以坐下三個大胖子，且中間乘客不會覺得難受。後排座椅可以完全放平，加個墊子完全可以當個大床用，同時，後備箱空間也很大，可以放很多大件，將後排座椅放平後，完全可以當做皮卡車使用。
在配置方面，新CS75提供了支持遙控泊車的自動泊車、一鍵啟動、無鑰匙進入、ACC適應巡航、預警輔助制動、車道偏離輔助、併線輔助、行車記錄儀以及全景攝像頭等。
很多車友對新CS75提供的配置表示滿意，有車主表示，CS75眾多先進的的主動和被動安全配置更是極大的提升了駕駛的安全性。全系標配ESP電子車上穩定系統，前部氣囊、側氣簾和座椅氣囊也極大的提升了事故中安全性。其次，電子手剎和Auto hold也是相當實用的配置。採用電子轉向助力，非常輕巧，也不會直接消耗發動機的動力，非常舒服。
在動力上，CS75搭載了一款1.8T以及1.5T渦輪增壓發動機，其中1.5T的最大功率為178Ps/5500rpm，最大扭矩265N·m/1450-4500rpm，1.8T的最大功率為184Ps/5500rpm，最大扭矩為285N.m/1500-4000rpm，在傳動系統方面，都匹配了6檔手自一體變速箱。整個動力總成所提供的動力輸出穩定順暢，整車油耗與排放水平大幅降低，更帶來無可阻擋的快感。有的車主表示，我。1.8T發動機動力輸出不錯，渦輪介入的也比較早，加速比較線性，加上電動助力的方向盤，操控非常輕，。自動檔是愛信6速一體變速箱，反應速度相當靈敏，能夠快速識別駕駛員的操作意圖。但是，有些車主也抱怨到，CS75在剎車時會有異響，也有車主表示，CS75的的懸掛比較硬，對振動的過濾不是很好，車子經過一些路況不好的路面時，感覺顛簸的有些厲害。
當然，上面這些內容也只是一些車主以及本人的一家之言，這款車具體合不合你的意，還是需要你來親自體驗一下的。
閱讀更多 一起玩車 的文章
