茶，是我國的最為傳統的一種飲品，如果要追溯它的歷史，可以追溯之上古時期的神農氏。而我國對茶的認知和製作更是源遠流長，甚至都能夠推出一部如《茶經》的專門講述茶的經典。通過不同的地區種植和不同的製作工藝，我國的茶品可是相當的多，然而不論哪一種茶，那種甘醇和唇齒留香始終都是不會改變。除了我國，茶雖是我國的傳統飲品，但也風靡著全球，它的香味和略甘味道其實很容易俘虜人，而當中被茶的味道俘虜得最為徹底的國度那絕對非英國莫屬。英國人民對茶的愛可是上至皇室下至平民的，並已經愛到了不惜瘋狂的狀態，甚至一度因為清朝不對其出口茶葉而發動戰爭，這簡直是無藥可救。
圖：邁凱倫（McLaren）650S本身原車已經有較為完善的空力設計，所以改頭換面反而會對其設計產生影響，只是簡單地為其在前後加入重新設計的小套件作為點綴，這樣既不破壞原裝空力設計又可以讓其外觀得到變化。
圖：前下擾流器改變被稍微進行了修改，使其下唇更大。
圖：側邊加入碳纖維風刀，使流向兩邊的空氣得到梳理。
不過，英國對茶並不同與我國，我國對於茶可謂是一成不變，並不會在其中加入其他的飲品使其產生變化。可是英國卻不是，為了讓茶變得更加特別，他們試著在紅茶之中加入牛奶，以奶的純和滑改善茶的苦和澀，然而這種做法可是出奇的成功，茶有了奶的配合，雖然沒有了傳統的甘香，但卻變得容易入口以及柔滑。茶和奶，前者對於英國人來說可謂相當高級的東西，後者則是一種普遍和常見的東西，兩者可以說是完全沒有交集，但搭配起來卻又是如此的完美。
其實除了茶和奶之外，有很多東西也是這樣。例如汽車與改裝部件。車有廉價高價、甚至還有著血統的說法，它就像茶一樣可以是高級品，而與之搭配的改裝部件誰又說一定要與其身價平等呢？只要合理的搭配，那就算是最為普通的部件也能夠成為有用的東西。就如像本文的主角，它來自英國，而如果以國內其身價來說，它更像是英國的皇室貴族，它就是邁凱倫的650S，可是是否又一定只有與其身價相當的部件與之搭配才可以呢？
圖：側裙是碳纖維樣式，其採用扁平設計，可以配合原車側裙起到擾流作用。
圖：側後進氣口以碳纖維作為裝飾。
圖：後擴散器使用碳纖維重新制作了。而且其擴散器也稍微加大了，這樣更好地梳理車底流過的氣流。
對於邁凱倫650S的介紹，我相信不少讀者比筆者更加熟悉，雖然本田（Honda）在這兩年與邁凱倫合作在F1賽場上混的一團糟，可是作為一臺街車，搭載奔馳（Mercedes-Benz）引擎的街車版卻依然是一臺性能出眾的跑車。雖然你在街道上看到它的機會很少，可是它依然會有“撞臉”的尷尬，作為主刀人，同時也是部件的開發者，車主似乎不想出現這樣的情況，所以車主覺得把車交給主刀人的手中，會有一點不同。那麼問題又來了，變又該如何去變呢？從整體入手？把能換的都換了？其實筆者認為，對於邁凱倫650S這類車而言，講求的並不是為其改頭換面，而是應該著重在原裝基礎之上進行點綴。就好像茶為什麼與奶搭配之後會變得特別？這並不是奶讓茶改頭換面，而是茶的缺點在奶的配合之下得到了中和，而正是這種相輔相成的搭配才有著讓人驚喜的化學變化。
圖：原廠邁凱倫使用的是可升降式的尾翼，但這樣並不夠，所以為其加入了一個更大型的尾翼，而原廠的升降系統也並沒有廢除，這樣的疊加就可以使尾翼的擾流角度加大了。
圖：輪圈方面也更換成了定製樣式，其為雙片式的輪圈，據官方介紹其有20寸和21寸可以選擇，其對應對應數據分別為20x9J ET35、21x10.5J ET20。
不論是茶也好改裝也罷，筆者發現總是有些人喜歡胡亂的堆砌，但大家又有沒有想過，這些胡亂的堆砌究竟是不是能夠完美的配搭起來呢？改裝和茶一樣，堆砌的未必一定就是好的，如果配搭不得當，越堆得多反而會越讓事情變得糟糕，這就好比茶加了奶不夠，還加什麼各種各樣的香精色素，那這杯奶茶還有原本的甘醇和柔滑嗎？改裝也是同樣的道理啊。
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