買車講究的是什麼，最重要的是在有限的預算裡買到性價比最高的車型，同時要是能有點豪華感就更好了。但性價比和豪華感就是一對矛盾體，追求豪華感了，就要為自己的享受埋單。不過有些豪華感是實實在在的，有些卻噱頭的意味多一點，就看你怎麼理解了。我們來看看一些給人豪華感的手段，是真豪華還是假噱頭。
一輛車的外觀和內飾很重要，這是一個人接觸一輛車最直觀的體驗，一輛車的整體印象在消費者心裡加分還是減分，都離不開優秀的設計。很多廠商都把車型設計和內飾氛圍的把握放在很重要的位置。比如一汽大眾全新CC，從上市之初就被稱為最美大眾車，儘管它的內飾依然很“大眾”，但是外觀的設計卻是十分不俗，十分吸引眼球。
別克作為美系車中的銷量擔當，自然不甘落於人後，既然大眾有CC，那麼別克也有主打運動和時尚的Avenir！和大眾CC高於邁騰一樣，Avenir的定位也是高於君越的。
Avenir的前臉依然是別克的家族化設計，盾形的直瀑式中網、“飛翼式”的LOGO設計、犀利的前大燈和倒L型設計的LED日間行車燈以及扁平狹長的進氣格柵都可以從別克的其他車型身上找到痕跡。
Avenir的車身長度為5195mm，寬度為1931mm，整體的尺寸已經超越了別克君越，是一款中大型轎跑，比大眾CC要高一個級別（CC為中級車），當然了，售價的話，預計兩者之間應該相差不大，甚至Avenir還能有一定的優勢，就跟別克君越對大眾邁騰差不多。Avenir在C柱處的車頂線條往下壓的很自然，營造出一種低趴的溜背車效果，給筆者的感覺和保時捷Panamera很相似。
從這個角度看更能體現出Avenir的設計精髓，溜背式的車尾造型別具匠心，它通過層層遞進的方式往下壓，顯得很協調。Avenir的尾燈燈帶也是採用了倒L型設計，照應了前臉LED日間行車燈的設計元素。排氣管為左右各一根，很有運動感。整體而言Avenir的外觀設計很是不凡，相比大眾CC也是不落下風，在運動性和時尚感方面更是有之過而無不及。
我們再把目光轉到車內，別克車的內飾一直都是越級般的存在，Avenir也不例外，它的內飾語言很簡潔，沒有丁點拖泥帶水的感覺，一切都是“剛剛好”，中控大屏+數字液晶儀表盤的雙屏設計讓其看起來很有科技感，環抱式的一體化設計的T型中控臺營造出很強的駕駛艙質感，三幅式多功能方向盤上的按鍵都是觸控式的，換擋手柄也是電子檔杆，這一些元素組合起來放到這個價位的車型上，是不是能讓奔馳無地自容？
Avenir採用了2+2的4座佈局，後排座椅的乘坐體驗是它的重頭戲，座椅本身就很寬大舒適，再配上眾多的舒適性配置和後排影音娛樂大屏，能帶來老闆級的乘坐享受。動力系統，Avenir仍然是傳統的燃油發動機，它提供V6直噴發動機+9AT的動力組合，另外，還會提供四驅系統。
看到這裡，基本上就清楚君越後面加了一個“Avenir”後綴帶來的附加值了，加多的幾萬塊帶來的豪華感是不是值得，不同的人都有自己的答案。
至於像別克方面說的“Avenir的重要工作很大部分都在整個售後服務體驗上面”，在我看來似乎有點虛。包括什麼私人定製化服務體驗，24小時待命的私人團隊，4S店專屬的私人空間。這些“話術”我們並不少見，但真正享受到“專屬、私人”的似乎並不多，而像什麼免費GL8租賃、機場接送就不知道需要什麼限制條件了。
君越Avenir版本的動力是2.0T+9AT組合，不過這裡的9AT並不是Avenir獨有的，而是所有2.0T版本都6AT換成9AT。新君威都換上9AT了，君越再不換就說不過去了。
閱讀更多 百車網 的文章
