玩车不一定非要买BBA，其实除此之外还有更多更好的选择，比如说一台纯进口敞篷跑车，既能感受到不错的驾控乐趣，还能吸引不少路人的眼光，当然这种敞篷跑车并不是每一台都是那么昂贵，比如今天咱们聊得这台MX-5，指导价33-34万。
从广义上来说，进口关税下调，这台从日本进口进来的MX-5成本应该有所降低，如果按照成本分析，预计下调售价2-3万问题不大，但很遗憾的是到现在并没有看到马自达官方下调MX-5售价的通知。笔者分析MX-5国内销量不大，加上其自身定位小众的原因，本就不是热销车型，未来在平行进口车市场可以进行自由调整售价。毕竟上一代MX-5促销价曾经一度降到29万左右。
如果单说可玩性，MX-5无论是稳定性还是可玩性做的都相当不错，尤其是前后50：50的车身重量，在弯道表现中能超越不少性能车，譬如野马、科迈罗这种靠引擎堆砌起来的肌肉车，在弯道中分分钟失控，丝毫感受不到驾控乐趣。但MX-5还真就不一样了，灵活的车身以及前后精准的配备，一把方向轻松甩尾。
敞篷车前期拼的是操控性，后期拼的可就是一个可靠性以及稳定性，尤其是机械敞篷的电机机械结构，很多车后期问题较多，加上敞篷车保有量小维修难度大等问题，一旦敞篷出问题了，比如说无法开启/关闭、噪音大、闭合不言等问题，那么后期用车感受将会大大降低，但MX-5还真不是这种“问题车”，作为一台纯正的敞篷小跑，多年下来的老款MX-5，敞篷机械结构口碑相对出色。
再来说说这台引擎，2.0L发动机排量不大，也没有涡轮加持，但其拖动1.1吨的车身还是绰绰有余，毕竟最大马力达到158ps，最大扭矩200牛米，无论是高速后段加速还是城市游走，配合着不足4米的车身，这是一台能让你爱不释手的小车。如果真要玩操控，还真的要比3系那台“笨重”的大块头更好玩。
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