原標題：一日下水兩艘新型萬噸級大型驅逐艦 航母“帶刀侍衛長”戰力究竟如何？
一天下水兩艘萬噸“巨餃”，這是大連造船廠日前交出的成績單。本月3日，萬眾矚目下，陣陣鞭炮聲中，中國海軍下水兩艘萬噸級大型驅逐艦（下稱“大驅”）。新加坡《聯合早報》稱“這一幕在世界造船史上也實屬罕見”。
大連造船廠當前正加緊建造數艘052D型驅逐艦。有媒體報道稱，為給“新晉網紅”大驅讓出“車位”，船廠不得不動用拖船，將正在碼頭旁停靠的052D驅逐艦轉移。泊位上，“過氣網紅”和“新晉網紅”的一進一出，恰好側面反映了中國海軍近年來蓬勃發展之新局。
軍事專家李傑告訴南方日報記者，相比此前“小步快走”，被稱為航母“帶刀侍衛長”的大驅接連下水的背後，反映出該型艦艇的總體設計水平、船廠的造船技術均達到國際領先水平。大驅究竟有多強？其接連下水透露出什麼信息？本期軍情觀察將為您解讀。
“反映中國建造新型軍艦的快速步伐”
去年6月28日，大驅首艦在上海江南造船廠下水。370天后，地處祖國北方的大連造船廠又為海軍誕下一對“雙胞胎”兄弟。速度之快，實屬罕見。
南方日報記者查閱發現，此舉也引起了外媒的高度關注。
《聯合早報》稱，因大連造船廠目前正同時建造數艘當下中國主力戰艦052D型驅逐艦，所以“車位緊張”，“（大連造船廠）船廠內的拖船將正在碼頭旁停靠的052D驅逐艦轉移，讓出‘C位’，為‘新晉網紅’大驅騰出位置。”
“這一舉動反映了中國建造這種新型軍艦的快速步伐。”英國《簡氏防務》週刊當天也撰文指出，大驅是中國海軍052D型驅逐艦的升級發展，該型艦的特點是擁有一個集成化桅杆，其上安裝了許多新設計的平面傳感器陣列。
日本產經新聞4日晚發表相關報道，稱中國海軍以前的驅逐艦的噸位比美國伯克級導彈驅逐艦小，導致在續航和船體潛能上存在差距，大驅的出現則彌補了這一短板。
除技術性能外，外媒也高度關注大驅未來可能執行的作戰任務。美國《防務新聞》當天發表的文章稱，大驅裝備了類似美國海軍宙斯盾系統的多功能相控陣雷達，是為遠程防空、反水面作戰和反潛作戰而設計的。“大驅可以部署在遠距離防空、反水面作戰、防空戰、反潛戰、電子戰、陸地和海上打擊、護航、遠程巡邏和監視任務中。”美國海軍技術網報道稱。
“將與中國航母形成作戰編隊”，這是不少外媒對大驅在中國海軍中的定位。如產經新聞的上述報道稱，中國海軍的目標是儘早使用航母以擴大軍事影響，故正加緊建造能與航母一道在外洋長期執行任務的大型驅逐艦。
亞丁灣護航、環球訪問、人道主義援助……為更好地維護世界和平與穩定，近年來中國海軍不斷挺進深藍、走向大洋，對於可執行遠洋任務的大型水面艦艇的需求日益強烈。《防務新聞》分析稱，大驅的問世“有助於中國海軍推進堅定的海軍建設。”
可執行防空反導反潛反艦等任務
“該艦下水標誌著我國驅逐艦發展邁上了一個新的臺階，對於完善海軍裝備體系結構、建設強大的現代化海軍、實現中國夢強軍夢具有重要意義。”大驅首艦下水時，新華社報道對該艦作出高度評價。
官方消息還稱，大驅是我國完全自主研製的新型萬噸級驅逐艦，先後突破了大型艦艇總體設計、信息集成、總裝建造等一系列關鍵技術，裝備有新型防空、反導、反艦、反潛武器，具有較強的信息感知、防空反導和對海打擊能力，是海軍實現戰略轉型發展的標誌性戰艦。
結合官方對大驅的性能介紹以及目前網絡上該艦的相關視頻、圖片等信息來具體分析，大驅的性能究竟如何？在國際上又處於什麼水平？李傑評價說，大驅綜合性能優異，代表了當前我軍水面艦艇的最高水平。放眼世界，該艦也處在領先位置。
