要說今年最受關注的豪華品牌中型SUV，我最先想到的就是奧迪的Q5L還有寶馬X3。為了滿足國內消費者對空間的需求，奧迪Q5L的軸距進行了加長，而寶馬X3為了提升價格優勢，首次在國內進行投產。
這兩位老對手之間的比拼從上一代車型就已經開始，而這場比拼在全新一代車型上更加激烈，因為它們不僅售價接近，就連上市時間都定在同一季度，那麼誰的實力才更勝一籌？今天就來一決高下！
外觀對比
全新寶馬X3的前臉依舊是非常典型的“雙腎式”進氣格柵+天使眼的造型設計，但與老款車型相比，“雙腎”的面積要更大，複雜的設計使得前臉更加視覺衝擊感。
來到車身側面，由於國產X3沒有進行加長，所以在車身比例方面比較協調，上揚的窗線設計是寶馬旗下SUV車型上比較常見的風格。
相比起前臉造型，車尾的設計就平淡了許多，比較突出的地方在於底部的雙出排氣，提升了X3的運動氣息，尾燈上方的“華晨寶馬”四個字首次出現在了X3上。
全新奧迪Q5L的前臉採用了奧迪家族最新的“六邊形大嘴式”進氣格柵設計，中網及“霧燈”（此處實為ACC探頭）區域融入了大量橫向線條設計，讓車身寬度在視覺效果上顯得更寬大。
通過後車門可以看出，全新一代奧迪Q5L在軸距上進行了加長，車尾的變化與老款車型相比並不算太大，尾燈造型經過了重新設計，下方左右貫通的排氣口裝飾在拉伸車身寬度視覺效果的同時也增加了尾部的層次感。
內飾對比
寶馬X3的內飾風格與5系非常相似，雖然配色有著不錯的豪華感，但整體內飾風格偏老氣，不符合當下“簡潔”的設計潮流，大量操作按鍵集成在狹小的中控區域，顯得中控臺不夠大氣，好在鋼琴烤漆面板、木紋飾板以及棕色皮質在一定程度上彌補了這個缺點。
坐進奧迪Q5L的內飾，一股濃濃的科技感撲面而來，整體風格非常簡約，但內飾配色過於單調，這點要把X3遜色不少，向來非常注重細節的奧迪在Q5L上做得不錯，按鍵和旋鈕的手感都非常出色。
空間對比
由於Q5L在軸距方面進行了加長，所以在後排乘坐空間上肯定是Q5L更具優勢的，在實際乘坐體驗後發現，Q5L的後排空間僅比沒有加長的X3多了半拳左右，如果不是對後排空間的要求不是非常高的話，X3的後排空間也是夠用的。
配置對比
在寶馬X3上，皮質座椅、座椅記憶、帶隨動轉向的全LED頭燈、倒車影像、定速巡航、全景天窗、電動後備箱門等配置都是全系標配的，入門車型的配置就已經足夠豐富。
奧迪Q5L與寶馬X3一樣，全系標配了四驅系統、陡坡緩解、電動後備箱門、定速巡航等配置，入門版車型則裝配了X3所沒有的主動安全系統、腰部支撐、大燈清洗幾項配置，音響揚聲器數量也要比X3入門版車型多，但Q5L最低配車型的大燈光源為氙氣，全LED頭燈作為選配。
而在高配車型上，Q5L比X3多出了併線輔助、自適應巡航、前排座椅加熱等配置，這些配置在X3高配車型上都是作為選裝出現的；X3的高配車型則配備了Q5L所沒有的感應開啟後備箱以及後視鏡記憶功能。
雖然Q5L和X3的中高配車型都配備了全液晶儀表，但Q5L的全液晶儀表功能性及實用性更強。
動態感受對比
寶馬X3全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，並分成了高、中、低功率，三者的動力參數分別為252馬力/350牛米、224馬力/310牛米、184馬力/290牛米，所有功率發動機均匹配ZF的8AT變速箱並配備全時四驅系統。
Q5L同樣是搭載2.0T發動機，但Q5L只有高、低功率兩種調教，其中高功率版可輸出252馬力、370牛米，低功率版可輸出190馬力、320牛米，全系匹配7速雙離合變速箱和適時四驅系統。
在動態駕駛方面，寶馬X3的動力輸出非常流暢和平順，雖然25i（低功率）車型只有184馬力，但在駕駛過程中動力的響應也是隨踩隨有，談不上強勁，但也能夠滿足大部分路況；換到30i車型上，動力感受可以說是相當充沛了，百公里加速僅為6.5秒，即便是滿載情況下也能獲得不錯的動力輸出。
X3在動力感受方面有如此優秀的表現，當然也離不開ZF的8AT變速箱，這臺變速箱的換擋動作非常平順，而在深踩油門時降擋反應也非常迅速，發動機和變速箱的配合十分默契。
相比起老款車型，全新X3的底盤舒適性提高了不少，對於小顛簸的過濾非常到位，有著不錯的高級感。
Q5L高功率版發動機的最大扭矩要比X3多了20牛米，而正是這20牛米的差別讓Q5L的百公里加速比X3快了將近0.2秒的時間，Q5L在駕駛方面給人一種非常輕快的駕駛感受，代替老款車型上8AT的7速雙離合變速箱表現非常優秀，大家所擔心的低速頓挫並沒有出現，變速箱對駕駛員意圖的理解非常到位，這臺7速雙離合變速箱的表現完全不輸老款車型上的8AT。
底盤表現方面，Q5L沒有配備海外車型上的空氣懸架，整體調節風格要比現款車型“硬朗”了些，帶來的好處就是過彎時懸架能為車身提供更好的支撐，弊端就是車內乘客會感受到更多震動。
就在發稿之前，Q5L正式公佈了售價，39.28萬的起售價要比寶馬X3低了7000元，更低的價格卻有著更強勁的動力，而X3雖然價格更高，但入門版車型配置也更加豐富，各有各有優勢，所以對於這兩款車型之後的市場表現，我充滿了期待！
閱讀更多 小米車生活 的文章
