國內SUV市場的火爆，讓所有車企都希望可以從中分到一杯羹，但現在隨著85後和90後逐漸成為汽車消費市場的主力，一款車想單單依靠性價比就在市場上取得成功變得越來越難，因為消費者對車型的顏值有著同樣高（甚至更高）的要求。
在眾多自主品牌中，雖然一汽歷史悠久，但如今的處境卻顯得有些舉步維艱，為了打破這種僵局，一汽奔騰推出了主打年輕消費者需求的SENIA系列，而此次上市的SENIA R9便是這個品牌旗下的第一款緊湊型SUV。那這款車的競爭力如何，能否幫助一汽奔騰力挽狂瀾呢？馬上看看！
5月26日晚，一汽奔騰SENIA旗下的首款緊湊級SUV——SENIA R9在雲南撫仙湖畔正式上市，指導價為8.39萬-12.59萬元，全系共有8款車型，均搭載1.2L渦輪增壓發動機，與之匹配的分別是5擋手動變速箱和7擋雙離合變速箱。
-外觀時尚動感 切合年輕人喜好-
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SENIA R9在外觀上延續了SENIA車系最新的設計語言，前臉部分採用點陣式中網造型，上方被紅色輪廓所包裹的“SENIA”LOGO，又使其看起來精緻時尚。同時中網與兩側大燈相連的設計，也增強了車輛前部的視覺寬度，提升了車輛的運動感。
在車身側面，SENIA R9採用了時下流行的懸浮式車頂設計，並且在窗線下方，還有一條從車身前部貫穿至尾燈的腰線，增強了車身側面的力量感。同時輪轂也採用了撞色設計，使整體看起來十分炫酷。
相比與前臉的設計，車尾造型會顯得有一些平淡，車側上揚的腰線提升了尾部整體的高度，使車尾的重心看起來會有一些偏高，但也增強了SUV車型應有的厚重感。
-功能配置豐富 滿足年輕人需要-
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雖然SENIA R9的中控造型略顯單調，但這些並不能掩蓋它豐富的功能配置，像懸浮式的中控屏幕、手機無線充電、遠程控制、全景天窗等均有配備。
在追求內飾科技感的同時，SENIA R9也並沒有像其他車型那樣，將所有功能都一股腦地丟進中控屏中，而是保留了一些必要的物理按鍵，以便我們在需要時可以快速調節。
-內部空間充裕 結伴出遊無壓力-
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作為一款緊湊級SUV，SENIA R9長寬高分別為4505mm/1835mm/1696mm，軸距2700mm，在同級別中屬於一箇中規中矩的表現。好在其在內部空間上的設計還算人性化，不僅後排座椅坐墊的長度較長，能夠給予大腿很好的支撐，而且中央地臺的突起也並不是很高，同時乘坐三個人也毫無壓力，多人結伴出遊都不成問題。
說到郊遊，就不能不提後備箱空間，SENIA R9的標準後備箱容積為400L，能夠滿足日常出行的需要，並且後排座椅還支持4/6比例放倒，放倒後的最大進深可以達到1770mm，容積也可以進一步擴展到1100L。
-駕駛體驗較為平庸-
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從參數上可以看到，SENIA R9所搭載的1.2T發動機，最大功率105kW、最大扭矩也有204N·m，但實際的駕駛感受卻並沒有參數來得這麼耀眼，一切似乎都在向平順性妥協。官方公佈的11.5秒破百的成績，也很好的證明了這一點。不過據悉SENIA R9還將在今年下半年推出1.5T車型，希望屆時這個問題能夠有所改觀。
-全系均為扭力梁後懸掛-
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雖然我們常說車輛的舒適與否，不在懸掛結構而在調校，但不少人往往還是會把懸掛結構，作為評定一款車舒適與否的起步標準。SENIA 作為一款新推出的緊湊級SUV仍然使用扭力梁後懸掛的做法，無疑是與消費者的主流需求背道而馳的，因為參照同級別的其他車型你會發現，它們大多使用的都是多連桿獨立後懸掛。
從8.39萬-12.59萬元的指導價格來看，不難看出一汽奔騰在SENIA R9身上是寄予厚望，但就SENIA R9本身的產品力來說，雖然在外觀的顏值和內飾的配置上，有著不少可圈可點之處，但在車輛的動態表現以及內飾做工上，相比於主流的長安、吉利、長城等品牌來說，則依舊存在著一些差距。但不管怎樣SENIA R9對於一汽奔騰來說，依舊是一款足夠出色的產品，我們也希望以上提到的這些問題，可以在它後續的產品，比如1.5T的SENIA R9上得到解決。
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