本週車圈的重磅新聞，非長城寶馬的合作莫屬 ，除此以外，寶馬還跟國內多家公司達成合作，比如說和寧德時代（電池製造商）、和百度，看來寶馬是要“搞事情”啊！今天我就跟大家簡單聊聊這些事兒，來看看！
合資新公司叫“光束”
未來生產MINI和新能源車
長城和寶馬合資的新公司叫“光束汽車”，聽著蠻有未來感的，雙方各持50%的股份，總投資額為51億元，公司落戶於江蘇張家港，未來將生產MINI的電動版車型，包括3門和5門版，也會生產燃油版的MINI。
與此同時，工廠還會生產新品牌的新能源車型，根據長城官方的消息，首款車型將會是一臺緊湊級SUV，續航為500km，並將在2021年正式推出，但全新品牌的名稱暫時還沒定。
長城現有新能源品牌歐拉
可能是為了
照顧現有市場經銷商的情緒和基於成本的考慮，全新合資公司未來生產的車型，依然沿用現有的銷售渠道，比如說未來生產的全新電動車，還是會在長城/WEY的銷售渠道中銷售，而國產MINI，則是由現有華晨寶馬渠道銷售。
其實長城和寶馬的合作，對於各自來說都是極為重要的，寶馬可以
降低部分車型的生產成本，擴大市場份額，而長城可以學習到寶馬更先進的技術，而且雙方都可以更淡定的面對國內“雙積分政策”，基本上就是你好，我也好。至於未來的成果怎麼樣，我們拭目以待。
這次可不是搞搜索！
寶馬和百度合作？很多人應該是一頭霧水，畢竟一家是造車企業，一家是互聯網企業；不過稍微對百度有點兒瞭解的小夥伴，可能就能明白了。
百度近幾年除了在互聯網方面快速發展，自動駕駛也是他們一個十分重要的工作，並且發佈了一個
名為“阿波羅”的自動駕駛平臺，寶馬這一次合作就正式的加入了這個平臺。
簡單來說，寶馬在自動駕駛層面擁有很先進的技術，但是全球各個地區的政策法規、技術標準都有所不同，而恰恰百度有著相當豐富的國內資源，所以兩家合作一拍而合。這次合作以後，寶馬在國內研究自動駕駛，將會更加順利。
40億歐元的訂單！
寶馬與寧德時代簽訂合同
咱們接著聊，寧德時代作為一家電池製造商商，市場佔有率相當高，超過了40%。本週，寶馬向寧德時代下了40億歐元的訂單，其中25億歐元是來自國內的訂單，剩下的15億是由德國工廠生產的。
未來這些電池將用於寶馬新能源車型，比如說由華晨寶馬生產，銷往全球的iX3，光束汽車生產的純電動MINI，以及未來的iNEXT等等。
想想寶馬和長城和新能源工廠，再想想華晨寶馬ix3銷往全球市場，不得不說，寶馬這一次考慮真的挺完善的 ，同時也可以看到，新能源真的離我們越來越近了。小夥伴們，你們覺得再過多久，或者達到一個怎樣的使用環境，你們能完全接受新能源車？
好啦~今天的內容就到這裡啦，有什麼問題歡迎大家在後臺留言，咱們下期內容再見啦~
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