近两年，在自主品牌SUV的强力攻势下，其收获了前所未有的发展，也增加了自主品牌在汽车市场的知名度和美誉度。因此越来越多的车企不满足于现状，纷纷地冲击汽车的高端市场。他们深知要想掌握品牌话语权，获取更多的利润，就必须占领高端市场。由此可以看到，近几年众多车企都逐渐推出了自己的高端品牌。
在自主品牌都向上发展的大潮中，出现了几个比较突出的新高端汽车品牌：将自身打造成豪华汽车品牌的WEY、具有海外技术的领克；以及拥有中国顶级技术和品质的观致。
这些自称打造中国新高端品牌的车企，是不是也拥有相应的实力呢？
从生物学的层面来说，父母的优秀基因很大几率会遗传给孩子，孩子也能通过后天的努力使自己变得更加优秀。而对一款车型来说，技术平台就是它的基因，平台聚合了汽车最为核心部分：动力总成、悬架、底盘横梁以及家族式细节设计，这往往能体现一款车型的基础实力。
那么，在目前搞正向研发的自主品牌观致、领克和WEY中，哪些才能称得上真正拥有优秀基因的新高端品牌呢？
首先来看观致。
作为中国新高端汽车品牌的“鼻祖”，观致是自主品牌中为数不多的、拥有强大正向研发能力的车企，在其他品牌都热衷于模仿借鉴时，观致的顶尖设计团队就设计出了拥有五星安全、新车质量连续两年独占自主品牌鳌头的车型。至今它旗下推出的几款车型无论从颜值和品质方面都无可挑剔。
而观致在今年8月推出的Model Young SUV更是“集百家之所长”的典型代表。这款车型出自T1X平台，T1X平台融合了奇瑞正向研发流程中所积累的技术储备，形成了先进平台架构和柔性带宽的优势。在车型灵活开发方面，Model Young SUV达到目前自主品牌平台的最高水平，观致自主新高端的实力无需质疑。
再来看领克。
领克背靠着沃尔沃这块“金字招牌”，其首款车型领克01还未上市就已经俘获了大批粉丝，同样前途无量。这是由于领克01的基因也十分强大。
领克的车型是由吉利和沃尔沃联合下的CMA模块化平台打造的。这一模块化架构同样聚焦在了兼容性和可调整性上，具有灵活性和开放性，能根据研发设计的需求改变车身的基础参数，推出不同功能、尺寸的车型。毫无疑问，领克01就是自主版的沃尔沃XC40，而领克03就是自主的沃尔沃S40（下一代），顶着豪华品牌的耀眼光环，领克的系列产品必然会获得大批粉丝的支持。
最后来看WEY。
众所周知，长城的哈弗系列SUV成为中国销量最高的SUV品牌，可以说是当前自主品牌中的赢家。而WEY则是由哈弗品牌向上发展而来的。
从产品本身而言，WEY旗下的首款车型VV7绝大多数的核心技术来自于哈弗H7，通过重新调整底盘和发动机便成为了新高端品牌WEY，由此一来，哈弗系列SUV油耗高的缺点也延续到了WEY品牌的车型上。
观致拥有国际化的研发团队以及奇瑞、捷豹路虎的技术交融，领克也拥有沃尔沃技术的加持，相较而言，WEY这样纯粹靠堆料营造出来的高级感太过简单粗暴，技术水平高低立现。
随着经济水平的提高，各大城市已实现了产业转型和消费升级，汽车消费市场早就不单单仅靠价格方面取胜了，现在的消费者更多的注重汽车的品质及安全。由此看来，自主品牌向上发展乃是大势所趋，但论实力，目前真正能称得上是“中国新高端”的汽车品牌，只有观致和领克。
閱讀更多 汽車原教旨 的文章
