近兩年，在自主品牌SUV的強力攻勢下，其收穫了前所未有的發展，也增加了自主品牌在汽車市場的知名度和美譽度。因此越來越多的車企不滿足於現狀，紛紛地衝擊汽車的高端市場。他們深知要想掌握品牌話語權，獲取更多的利潤，就必須佔領高端市場。由此可以看到，近幾年眾多車企都逐漸推出了自己的高端品牌。
在自主品牌都向上發展的大潮中，出現了幾個比較突出的新高端汽車品牌：將自身打造成豪華汽車品牌的WEY、具有海外技術的領克；以及擁有中國頂級技術和品質的觀致。
這些自稱打造中國新高端品牌的車企，是不是也擁有相應的實力呢？
從生物學的層面來說，父母的優秀基因很大幾率會遺傳給孩子，孩子也能通過後天的努力使自己變得更加優秀。而對一款車型來說，技術平臺就是它的基因，平臺聚合了汽車最為核心部分：動力總成、懸架、底盤橫樑以及家族式細節設計，這往往能體現一款車型的基礎實力。
那麼，在目前搞正向研發的自主品牌觀致、領克和WEY中，哪些才能稱得上真正擁有優秀基因的新高端品牌呢？
首先來看觀致。
作為中國新高端汽車品牌的“鼻祖”，觀致是自主品牌中為數不多的、擁有強大正向研發能力的車企，在其他品牌都熱衷於模仿借鑑時，觀致的頂尖設計團隊就設計出了擁有五星安全、新車質量連續兩年獨佔自主品牌鰲頭的車型。至今它旗下推出的幾款車型無論從顏值和品質方面都無可挑剔。
而觀致在今年8月推出的Model Young SUV更是“集百家之所長”的典型代表。這款車型出自T1X平臺，T1X平臺融合了奇瑞正向研發流程中所積累的技術儲備，形成了先進平臺架構和柔性帶寬的優勢。在車型靈活開發方面，Model Young SUV達到目前自主品牌平臺的最高水平，觀致自主新高端的實力無需質疑。
再來看領克。
領克背靠著沃爾沃這塊“金字招牌”，其首款車型領克01還未上市就已經俘獲了大批粉絲，同樣前途無量。這是由於領克01的基因也十分強大。
領克的車型是由吉利和沃爾沃聯合下的CMA模塊化平臺打造的。這一模塊化架構同樣聚焦在了兼容性和可調整性上，具有靈活性和開放性，能根據研發設計的需求改變車身的基礎參數，推出不同功能、尺寸的車型。毫無疑問，領克01就是自主版的沃爾沃XC40，而領克03就是自主的沃爾沃S40（下一代），頂著豪華品牌的耀眼光環，領克的系列產品必然會獲得大批粉絲的支持。
最後來看WEY。
眾所周知，長城的哈弗系列SUV成為中國銷量最高的SUV品牌，可以說是當前自主品牌中的贏家。而WEY則是由哈弗品牌向上發展而來的。
從產品本身而言，WEY旗下的首款車型VV7絕大多數的核心技術來自於哈弗H7，通過重新調整底盤和發動機便成為了新高端品牌WEY，由此一來，哈弗系列SUV油耗高的缺點也延續到了WEY品牌的車型上。
觀致擁有國際化的研發團隊以及奇瑞、捷豹路虎的技術交融，領克也擁有沃爾沃技術的加持，相較而言，WEY這樣純粹靠堆料營造出來的高級感太過簡單粗暴，技術水平高低立現。
隨著經濟水平的提高，各大城市已實現了產業轉型和消費升級，汽車消費市場早就不單單僅靠價格方面取勝了，現在的消費者更多的注重汽車的品質及安全。由此看來，自主品牌向上發展乃是大勢所趨，但論實力，目前真正能稱得上是“中國新高端”的汽車品牌，只有觀致和領克。
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