說到我國suv的銷量，一直都很好。在過去的五月份長城的哈弗H6以30616輛的銷量數字排名第一，而第二座寶座則是大眾的途觀，共售出26385輛。之前的寶駿在510中排名第一，但很快被H6所取代。從這裡可以看出，哈佛H6確實非常強大，而大眾的途觀呢，對於現在的社會來說，作為一輛20萬上下的車也是絕對的不便宜，但它可以佔據銷量第二高的寶座。可以看出，中國人對大眾的信任度很高，這次大眾可能為了回饋消費者並推出新版親民途昂—— Volkswagen Tharu”，售價為只有12萬，途觀應該讓位了。
外觀方面：前臉設計沿襲了大眾眼下的家族設計語言。粗壯鍍鉻飾條裝飾等進氣格柵與兩側稜角分明的LED大燈融為一體，橫向拉伸了車頭的視覺寬度，橫平豎直的風格也讓整個前臉顯得硬朗霸氣。引擎蓋上，有一個從左到右的U型特徵線，把途昂的前臉塑造出一種強烈的力量感，好像短跑運動員發力起跑時扭曲的肌肉線條，透過這些線條似乎可以看到他奔跑時矯健的身姿。
車側飽滿流暢的型面、連接前大燈與尾燈的犀利腰線、家族式簡潔大氣的尾燈、18英寸雙色鋁合金輪轂以及雙側排氣管裝飾等設計都找不到任何槽點，可以說Tharu的外觀能夠滿足大多數SUV消費者的審美需求，不至於個性出格，但也不會太中庸無趣。
長寬高分別為4453*1841*1632mm，軸距為2680mm，這個“三圍”讓筆者想到了幾乎尺寸一致的斯柯達柯珞克。大眾能夠在短時間內迅速推出一款新車，會不會是基於柯珞克改造而來呢？
內飾方面：新車內飾採用了黑色的設計語言，採用隱藏式開關，細節上更加精緻，座椅舒適度也有更大的提升。在座椅上裝飾了紅色縫線提高運動風格，配置方面三區空調、ESP、ACC自適應巡航、坡道輔助、倒車雷達等都有配備。
動力方面：新車將搭載一臺2.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為220千瓦，峰值扭矩為500牛/米，匹配7擋溼式雙離合變速箱，動力表現非常可以。
小結：對於動力我個人覺得還是很給力的，因為是緊湊型的suv，2.5T的動力會不會有飛的感覺呢，等小編有錢了買上一輛一探究竟。這輛車在國內將會命名為途路，並且售價區間將會在12萬元起步也算很親民了！！那麼朋友們對這款車 有什麼要吐槽的嗎？歡迎在下方評論區留言討論吧！
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