他告訴南方日報記者，大驅主要有以下5大特點。第一，滿載排水量超1.25萬噸，是目前世界上噸位最大的多用途導彈驅逐艦。第二，艦上搭載的武器多，可執行任務更加多元化。“比如，該艦裝備有反艦導彈、防空導彈、反潛導彈等，甚至還包括對陸攻擊的遠程巡航導彈等，可執行防空反導、反潛反艦、對陸打擊、特種作戰等作戰任務。”
第三，大驅的火炮性能強悍，該艦擁有改進型130毫米主炮及1130近防炮系統等。第四，採用雙波段雷達，擁有很強的中程和近程目標探測能力及信息攻防能力。第五，隱身能力突出。“綜合艦體設計等諸多因素推斷，該艦雷達隱身技術世界一流，紅外隱身、磁隱身能力也非常強。”李傑說。
“新萬噸大驅4面雷達‘大盾’後面的兩塊天線抬高了高度，這意味著其擁有更遠的探測距離。在艦橋和直升機庫兩側，該艦還集成有疑似新型米波共型陣列天線，說明其加強了對隱形目標的感知能力。”南方日報軍情觀察特約評論員烏龍防務此前告訴本報記者。
“大驅無論是攻還是防，其綜合性能在世界主流導彈驅逐艦中都處於領先水平，而該艦目前還處在不斷地升級改進過程中，未來還會更強。”李傑稱。
大驅的彈坑數一直是外界關心的另一個話題。
此前大驅首艦下水式上，官方發佈的視頻只能看出該艦艦身前部擁有64個垂直髮射單元。去年10月3日，央視《軍事報道》節目中的一個鏡頭向外界首次展示了該艦的完整艦身。通過該鏡頭可以看出，大驅垂髮坑採用前64後48共112單元的佈局。
有分析指出，112單元的垂髮坑以及更大尺寸的垂髮口徑、更強悍的共架發射能力，讓大驅的打擊能力與世界現役“宙斯盾”艦相比也是旗鼓相當。
值得注意的是，官方消息此前透露大驅“裝備有新型反導武器”，烏龍防務評論認為，“新萬噸大驅將不僅為我海軍航母編隊，也為中國主要沿海城市撐起一把‘反導大傘’。”
“大驅各方面功能齊全，綜合性能優異，未來不僅可以擔當我航母編隊的‘帶刀護衛’，為航母編隊保駕護航，也可以在海軍未來的兩棲攻擊艦、大型登陸艦編隊中擔負重要任務，組成不同用途的海上作戰編隊。甚至以該艦為核心，也可以組成獨立海上作戰編隊。”李傑說。
多年技術積累海軍造艦水平顯著提高
縱觀中國海軍驅逐艦發展之路，囿於軍費少、底子薄等諸多因素，海軍造艦長期採用“小步快走”戰略。如從上世紀90年代末問世的051B型驅逐艦再到21世紀問世的052C型驅逐艦、052D型驅逐艦等，各型驅逐艦建造的數量均不多，但迭代很快。
有分析指出，正是這種集約式發展的技術迭代道路，使得我國海軍的造艦水平迅速跟上國際一流水平。
但大驅的建造似乎走的是不同的道路：從2017年首艦下水至今，南北兩大造船廠已先後下水了多艘該型艦艇。
“這部分得益於大連造船廠和上海造船廠兩大船廠的通力合作，而一年之內該級別艦下水多艘，更表明經過這麼多年的技術積累發展，該艦的設計水平和我國海軍的造艦水平都在顯著提高。”李傑稱。
李傑還分析，大驅之所以能大規模批量化生產，也部分得益於近年來我國軍費水平的穩步增長。特別是，為彌補過去的“歷史欠賬”，近年來軍費正向海軍傾斜。他認為，同時建造多艘大驅還可以發揮規模化生產的優勢，集約成本，使得性價比更高。
他稱，如今南北兩大船廠同步建造大驅，在加速該艦生產的同時，還有一個好處是有利於內部形成良好的競爭。“兩家單位各有優勢和底蘊，在建造大驅的過程中，可能會發現一些工藝、細節上的可供改進之處，這將更有利於該艦未來的進一步完善。”（祁雷、儲楚、李勁、洪奕宜）
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