新能源汽車越做越嗨，新勢力拔地而起。蔚來、威馬、小鵬紛紛發佈自己的新能源車，蔚來也開始進行媒體試駕得到大多數的好評。但大家仔細想想，這些車大部分是SUV車型，國產新能源車大多追隨國人的喜好做大型SUV，就在這時又有一造車新勢力的量產車下線了。
6月30日，前途汽車首款量產車——前途K50在蘇州生產基地正式量產下線，有消息稱，一個多月後，前途K50將正式上市。
這並不是前途K50的第一次發佈上市消息。早在2017年就聽聞前途K50將2017年底量產，於今年6月正式上市的新聞。現在已經2018年了，顯然沒有如期而至。
大家可能會想前途是啥牌子？靠不靠譜，不會是表面文章吧。
前途汽車的背後是長城華冠。長城華冠汽車科技股份有限公司是國內最早的汽車設計公司，因給國內眾多車企承擔設計、研發工作而知名，前途汽車正是其全資子公司。早在2010年，長城華冠就已經設立了電動事業部，2015年2月，前途汽車正式成立。同月，前途汽車蘇州工廠正式奠基，一期投資超過20億元。
前途雖然也被稱為造車新勢力的一員，但它卻稱得上"老資格"。
前途一上來表面上看是給大家一個驚喜前途K50，國民超跑，圓了一些有超跑夢朋友的一個願望。其實呢，前途K50的前途並不是特別明朗。
K50定位為純電動超跑，並搭載了兩臺電機，車輛最大續航里程超過300km。外觀方面，低矮的車身、犀利的大燈以及誇張的進氣口設計，像極了邁凱倫的車身造型，絕對吸引眼球。下線儀式上所公佈的動力信息是搭載前後雙電機四驅系統，綜合最大功率達435馬力，百公里加速4.6s，最高車速200km/h，前途K50還採用全身碳纖維結構，從設計到生產，這家企業進行了無數次的更改，以達成輕量化的目的。這樣看來算是有了一個跑車的樣子，但具體情況如何，我們還需要等待其量產上市後的進一步確認。
但前途K50也不得不面對現實。
說實話能玩超跑的人，一般都比較富裕（但也有少數追求夢想的熱血青年。），就以前途K50為例，其預計售價要在60-80萬元左右，但像這樣的人卻並不多，不然的話，大街上跑的就不是各色各樣的SUV和轎車了，而應該是一溜跑車。
在現階段SUV車型依舊是市場的主流的情形下，毅然決然的不走尋常路，可能前途為了吸引眼球，推自己的品牌，之後會有SUV車型的加入吧。至於銷量上市後很難說。也有人說，前途的第二款產品依然是一款超跑，如果真是這樣，真的會有消費者買這個"個性"的單嗎？這麼一款目前無品牌影響力，定位目標人群少的純電動超跑，難說它會有怎樣的市場表現。有購買力的人不一定會選擇前途K50所以前途、前途、前途未卜。
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