很多人說是“媒體人是自由的”。其實在“光鮮背後的辛苦”很多人難以體會。“出差”已經成為了媒體人生活的一部分。Q君所有的“差”都與汽車廠商的發佈會或試駕活動有關，期間也經歷過不少有意思的活動，常常會遇到意料之外的驚喜，這也正是Q君發自內心熱愛這份工作的原因。就前段時間舉辦的“一汽奔騰SENIA R9舟山試駕會”來說，這場試駕就讓Q君印象頗深。
考究的試駕地點
從Q君經驗來看，組織一場活動能看出這個車企是否靠譜。此次“一汽奔騰SENIA R9試駕會”是一場典型的“3天”活動，試駕會在5月16日-18日舉行。舉辦地點是在浙江舟山。舉辦地點的選擇要考慮到交通便利性、氣候、試駕車型特性的發揮等等方面。在初夏的季節去到一座有山有海的城市，深度試駕一臺城市SUV。可以看出一汽奔騰品牌對於活動主旨以及其他各方面的因素拿捏非常到位。
初見便深得我心
其實奔騰SENIA R9在今年4月底的北京國際車展上已經亮相，在當時的關注度就頗高。這次在展廳之外的奔騰SENIA R9顯得更加的立體。
作為一款緊湊級SUV，奔騰SENIA R9全車採用了“貫穿式”設計。所謂“貫穿”既繞車一週，車標與燈眉連接，並延伸至側面腰線，繼而擴展至車尾，突出整車的立體感。
並且時下一些經典的設計元素例如懸浮式車頂、鍍鉻的雙邊排氣口裝飾、鋁合金雙色18英寸大輪轂等設計也給拉高了整車的“顏值”。總之奔騰SENIA R9觀感上給人一種年輕動感的印象。
以上算是真正與一汽奔騰SENIA R9的第一次近距離接觸，總體給人留下了很不錯的印象。
自然之美與工業之美
第二天活動主辦方就給了諸位媒體老師一個“驚喜”。主辦方決定帶我們去看海上日出，整個車隊駕駛一汽奔騰SENIA R9行駛到朱家尖島觀看日出。
在金色陽光的映照下一汽奔騰SENIA R9立體的輪廓展露無遺，此時採用“星空物語”設計理念所設計的高光鍍鉻點陣式進氣格柵凸顯出了別樣的精緻，而明暗對比又讓整車的英氣得以昇華。讓媒體老師們對於如此“精緻”的一汽奔騰SENIA R9的正式試駕充滿了期待。
動力總成有亮點
在正式試駕之前，主辦方一汽奔騰對接下來的試駕活動進行了安排，並告知了參加試駕的媒體老師活動中需要注意的事項。接下來就是正式試駕，路程2段。第一段是圍繞大青山展開的編隊試駕。第二段則為自由試駕。
多數的試駕活動都會選擇在地勢較為平坦的地區進行，而本次一汽奔騰把試駕地點選擇在山路上可以說是一種對於產品的自信。山路試駕是一檳雙刃劍，對於車輛的考驗更嚴苛也更全面。如果車輛設計與調試不到位，很容易就可以發現問題。
不過奔騰SENIA R9的能力卻讓Q君感到驚喜。在動力方面，奔騰SENIA R9有1.2TD 和1.5TD兩款渦輪增壓直噴發動機可供選擇，匹配愛信5速手動或7速溼式雙離合變速箱。本次試駕的車型搭載1.2TD渦輪增壓直噴發動機匹配7速溼式雙離合變速箱。
雖然小排量渦輪增壓發動機已經成為了家用車的“標配”，但能在山路的上坡中上發揮到遊刃有餘的車型也並不算太多。而奔騰SENIA R9的發動機與變速箱的匹配還是做的非常到位的， 即便是上坡需要超車，只要給出油門變速箱降擋響應也是比較迅速，並且發動機的總功率並不算小。即便遇到40°的坡度，奔騰SENIA R9應對也比較輕鬆。
在山路駕駛你還能深刻體會到奔騰SENIA R9 2700mm的優勢，對於這個緊湊級SUV而言可以說是“黃金尺寸”。在保證車內空間的同時，也能抑制“載荷轉移”過快的轉移，對整車的操控性起到了積極的作用。並且由於採用了短前後懸的設計使得懸架，使得接近角與離去角達到了20°與26°。讓奔騰SENIA R9在路面鋪裝狀況並不是太好的大青山也不用擔心剮蹭。
精心調優的人機工程學
一般來說SUV車型由於重心高，而山路多是彎急道窄道，如果不是運動型SUV，其實很難HOLD住場面，駕駛者也會比較沒有信心。雖然奔騰SENIA R9定位於城市SUV，不過它卻讓駕駛者非常有信心。其中原因Q君覺得與座艙設計不無關係。首先在視野上奔騰SENIA R9相較於普通SUV更好，這是因為設計時工程師減小了儀表盤的厚度，減小了A柱的寬度，並且增加了後視鏡的面積。
此外奔騰SENIA R9的方向盤在3 9點位置增加了弧度更圓潤的“指枕”設計。讓雙手能夠更緊貼方向盤。雖然Q君覺得對於普通消費者來說這些改進點可能不易察覺，但視野的寬廣度與駕駛的信心的增加相信所有人都能感受的到。
高科技配置實用
奔騰SENIA R9總體的配置並不算低，諸如“IHC智能遠近光切換”、“TSR智能限速提醒”等等科技配置一個不落。不過試駕過程中最讓Q君印象深刻的還是“FCW前方碰撞預警”。
有過山路駕駛經驗的小夥伴肯定知道，山路編隊駕駛可沒有看上去那麼容易。雖然頭車會把速度控制在安全範圍，但後面這十幾輛試駕車並不熟悉這條山路，所以依然存在不小的風險。所以10km/h——150km/h速域範圍有效的“FCW前方碰撞預警”幫了大忙。相信10km/h——150km/h幾乎覆蓋了日常行駛95％路況，對於日常城區駕駛也是頗有幫助的。
“靠譜”孕育優秀的產品
Q君歷時3天參加了整個試駕活動，主辦方從活動的流程安排到活動細節都十分“靠譜”，試駕場地的選擇也體現出對於產品的自信。從“一汽奔騰SENIA R9舟山試駕會”這一個“點”，我們就可以“窺一斑而見全豹”。今天的一汽奔騰品牌已經成長為了一個十分有自信，並且有著敏銳洞察力與優秀執行力的企業，這樣的企業能夠製造出無論在外形還是內在實力上都出色的奔騰SENIA R9，自然是水到渠成。
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