不管是早早入局的保時捷和賓利，還是後發制人的蘭博基尼和勞斯萊斯，各家頂級車廠在造SUV這事兒上雖然都是嘴上拒絕，但最終身體還是很誠實的，而實際上SUV也確實賣的夠好，才令大家紛紛發出“真香”的聲音。不過繼法拉利這濃眉大眼的也下海之後，邁凱輪並沒有像大家想象的那樣也開始著手打造SUV，而是繼續發出了拒絕的聲音。
邁凱倫設計總監馬克羅伯茨表示，邁凱倫一直都是為了提供終極駕駛體驗而生，這意味著自己在造車時不會為了市場或者其它什麼而妥協，但SUV顯然是一款妥協後的產物，至少在性能和運動駕駛表現上，它沒有辦法匹敵姿態和車身線條都更為優雅的超級跑車。實際上邁凱倫的大BOSS麥克·弗萊維特在幾年前也被問過同樣的問題，而他也只用一句“邁凱倫是一個跑車品牌”進行了回應。
實際上雖然大家都在喊著“過冬”，但邁凱倫去年的表現還是驚豔的，在去年賣掉4806輛新車後，邁凱倫已經實現了連續八年的銷售增長，2018年的銷售成績相比2017年更是暴增43.9%，是的，即使不做SUV，看來這家超跑廠商也能活的很好。但問題在於邁凱倫實際上並不是“賣掉了這麼多車”，而是他們年產能就只有這麼幾千輛。
所以當你預定了一輛邁凱倫，但等了兩年車型早已換代才開上時，不要過分難過，因為他們的產能就是如此羸弱，“你永遠都開不上最新的邁凱倫”這句話也大多由此而生。而按照邁凱倫的預期，他們將會在2025年將年產能提升到6000輛左右，同時他們目前還在大力的推行混動以及電動車型的研發，看來即使是想要在SUV領域分得一杯羹，邁凱倫也實在沒有多餘的精力了。
分享到:
閱讀更多 愛活網 的文章
