BMW，算的上汽车中的经典，他的双肾进气格栅，更是经典的传承，对于一个汽车爱好者来说，能拥有一台双肾，绝对是件幸福的礼物。
现在我们谈起BMW，总是2.0涡轮增压发动机，采埃孚8AT，哈曼卡顿音响，等等，但是一个车能成为经典，肯定有历史的传承，今天我们就了解一下BMW 3的前世今生。
BMW 3最初一代代号E 21，诞生于1975年，在那个年代，好多车企都是大排量，V8横行的岁月，BMW生产出了这代E21，毋庸置疑，非常受家庭的欢迎，外观识别度最高德就是双肾进气格栅和前脸圆大灯，车身采用了双门设计，尺寸为4355*1610*1380 轴距为2563。
第二代的BMW 3是1982年，代号为E 30，这一代的车型外观设计没有什么大的变化，最重要的是增加的车型的选择，有了四门版本，和五门的旅行车型，当然，还有E 30的M3来到了大家的视野，这让追求激情和性能的朋友有了更高的选择。一直和下一代E36上市后一起销售了四年之久，可见这款车型的受欢迎程度。
随着时间的变化，到了1990年，第三代的BMW 3到来了，代号E36，这代的车型可谓是选择更加广泛，两门轿跑，旅行车型，敞篷版本，应有尽有，外观的设计较之前两代有所改变，不再是方方正正的，每个车身的角设计成了圆润感，前进气格栅也比之前拉的更宽更大，前大灯外观变成了方形，不过点亮后的光源还是保留了原形。
时间飞快，来到了21世纪，欢迎BMW 3的E46来到大家的视野，可能是先入为主的原因，个人认为这代的3系，是最纯正，最漂亮的车型设计，当时说的宁愿坐在宝马车里哭，也不愿坐在自行车上笑，应该就是说的E46吧(个人觉得是，不能确定������)，当然还有一个好消息就是，2003年，E46国产了，这无疑是中国宝马粉的最好福利。
接下来就是E90了，这代车型外观更接近于F30了，方向盘还是偏沉，底盘紧绷，操控依然很激进。
下一代就是现在大街上跑的，代号F30，这代车型开始随着涡轮大潮，也搭载了涡轮增压发动机，车身也开始加长，增加了车的乘坐舒适度，当然，匹配ZF 8 速变速箱，操控性能还是兼顾的不错。
现在，最新款的BMW 3也已上市，代号G28，这代车型看配置非常的丰富，期待有时间能去试驾，感受下轴距再次加长后的操作性和乘坐性的调校。
总结，宝马3系，经历了40多年的探索，改进，创新，你可以说他是一个代步工具，也可以说是你的贴身伴侣，当然，也有人会觉得他是艺术。
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